[实用新型]一种预压式薄钣送料装置

说明书

本实用新型公开了一种预压式薄钣送料装置，包括轨道板、气缸、推头、推板、限位头、挡板、料箱、顶盖、上套、导块、导向杆、压板、弹簧，工作时，气缸推动推头前移，从而带动推板沿限位头前移，进而将最下层的板材推出，在挡板的限位作用下，精确送至定位槽内，此时，倒数第二层的板材落在推板上，随后，气缸回程带动推板回到初始位置，倒数第二层的板材落在轨道板上，重复上述步骤，直到料箱内的板材均被输送完。该装置结构简单，能将板材输送至设定位置，有效降低输送成本及提高输送精度。

技术领域

本实用新型涉及一种机械装置，尤其涉及一种预压式薄钣送料装置。

背景技术

汽车，尤其是小型汽车，已经成为人们日常生活中必不可少的出行工具之一，汽车在设计制造时，大量使用钣金类零件，大到汽车车身，小到门锁支架，由于汽车钣金零件结构复杂、精度等级高，往往采用压力机冲压成型，传统的送料方式为人工手动送料，目前市场上出现了自动送料设备，但大多都是采用输送带连续送料，需要将板材分张后搬运至输送带上连续输送，不仅结构复杂，而且精度较低。鉴于以上缺陷，实有必要设计一种预压式薄钣送料装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种预压式薄钣送料装置，该装置能将板材输送至设定位置，有效降低输送成本及提高输送精度。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种预压式薄钣送料装置，包括轨道板、气缸、推头、推板、限位头、挡板、料箱、顶盖、上套、导块、导向杆、压板、弹簧，所述的气缸位于轨道板左侧上端，所述的气缸与轨道板通过螺栓相连，所述的推头位于气缸右侧，所述的推头与气缸通过螺栓相连，所述的推板位于推头下端且位于轨道板顶部，所述的推板与推头通过螺栓相连，所述的限位头位于轨道板顶部且被推板贯穿，所述的限位头与轨道板通过螺栓相连，所述的挡板数量为两件，沿轨道板前后方向对称布置，所述的料箱位于轨道板顶部，所述的料箱与轨道板通过螺栓相连，所述的顶盖位于料箱顶部，所述的顶盖与料箱通过螺栓相连，所述的上套位于顶盖上端，所述的上套与顶盖焊接相连，所述的导块位于上套内侧，所述的导块与上套螺纹相连，所述的导向杆贯穿导块，所述的导向杆与导块间隙配合相连，所述的压板位于导向杆下端，所述的压板与导向杆通过螺栓相连，所述的弹簧位于导向杆外侧且位于导块和压板之间。

本实用新型进一步的改进如下：

进一步的，所述的轨道板还设有定位槽，所述的定位槽位于轨道板右侧，所述的定位槽不贯穿轨道板。

进一步的，所述的限位头还设有尼龙内衬，所述的尼龙内衬与限位头粘接相连，尼龙内衬用于保护板材，防止表面划伤。

进一步的，所述的上套还设有插销，所述的插销依次穿过上套、导块和导向杆，所述的插销分别与上套和导块间隙配合相连。

进一步的，所述的上套还设有滑槽，所述的滑槽位于上套上端，所述的滑槽贯穿上套。

进一步的，所述的导向杆还设有提杆，所述的提杆位于导向杆顶部且贯穿滑槽，所述的提杆与导向杆通过螺栓相连。

进一步的，所述的导向杆还设有锁定槽，所述的锁定槽贯穿导向杆，装料时，手持提杆沿滑槽向上拉动导向杆，弹簧压缩，当压板上移到位后，将插销插入锁定槽内即可固定。

与现有技术相比，该预压式薄钣送料装置，将待加工的板材依次放入到料箱内，将插销从锁定槽内拔出，弹簧复位推动与压板固连的导向杆沿导块下移，与板材接触从而将其压紧。工作时，气缸推动推头前移，从而带动推板沿限位头前移，进而将最下层的板材推出，在挡板的限位作用下，精确送至定位槽内，此时，倒数第二层的板材落在推板上，随后，气缸回程带动推板回到初始位置，倒数第二层的板材落在轨道板上，重复上述步骤，直到料箱内的板材均被输送完。该装置结构简单，能将板材输送至设定位置，有效降低输送成本及提高输送精度。

附图说明

图1示出本实用新型主视图