[实用新型]一种新型加热鞍座有效
申请号: | 201921455873.6 | 申请日: | 2019-09-03 |
公开(公告)号: | CN211032830U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 高志忠;熊波 | 申请(专利权)人: | 天津市威德自行车有限公司 |
主分类号: | B62J1/00 | 分类号: | B62J1/00;B32B5/02;B32B5/26;B32B7/12;B32B27/06;B32B27/08;B32B27/12;B32B27/32;B32B3/08;B32B9/02;B32B9/04 |
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地址: | 30170*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 加热 | ||
本实用新型公开了一种新型加热鞍座,包括鞍面、发泡层、加热组件及底板,发泡层粘结鞍面与底板之间,加热组件置于发泡层中间。本实用新型公开提供的一种新型加热鞍座,通过加热组件产生热量,使发泡层保持温度,继而使整个鞍座具有温度,避免了生殖系统和泌尿系统在寒冷的冬天接受寒冷刺激,提高了冬天骑乘的舒适度。
技术领域
本实用新型涉及自行车配件技术领域,更具体的说是涉及一种新型加热鞍座。
背景技术
为了缓解交通压力,倡导节能环保,自行车已成为世界各国居民喜爱的交通、健身工具。自行车作为户外出行的交通工具,其鞍座的舒适性是自行车骑乘者最为关注的因素。目前,自行车、三轮车、电动车等的鞍座大多为皮革制品,不具有加热的功能,因此,在寒冷的冬天,鞍座会变得异常冰冷,没有取暖保温的作用,影响了冬天里骑自行车的舒适性。
因此,如何提供一种具有加热功能的鞍座是本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。
为此,本实用新型的一个目的在于提出一种新型加热鞍座,以解决现有鞍座不具有加热功能,影响冬天骑行的技术问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种新型加热鞍座,包括鞍面、发泡层、加热组件及底板,发泡层粘结在鞍面与底板之间,加热组件置于发泡层中间。
经由上述的技术方案可知,与现有技术相比,本实用新型公开提供了一种新型加热鞍座,包括鞍面、发泡层、加热组件及底板,通过加热组件产生热量,使发泡层保持温度,继而使整个鞍座具有温度,提高了冬天骑乘的舒适度。
优选的,还包括开关,开关与加热组件电连接,开关安装在底板上。
采用上述优选方案的有益效果为,在冬天根据骑乘人的需要打开开关对鞍座进行加热,开关安装在底板上,一方面避免了开关暴露在外面因误碰触而造成不必要的浪费;另一方面安装在底板上,方便骑乘人在骑行过程中打开或关闭开关。
优选的,加热组件包括加热体和供电体,加热体和供电体与开关电连接。
优选的,加热体为加热垫,加热垫铺设在发泡层中间。
优选的,加热垫包括保护层和电热丝,保护层具有上下两层,电热丝均布固定在保护层的上下两层之间。
优选的,保护层为无纺布层。
优选的,供电体为充电蓄电池,可以为电动车的充电电池。
优选的,发泡层为高回弹海绵体。高回弹海绵体不仅具有弹性,能够与人体臀部曲线紧密接触,提高鞍座的舒适度,还具有保温性能,避免生殖系统和泌尿系统在寒冷的冬天接受寒冷刺激。
优选的,鞍面为皮质或革质或布制材料。
优选的,底板为聚丙烯材质。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1附图为本实用新型提供的一种新型加热鞍座结构示意图;
图2附图为本实用新型实施例提供的加热组件示意图;
图3附图为本实用新型电气连接原理图。
图中,1-鞍面,2-发泡层,3-加热组件,31-加热体,32-供电体,4-底板,5-开关。
具体实施方式
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