[实用新型]一种汽车座椅及自动驾驶汽车有效
申请号: | 201921453198.3 | 申请日: | 2019-09-03 |
公开(公告)号: | CN210502363U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 余蔚;谢辉;刘跃东;李静;成薇;温敏海;董明 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 刘金峰 |
地址: | 201206 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车座椅 自动 驾驶 汽车 | ||
1.一种汽车座椅,其特征在于,包括车身连接柱、固定架、座椅骨架、齿条、电机和齿轮轴;
所述固定架安装在所述车身连接柱的顶部上;
所述座椅骨架包括坐垫骨架、靠背骨架和连接骨架,所述连接骨架连接在所述坐垫骨架和所述靠背骨架之间;
在所述连接骨架上设置有护板,所述齿条安装在所述护板的底面上;
所述电机安装在所述车身连接柱上,所述电机的输出端上设置有蜗杆;
所述齿轮轴安装在所述固定架上,所述齿轮轴的一端具有第一齿轮,其另一端具有第二齿轮;
所述第一齿轮与所述蜗杆啮合,所述第二齿轮与所述齿条啮合。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于,所述座椅骨架具有第一状态和第二状态,并能够在所述第一状态与所述第二状态之间转换;
在所述座椅骨架处于所述第一状态时,在垂直方向上所述坐垫骨架位于所述靠背骨架的下方,所述坐垫骨架沿着水平方向延伸;
在所述座椅骨架处于所述第二状态时,在垂直方向上所述靠背骨架位于所述坐垫骨架的下方,所述靠背骨架沿着水平方向延伸。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于,所述第一齿轮的直径小于所述第二齿轮的直径。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车座椅,其特征在于,在所述护板的两侧分别设置有导向杆;
在所述固定架的两侧分别设置有导向块,在所述导向块上设置有用于所述导向杆穿过的导向孔;
每条所述导向杆分别穿过所述导向块上的所述导向孔,每条所述导向杆的两端分别与所述护板固定连接。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅,其特征在于,在所述护板的前后两端分别向下延伸有连接耳片;
所述导向杆的端部穿过所述连接耳片,所述导向杆通过螺母锁紧在所述连接耳片上。
6.根据权利要求4所述的汽车座椅,其特征在于,所述连接骨架呈弧形,所述导向杆和所述护板也分别呈弧形。
7.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于,在所述车身连接柱的顶部设置有安装腔;
所述电机安装在所述安装腔内;
所述蜗杆向上伸出于所述安装腔的上方。
8.根据权利要求7所述的汽车座椅,其特征在于,所述固定架的下方设置有固定套筒,所述固定套筒固定安装在所述车身连接柱的顶端上;
在所述固定架的上方间隔地设置有两个固定耳片,在所述固定架上位于两个所述固定耳片之间设置有用于所述蜗杆伸出的固定架通孔;
所述齿轮轴的两端分别对应地安装在两个所述固定耳片上;
所述蜗杆穿过所述固定架通孔,并与所述第一齿轮啮合。
9.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于,所述连接骨架包括两条平行布置的钢管,所述钢管的截面呈矩形;
所述钢管的前端与所述坐垫骨架连接,所述钢管的后端与所述靠背骨架连接;
护板固定在所述钢管上,所述齿条位于两条所述钢管之间。
10.一种自动驾驶汽车,包括汽车底盘和设置在所述汽车底盘上的车舱,其特征在于,在所述车舱内设置有权利要求1-9中任一项所述的汽车座椅;
所述汽车座椅中的所述车身连接柱安装在所述汽车底盘上。
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