[实用新型]车辆前门装调用工装

说明书

本实用新型公开了一种车辆前门装调用工装，包括工装骨架、安装于工装骨架上用于对前门形成支撑和连接的支撑连接组件以及安装于工装骨架上用于对前门各个方向形成定位的定位组件；本实用新型在前门装配前将前门安装于该工装上，通过工装控制车门的各向的安装精度，便于控制前门周边间隙，便于与白车身装配，减少人工调节环节，提高装配效率进而提高生产节拍。

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，涉及一种车辆前门装调用工装。

背景技术

车辆前门在装调线上通过螺栓与侧围连接，因白车身焊接时有积累误差，故在安装前门时需要人工手动调节间隙，该调节方式调节难度大，调节效率低，调节误差较大，极易出现门周边间隙不均的现象，影响外观品质，且影响生产节拍；

因此，为解决以上问题，需要一种车辆前门装调用工装，在装配前将前门安装于该工装上，通过工装控制车门的各向的安装精度，便于与白车身装配，减少人工调节环节，提高装配效率进而提高生产节拍。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车辆前门装调用工装，在装配前将前门安装于该工装上，通过工装控制车门的各向的安装精度，便于与白车身装配，减少人工调节环节，提高装配效率进而提高生产节拍。

本实用新型的车辆前门装调用工装，包括工装骨架、安装于工装骨架上用于对前门形成支撑和连接的支撑连接组件以及安装于工装骨架上用于对前门各个方向形成定位的定位组件。

进一步，所述支撑连接组件包括安装于工装骨架上用于支撑于前门底部的支撑块，所述支撑块上开设有用于容纳前门底部且X向延伸的卡槽。

进一步，所述定位组件包括若干个安装于工装骨架上用于抵在前门上对前门形成X向定位的X向定位块、若干个安装于工装骨架上用于抵在前门上对前门形成Y向定位的Y向定位块以及若干个安装于工装骨架上用于抵在前门上形成对前门Z向定位的Z向定位块。

进一步，所述X向定位块为三个分别用于抵在前门X向其中一侧的中部位置、中部偏上位置以及中部偏下位置。

进一步，所述Y向定位块为四个，四个Y向定位块呈四角分布并用于抵在前门外侧。

进一步，所述Z向定位块为两个，两个所述Z向定位块抵在前门底部。

进一步，所述支撑连接组件还包括以Z向滑动的方式安装于工装骨架上的Z向压紧块以及以可在Y向远离或靠近前门内侧的方式安装于工装骨架上的Y向压紧块，所述Z向压紧块用于Z向向下压紧于前门顶部，所述Y向压紧块用于Y向压于车门内侧。

进一步，所述支撑连接组件还包括连接于工装骨架上的若干个吸盘，所述吸盘用于吸附于车门外侧。

进一步，还包括窗框外协检测块，所述窗框外协检测块固定连接于工装骨架上用于检测窗框外协检测块端部与前门外窗框之间的间隙。

进一步，还包括行走轮，所述行走轮安装于工装骨架底部。

本实用新型的有益效果：

在前门装配前将前门安装于该工装上，通过工装控制车门的各向的安装精度，便于控制前门周边间隙，便于与白车身装配，减少人工调节环节，提高装配效率进而提高生产节拍；

本实用新型工装骨架底部安装有行走轮，便于人工推动工装将车门推向车身，减小人工劳动强度，同时提高车门的装配精度；

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为工装与前门装配结构示意图；

图3为图2的局部结构示意图Ⅰ；