[实用新型]电源控制电路和具有其的用于道岔的控制装置有效

专利信息
申请号: 201921452236.3 申请日: 2019-09-02
公开(公告)号: CN210793215U 公开(公告)日: 2020-06-19
发明(设计)人: 王建文;覃业军;薄云览;吴洪文 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司;比亚迪通信信号有限公司
主分类号: B61L5/06 分类号: B61L5/06
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 白雪静
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 电源 控制电路 具有 用于 道岔 控制 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种电源控制电路和具有其的用于道岔的控制装置,其中,电源控制电路包括:开关单元;保护单元,保护单元与开关单元串联连接,并连接在第一电源与接口电路之间,其中,接口电路与道岔控制设备连接;采集单元,采集单元与开关单元连接,用以采集开关单元的状态信息;控制单元,控制单元分别与开关单元、保护单元和采集单元连接,控制单元用以根据状态信息,控制开关单元的导通或断开,以及控制保护单元的导通或断开。该电源控制电路能够通过保护单元实现对接口电路的安全控制,从而确保接口电路输出正确、安全的控制命令。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域,尤其涉及一种电源控制电路和一种用于道岔的控制装置。

背景技术

目前轨道交通信号系统中,大都通过继电器、光耦或者MOS(Metal-Oxide-Semiconductor,金属-氧化物-半导体)管来实现对单轨道岔命令接口电源的控制,如图1所示(以继电器方案为例),再通过后级的接口电路输出对道岔控制设备的控制命令。该控制方式中,当故障发生时,如继电器触点粘连或者光耦/MOS管输出端失效导致短路时,即使检测到故障但不能有效断开道岔命令接口电源的输出,有可能导致道岔接口输出错误的控制命令,存在着很大的隐患,可能会造成严重的交通事故。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种电源控制电路,以通过保护单元实现对接口电路的安全控制,从而确保接口电路输出正确、安全的控制命令。

本实用新型的另一个目的在于提出一个用于道岔的控制装置。

为达上述目的,本实用新型第一方面提出了一种电源控制电路,包括:开关单元;保护单元,所述保护单元与所述开关单元串联连接,并连接在第一电源与接口电路之间,其中,所述接口电路与道岔控制设备连接;采集单元,所述采集单元与所述开关单元连接,用以采集所述开关单元的状态信息;控制单元,所述控制单元分别与所述开关单元、所述保护单元和所述采集单元连接,所述控制单元用以根据所述状态信息,控制所述开关单元的导通或断开,以及控制所述保护单元的导通或断开。

根据本实用新型的电源控制电路,能够通过保护单元实现对接口电路的安全控制,从而确保接口电路输出正确、安全的控制命令。

另外,根据本实用新型上述实施例的电源控制电路还可以具有如下附加的技术特征:

在一些示例中,所述开关单元包括:安全继电器,所述安全继电器包括第一触点、第二触点、第三触点和第四触点,所述第一触点、所述第二触点、所述第三触点均为常开触点,所述第四触点为常闭触点,其中,所述第一触点与所述第一电源的第一极连接,所述第二触点与所述第一电源的第二极连接,所述第一触点和所述第二触点的控制端均与所述控制单元连接。

在一些示例中,所述保护单元包括:第一保护子单元,所述第一保护子单元与所述第一触点连接;第二保护子单元,所述第二保护子单元与所述第二触点连接;其中,所述第一保护子单元和所述第二保护子单元的控制端均与所述控制单元连接。

在一些示例中,所述采集单元包括:第一采集子单元,所述第一采集子单元用以采集所述第三触点的状态信息,并将所述第三常开触点的状态信息发送至所述控制单元;第二采集子单元,所述第二采集子单元用以采集所述第四触点的状态信息,并将所述第四触点的状态信息发送至所述控制单元;第三采集子单元,所述第三采集子单元用以采集所述第三触点的状态信息,并将所述第三常开触点的状态信息发送至所述控制单元;第四采集子单元,所述第四采集子单元用以采集所述第四触点的状态信息,并将所述第四触点的状态信息发送至所述控制单元;其中,所述第一采集子单元与所述第三采集子单元隔离设置,所述第二采集子单元与所述第四采集子单元隔离设置。

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