[实用新型]一种新型直线交叉带分拣机结构

说明书

本实用新型公开了一种新型直线交叉带分拣机结构，包括机架、分拣小车、驱动链条、主动链轮和从动链轮，分拣小车通过前排承载轮和后排承载轮搁置到环向导轨内，导轨固定连接在机架上，驱动链条铰接分拣小车一端中部，驱动链条套接在主动链轮和从动链轮上，主动链轮和从动链轮分别可旋转地安装在机架两端，前排承载轮的轮距小于后排承载轮的轮距，导轨设置有双侧导轨，外侧导轨包括相互断开的上下两层的两直线段导轨和上升弧形段导轨，内侧导轨包括相互断开的上下两层的两直线段导轨和下降弧形段导轨，断开距离小于前后排轴距，上升弧形段导轨和下降弧形段导轨分别固定连接在机架两端。本实用新型中能够实现双倍的分拣口数量，实现上层供包，下层分拣。

技术领域

本实用新型涉及一种新型直线交叉带分拣机结构，属于直线交叉带技术领域。

背景技术

传统直线交叉带分拣机都是链条带动小车沿直线行走，到达头尾端时，小车会沿链轮翻转，这样小车皮带面就会朝下，从而下层的小车不能承载包裹和分拣，这样大大降低了设备的承载能力与系统的分拣格口数量。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种新型直线交叉带分拣机结构，以解决上述现有技术中存在的问题。

本实用新型采取的技术方案为：一种新型直线交叉带分拣机结构，包括机架、分拣小车、驱动链条、主动链轮和从动链轮，分拣小车两端通过前排承载轮和后排承载轮搁置到环向导轨内，导轨固定连接在机架上，驱动链条铰接分拣小车一端中部，驱动链条套接在主动链轮和从动链轮上，主动链轮和从动链轮分别可旋转地安装在机架两端，前排承载轮的轮距小于后排承载轮的轮距，导轨设置有双侧导轨，其中内侧导轨承载前排承载轮，外侧导轨承载后排承载轮，外侧导轨包括上下两层的两直线段导轨和上升弧形段导轨，上下两层的两直线段导轨端部与上升弧形段导轨两端部间保持间距一，内侧导轨包括上下两层的两直线段导轨和下降弧形段导轨，上下两层的两直线段导轨端部与下升弧形段导轨两端部间保持间距二，间距一和间距二小于前后排轴距，上升弧形段导轨和下降弧形段导轨分别固定连接在机架两端。

优选的，上述前排承载轮的轮距小于后排承载轮的轮距两个轮子厚度。

优选的，上述上升弧形段导轨和下降弧形段导轨均为双侧面弧形导轨，上升弧形段导轨和下降弧形段导轨的端部外侧面设置水平延长段轨道，水平延长段轨道大于间距一或间距二。

优选的，上述分拣小车两端还设置有导向轮。

优选的，上述驱动链条采用两条，分别连接在分拣小车两端。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型中将分拣小车承载轮改进为不同轴距的两排承载轮和两端弧形段导轨设置为上升弧形段导轨和下降弧形段导轨以及设置间距一和间距二，确保分拣小车在头尾端不位置不进行翻转，轨道和链条确保分拣小车一直保持水平状态，从而下层的分拣小车平带面也是一直朝上，下层实现载货；在同样的空间中，可以实现双倍的分拣口数量，由于小车在头尾端不会发生翻转，这样就可以实现上层供包，下层分拣。

附图说明

图1是直线交叉带立体结构示意图；

图2是分拣小车结构示意图；

图3是驱动端结构示意图；

图4是从动端结构示意图；

图5是分拣小车在圆弧段导轨下降处结构示意图；

图6是分拣小车在圆弧段导轨上升处结构示意图；

图7是直线交叉带立体结构示意图（去除两端外壳）；

图8是直线交叉带前视结构示意图；

图9是图8中A-A剖视结构示意图；

图10是图9中B-B剖视示意图；