[实用新型]一种防爆轮胎及其制备模具

说明书

本实用新型涉及一种防爆轮胎及其制备模具，包括：外层胎体和中空的内层腔体，在所述内层腔体内沿环形方向设有支撑骨架，且所述支撑骨架与所述内层腔体为一体成型结构，所述支撑骨架呈柱形、菱形或S形，所述外层胎体和支撑骨架为丁基橡胶材质。本实用新型防爆轮胎内包支撑骨架，外层胎体可以阻挡污渍，并且提高了胎体的耐磨性和强度，同时内置的支撑骨架，有效地减轻了整体的重量，并且增加了弹性；此外，本实用新型轮胎可以通过气孔打气，也可以不打气，降低了安全事故的发生，使用性能高。

技术领域

本实用新型属于橡胶技术领域，具体涉及一种防爆轮胎及其制备模具。

背景技术

目前，轮胎主要采用聚氨酯和橡胶等高分子材料进行硫化制得，传统的不需要打气的轮胎主要为以下几种：较为常见的实心轮胎，内置空腔的空心轮胎或者轮胎的两侧贯穿设有骨架，即该骨架外设于轮胎形成空洞，如图1所示。上述轮胎具有以下缺点：实心轮胎较重，舒适度低，内置的空心轮胎需要打气，容易发生漏气或爆炸的现象，花费维修成本和时间，且容易发生安全事故，具有空洞的轮胎，受力不均匀，平衡性不好，并且长期处在压力下易损坏，同时由于轮胎长期在路面行驶，导致污渍易进入空洞内，难以清理。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出了一种防爆轮胎及其制备模具，本实用新型防爆轮胎内包支撑骨架，外层胎体可以阻挡污渍，并且提高了胎体的耐磨性和强度，同时内置的支撑骨架，有效地减轻了整体的重量，并且增加了弹性；此外，本实用新型轮胎可以通过气孔打气，也可以不打气，降低了安全事故的发生，使用性能高。

为至少解决上述技术问题之一，本实用新型采取的技术方案为：

一种防爆轮胎，包括：外层胎体和中空的内层腔体，在所述内层腔体内沿环形方向设有支撑骨架，且所述支撑骨架与所述内层腔体为一体成型结构，所述支撑骨架呈柱形、菱形或S形，所述外层胎体和支撑骨架为丁基橡胶材质。

进一步的，所述内层腔体设有气孔，进行打气。

在本实用新型的另一方面，提出了一种所述的防爆轮胎的制备模具，所述制备模具包括：从上至下配合设置的上模、中模和下模，其中，所述上模的端面设有上模腔，所述下模的端面设有与所述上模腔相对的下模腔，所述中模的上下表面分别设有上凹槽和下凹槽，所述上模腔配合所述上凹槽形成带有上半支撑骨架的轮胎半成品，所述下模腔配合所述下凹槽形成带有下半支撑骨架的轮胎半成品。

进一步的，所述上凹槽和下凹槽合体后的形状与所述支撑骨架的形状相同。

本实用新型的有益效果至少包括：本实用新型防爆轮胎内包支撑骨架，外层胎体可以阻挡污渍，并且提高了胎体的耐磨性和强度，同时内置的支撑骨架，有效地减轻了整体的重量，并且增加了弹性，同时降低了爆炸的可能性；并且本实用新型整体采用丁基橡胶材料，保证了轮胎的气密性，降低了漏气的可能性，此外，本实用新型轮胎可以通过气孔打气，也可以不打气，降低了安全事故的发生，使用性能高。

附图说明

图1为现有技术轮胎的结构示意图。

图2为本实用新型轮胎的结构示意图。

图3为本实用新型模具整体的装配示意图。

其中，空洞1，外层胎体2，内层腔体3，支撑骨架4，上模5，上模腔501，中模6，上凹槽601，下凹槽602，下模7，下模腔701。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。下面描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。实施例中未注明具体技术或条件的，按照本领域内的文献所描述的技术或条件或者按照产品说明书进行。