[实用新型]一种玻璃升降器支架铆接夹具有效
申请号: | 201921455331.9 | 申请日: | 2019-09-03 |
公开(公告)号: | CN210817266U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 刘金明;倪鹏 | 申请(专利权)人: | 武汉鸿炫自动化设备有限公司 |
主分类号: | B21J15/38 | 分类号: | B21J15/38 |
代理公司: | 武汉红观专利代理事务所(普通合伙) 42247 | 代理人: | 李季 |
地址: | 430000 湖北省武汉市蔡甸区大集街银燕村南*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 玻璃 升降 支架 铆接 夹具 | ||
本实用新型提供了一种玻璃升降器支架铆接夹具,包括底座、第一固定座、升降器支架、铆钉、环形的滑轮和第一托架,第一固定座固定设置在底座顶部,第一固定座上设置有第一沉孔,铆钉的一端嵌设在第一沉孔内;升降器支架两端均设置有贯通的铆接孔,铆钉的另一端穿过升降器支架靠近第一固定座一端的铆接孔并向外延伸;滑轮设置在第一固定座与升降器支架之间,滑轮套设在铆钉上,滑轮与铆钉转动连接;第一托架与底座固定连接,第一托架相对于第一固定座的中心轴对称设置;第一托架与升降器支架远离第一固定座的一端的表面相抵持。本实用新型通过第一托架对升降器支架远离第一固定座的一端进行全面可靠的定位,防止升降器支架窜动。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域,尤其涉及一种玻璃升降器支架铆接夹具。
背景技术
汽车门窗玻璃升降架可以用来调整汽车门窗开度,并让玻璃停留在任意位置。常见的门窗玻璃升降架包括电动油压升降器、绳轮式升降器和交臂式升降架等类型。
玻璃升降器一般包括操纵机构、传动机构、玻璃升降机构和玻璃支承机构等组件,通常是由传动机构输出动力,通过拉动钢丝绳或传动臂带动玻璃支承机构运动,进而带动玻璃直线运动,实现门窗玻璃的上升或下降。绳轮式玻璃升降器支架两端一般设置有滑轮,需要将滑轮与玻璃升降器支架进行铆接,玻璃升降器支架两端的滑轮如果发生铆接不良,会影响玻璃升降器的产品质量,使得门窗玻璃不能正常升降。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提出了一种能对玻璃升降器支架铆接滑轮时进行精确定位的玻璃升降器支架铆接夹具。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种玻璃升降器支架铆接夹具,包括底座(1)、第一固定座(2)、升降器支架(3)、铆钉(4)和环形的滑轮(5),第一固定座(2)固定设置在底座(1)顶部,第一固定座(2)上设置有第一沉孔(21),铆钉(4)的一端嵌设在第一沉孔(21)内;升降器支架(3)两端均设置有贯通的铆接孔(31),铆钉(4)的另一端穿过升降器支架(3)靠近第一固定座(2)一端的铆接孔(31)并向外延伸;滑轮(5)设置在第一固定座(2)与升降器支架(3)之间,滑轮(5)套设在铆钉(4)上,滑轮(5)与铆钉(4)转动连接;还包括成对设置的第一托架(6),第一托架(6)与底座(1)固定连接,第一托架(6)相对于第一固定座(2)的中心轴对称设置;第一托架(6)与升降器支架(3)远离第一固定座(2)的一端的表面相抵持。
在以上技术方案的基础上,优选的,所述第一托架(6)顶部开设有第一凹槽(61),第一凹槽(61)沿着升降器支架(3)的延伸方向贯通第一托架(6),第一凹槽(61)的内侧面与升降器支架(3)远离第一固定座(2)的一端嵌设在第一凹槽(61)内。
进一步优选的,所述第一托架(6)上还设置有第二托架(62),第二托架(62)与第一托架(6)固定连接;第二托架(62)的宽度小于第一托架(6)的宽度,第二托架(62)的上表面与升降器支架(3)的下表面相抵持。
更进一步优选的,所述第一凹槽(61)的宽度与升降器支架(3)的宽度相吻合。
更进一步优选的,还包括距离传感器(7)和控制器(8),距离传感器(7)固定设置在第二托架(62)上,距离传感器(7)的工作部与升降器支架(3)的下表面相抵持;控制器(8)相对于底座(1)固定设置,距离传感器(7)与控制器(8)电性连接。
再进一步优选的,所述底座(1)上还设置有物料盒(11),底座(1)上对应的设置有物料盒放置孔(12),物料盒(11)嵌设在物料盒放置孔(12)中,物料盒(11)顶部两相对的端面上设置有对射式光电传感器(13),对射式光电传感器(13)与控制器(8)电性连接。
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