[实用新型]自行车停放器有效
申请号: | 201921452225.5 | 申请日: | 2019-09-03 |
公开(公告)号: | CN211139499U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 郭少贤 | 申请(专利权)人: | 杭州奥斯停车设备有限公司 |
主分类号: | B62H3/06 | 分类号: | B62H3/06 |
代理公司: | 北京聿宏知识产权代理有限公司 11372 | 代理人: | 吴大建;霍玉娟 |
地址: | 311200 浙江省杭州市滨江区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 停放 | ||
本实用新型提供一种自行车停放器,其在相同的高度位置进行为了将车架自动收纳于倒立状态而搬出自行车的作业和为了用车架进行保管并管理而搬入自行车的作业、且这些作业简单且安全且不易发生误操作。在下层位置从车架(12)搬出自行车(BCL)而成为空载状态的车架(12)被自动收纳为倒立状态,在下层位置将自行车(BCL)搬入车架(12)而成为实载状态的车架(12)在上层位置被保管并管理。在倒立收纳型的自行车停放器(100)中,自行车(BCL)的搬出作业及搬入作业均在下层位置进行,因此作业负担被减轻,也不易产生误操作。
技术领域
本实用新型涉及一种自行车停放器。
背景技术
在具有垂直上下升降式的车架的自行车停放器中,在支柱的下部位置将自行车搬入车架,在上部位置保管并管理实载状态的车架。作为搬出自行车而成为空载状态的车架的收纳方式,已知有在水平状态下滑动收纳(即水平收纳)于上部位置的类型、和以基端部为中心转动而跳起收纳(即倒立收纳)的类型。专利文献1示出后者的跳起收纳类型,与前者的滑动收纳类型相比较,能够减少收纳时的车架的突出量而实现节约空间化。
然而,在专利文献1中,在搬出自行车时和搬入自行车时架台(车架)的高度位置不同。即,通过将架台下压至比停车待机姿势位置更靠下方的自行车停放姿势位置,并仅在执行架台的转动锁定解除操作(即,通过从上方的自行车停放姿势位置移至下方的自行车停放姿势位置的动作,将切换机构切换到非卡合位置而解除架台的转动锁定的操作)之后搬出自行车时,能够将空(即空载状态)的架台自动地收纳在跳起姿势位置。另一方面,在从跳起姿势位置经过了停车姿势位置之后,仅在停车待机姿势位置处执行空的架台的转动锁定动作操作(即,通过从下方的自行车停放姿势位置返回到上方的自行车停放姿势位置的动作,能够将切换机构切换到卡合位置而使架台的转动锁定动作的操作)时搬入自行车。这样,在下方的自行车停放姿势位置进行自行车的搬出作业,在上方的停车待机姿势位置进行自行车的搬入作业的情况与在一定的高度位置进行自行车的搬入搬出的情况相比,操作复杂,作业负担变大,容易产生误操作。特别是,在以自行车的搬出作业为契机而进行向架台的跳起姿势位置的自动收纳的情况下以及以自行车的搬入作业为契机而允许架台的上升移动的情况下,作业的安全性也有可能产生问题。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本专利第5303535号公报
实用新型内容
实用新型所要解决的问题
本实用新型的课题在于,提供一种在相同的高度位置进行为了将车架自动收纳于倒立状态而搬出自行车的作业、和为了用车架进行保管并管理而搬入自行车的作业、使所述作业简单且安全并不易产生误操作的自行车停放器。
用于解决课题的手段以及实用新型效果
为了解决上述课题,本实用新型的自行车停放器具备:
基体(例如台车),其沿着在上下方向以筒状形态立设的支柱,且配置为通过牵引力的施加能够在所述支柱的下层位置与上层位置之间升降;
车架,其相对于上述基体的下部,自身的基端部被支承为能够绕宽度方向的旋转轴线旋转,在长度方向(例如槽状)悬臂状地延伸,在终端形成有用于搬出搬入自行车的出入口,并且在未搭载自行车的空载状态下,通过赋予所述基端部的绕所述旋转轴线的力矩,能够相对于位于所述下层位置的基体从水平状态向沿着所述支柱的倒立状态旋转,并且在搭载有自行车的实载状态下能够在所述下层位置与上层位置之间与所述基体一起升降;
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