[实用新型]楔形制动器

说明书

本实用新型提供一种楔形制动器，包括左制动块、右制动块、第一动力机构和第二动力机构；左制动块安装有第一刹车片，右制动块安装有第二刹车片，第一刹车片和第二刹车片呈相对布置；第一动力机构控制左制动块直线运动，第二动力机构控制右制动块直线运动，当左制动块和右制动块移动时，第一刹车片和第二刹车片相互靠拢或远离。当制动器需要闭合时，启动动力机构，使刹车片相互靠拢，当刹车片摩擦面与制动盘接触后，会产生摩擦力，使制动盘减速，当刹车片的间距小于制动盘厚度时，刹车片会夹紧制动盘使其停止转动；当制动器需要打开时，启动动力机构，使刹车片相互远离，当刹车片的间距大于制动盘厚度时，摩擦力消失，制动器完全打开。

技术领域

本实用新型涉及制动技术领域，特别是用于大型设备，具体是一种楔形制动器。

背景技术

工程机械、起重机械、矿山机械、卷扬机及启闭机等大型设备在各个行业中有着举足轻重的地位，卷筒装置是它们的重要部件之一，为保证安全，卷筒装置上会配备制动器，传统制动器的主要部件是弹簧和油缸，弹簧的压力提供制动器需用的扭矩，弹簧压力的大小决定扭矩的大小；油缸使弹簧压缩，从而打开制动器。由于弹簧易失效损坏，制动器会失灵，这样卷绕于卷筒上的缆绳、缆绳上的吊钩及工件因自身重量作自由落体运动，容易造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：解决传统的弹簧式制动器易失灵的技术问题。

本实用新型提供一种楔形制动器，包括左制动块、右制动块、第一动力机构和第二动力机构；

所述左制动块安装有第一刹车片，所述右制动块安装有第二刹车片，所述第一刹车片和所述第二刹车片呈相对布置；

所述第一动力机构控制所述左制动块直线运动，所述第二动力机构控制所述右制动块直线运动，当所述左制动块和所述右制动块移动时，所述第一刹车片和所述第二刹车片相互靠拢或远离。

当制动器需要闭合时，启动动力机构，使刹车片相互靠拢，当刹车片摩擦面与制动盘接触后，会产生摩擦力，使制动盘减速，当刹车片的间距小于制动盘厚度时，刹车片会夹紧制动盘使其停止转动；当制动器需要打开时，启动动力机构，使刹车片相互远离，当刹车片的间距大于制动盘厚度时，摩擦力消失，制动器完全打开。

进一步的，所述的楔形制动器，还包括底座、左楔形座和右楔形座；

所述左楔形座和所述右楔形座安装于所述底座两侧，所述左楔形座设有第一斜面，所述右楔形座设有第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面呈相对布置；

所述左制动块设有第一端面和第二端面，所述第一端面与所述第一斜面连接，所述右制动块设有第三端面和第四端面，所述第三端面与所述第二斜面连接，所述第二端面和所述第四端面呈相对布置；

所述第一刹车片安装于所述第二端面，所述第二刹车片安装于所述第四端面，所述第一刹车片的摩擦面与所述第二刹车片的摩擦面呈平行布置；

所述第一动力机构控制所述左制动块在所述第一斜面上直线运动，所述第二动力机构控制所述右制动块在所述第二斜面上直线运动，当所述左制动块和所述右制动块移动时，所述第一刹车片和所述第二刹车片相互靠拢或远离。

第一斜面和第二斜面构成一个楔形，当制动器启动至刹车片与制动盘产生摩擦力时，动力机构停止工作，摩擦力会带动制动块继续向楔形缩口方向运动，使刹车片之间的距离越来越小，从而摩擦力会越来越大，最终使制动盘停止转动。

由于制动块在楔形座上移动时，机械震动会导致制动块小幅晃动，从而影响制动效果，所以进一步的改进解决这一问题，具体的，所述第一斜面和所述第一端面通过燕尾槽导轨配合连接，所述第二斜面和所述第三端面通过燕尾槽导轨配合连接。由于燕尾槽导轨具有运动精度高、稳定的特点，因此制动块在楔形座上移动时，不会产生晃动的现象。