[实用新型]一种用于冲压模具的零件收集装置有效
申请号: | 201921455027.4 | 申请日: | 2019-09-03 |
公开(公告)号: | CN210847864U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 王锦;孔宪伟 | 申请(专利权)人: | 长春雄伟汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B21D28/02 | 分类号: | B21D28/02;B21D43/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 130000 吉林省长春市汽车产业开发区首善大路与建达*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 冲压 模具 零件 收集 装置 | ||
本实用新型公开了一种用于冲压模具的零件收集装置,包括机架、下模板、导向柱、上模板、上模、下模、插装机构、集料桶、插槽、插杆、连接板、限位机构,压力设备驱动上模板带的上模沿导向柱与下模合模对板材进行冲压,冲断的板材沿落料口落入集料盒内收集,操作限位机构可将插杆插入插槽内阻挡冲断的板材下落,通过拉手将集料盒向外侧拉出,顶部为半球形的插头受力下移与插孔脱离将集料桶抽出,将空的集料桶插入插装机构内,第一弹簧复位推动插头插入插孔内将其快速固定,操作限位机构可将插杆从插槽内拔出,冲断的板材能继续下落进入集料桶内进行连续集料。该装置结构简单,能连续集料,且能快速更换集料桶,无需停机,有效提高生产效率。
技术领域
本实用新型涉及一种机械装置,尤其涉及一种用于冲压模具的零件收集装置。
背景技术
汽车,尤其是小型汽车,已经成为人们日常生活中必不可少的出行工具之一,汽车在设计制造时,大量使用钣金类零件,大到汽车车身,小到门锁支架,由于汽车钣金零件结构复杂、精度等级高,往往采用压力设备驱动模具进行冲压成型,在落料冲断时,冲断的板材往往需要操作人员收动取放,极大拖慢了生产节奏,目前市场上出现了自动收集板材的设备,但集料桶更换不方便,而且需要停机更换,导致生产效率降低。鉴于以上缺陷,实有必要设计一种用于冲压模具的零件收集装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于冲压模具的零件收集装置,该装置能连续集料,且能快速更换集料桶,无需停机,有效提高生产效率。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种用于冲压模具的零件收集装置,包括机架、下模板、导向柱、上模板、上模、下模,所述的下模板位于机架顶部,所述的下模板与机架通过螺栓相连,所述的导向柱位于下模板顶部,所述的导向柱与下模板螺纹相连,所述的导向柱贯穿上模板,所述的上模板与导向柱间隙配合相连,所述的上模位于上模板下端中心处,所述的上模与上模板通过螺栓相连,所述的下模位于下模板顶部中心处,所述的下模与下模板通过螺栓相连,还包括插装机构、集料桶、插槽、插杆、连接板、限位机构,所述的插装机构数量为2件,左右对称布置于下模板底部,所述的集料桶插装于两件对称布置的插装机构之间,所述的下模板还设有插槽,所述的插槽贯穿下模板,所述的插杆伸入插槽内,所述插杆的数量为2件,沿下模板前后对称布置,所述的连接板位于插杆外侧,所述的连接板与插杆螺纹相连,所述的限位机构贯穿连接板,所述的限位机构与连接板间隙配合相连;
所述的插装机构还包括固定座、锁紧螺钉、第一弹簧、插头,所述的固定座位于下模板底部,所述的固定座与下模板通过螺栓相连,所述的锁紧螺钉位于固定座下端,所述的锁紧螺钉与固定座螺纹相连,所述的第一弹簧位于固定座内侧且位于锁紧螺钉上端,所述的插头位于第一弹簧上端且贯穿固定座,所述的插头与固定座间隙配合相连,顶部为半球形的插头受力后,第一弹簧压缩,插头下移落入固定座内,调节锁紧螺钉即可调节第一弹簧的松紧程度。
本实用新型进一步的改进如下:
进一步的,所述的机架还设有限位槽,所述的限位槽位于机架顶部,所述的限位槽不贯穿机架主体。
进一步的,所述限位槽的数量为2件。
进一步的,所述的下模板还设有落料口,所述的落料口贯穿下模板。
进一步的,所述的集料桶还设有拉手,所述的拉手位于集料桶外侧,所述的拉手与集料桶焊接相连。
进一步的,所述的集料桶还设有插孔,所述的插孔数量为两件,沿集料桶左右对称布置。
进一步的,所述的限位机构包括调节杆、调节块、第二弹簧,所述的调节杆贯穿连接板,所述的调节杆与连接板间隙配合相连,所述的调节块位于调节杆下端,所述的调节块与调节杆螺纹相连,所述的第二弹簧位于调节杆外侧且位于调节块上端,将调节杆向上拉出,第二弹簧压缩,向前或者向后推动连接板即可推动插杆移动,当调节杆移动至限位槽正上方后,松开调节杆,第二弹簧复位,推动调节杆插入限位槽内,实现插杆的固定。
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