[实用新型]一种排气系统的隔热罩

说明书

本实用新型公开一种排气系统的隔热罩，包括上壳体，下壳体，壳体机构，上固定扣，下固定扣，注射口，隔板，支架，管件，泡沫胶，挠性管和卡箍，所述上固定扣采用8个，通过螺栓固定在上壳体的两侧；所述下固定扣采用8个，通过螺栓固定在下壳体的两侧；所述注射口采用2个，通过螺栓固定在上壳体和下壳体的一侧，且贯穿至内部；所述隔板设置在壳体机构的内部；所述支架通过螺栓固定在隔板的内部。本实用新型链板，卡箍，挠性管和泡沫胶的设置，结构简单，调整方便，提高了隔热罩的使用范围，提高了安装效率，提高了隔热的效果，便于市场推广和应用。

技术领域

本实用新型属于隔热罩技术领域，具体说是一种排气系统的隔热罩。

背景技术

汽车排期系统的隔热一直是整车热防护中的重要组成部分，消音器附近的热辐射对乘员舱安全性和舒适性是潜在风险，消音器体积腔增大减少噪音的同时，带来的是热辐射风险的扩大。

中国专利公开号为CN 207583477 U，发明创造的名称为一种汽车抛弃系统隔热罩，包括有罩体，其特征在于所述罩体为半球形，半球形罩体的圆面为敞开状，且具有消音器连接头，所述罩体的球面上开设有排气管连接端口，所述排气管连接端口偏心设置，所述罩体包括有外壳、内壳及设置在外壳和内壳之间的隔热棉，所述消音器连接头的外壳和内壳之间具有空隙，且所述外壳和内壳形成与消音器的端口相匹配的环形安装槽，所述消音器的端口插入安装槽内，且所述消音器的端口与罩体焊接，所述排气管连接端口的外壳和内壳贴合，且与排气管相匹配，所述排气管套设在连接端口外，且所述排气管与罩体焊接。但是现有的排气系统的隔热罩，形状固定，占用空间大，导致使用范围小，不能根据排气系统的方向不同，安装繁琐，降低了安装效率，缺少填充物，隔热效果差的问题。

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种排气系统的隔热罩显得非常必要。

实用新型内容

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种排气系统的隔热罩，以解决现有的排气系统的隔热罩，形状固定，占用空间大，导致使用范围小，不能根据排气系统的方向不同，安装繁琐，降低了安装效率，缺少填充物，隔热效果差的问题。一种排气系统的隔热罩，包括上壳体，下壳体，壳体机构，上固定扣，下固定扣，注射口，隔板，支架，管件，泡沫胶，挠性管和卡箍，所述下壳体设置在上壳体下方；所述上固定扣采用8个，通过螺栓固定在上壳体的两侧；所述下固定扣采用8个，通过螺栓固定在下壳体的两侧；所述注射口采用2个，通过螺栓固定在上壳体和下壳体的一侧，且贯穿至内部；所述隔板设置在壳体机构的内部；所述支架通过螺栓固定在隔板的内部；所述管件通过螺栓固定在支架的另一端；所述泡沫胶设置在上壳体和下壳体的内部；所述挠性管采用2个，通过螺栓固定在上壳体和下壳体的两侧；所述卡箍采用2个，卡接在挠性管的一端。

所述壳体机构包括防水布，隔热棉和链板，所述隔热棉通过胶接固定在链板的外侧；所述防水布通过胶接固定在隔热棉的外侧。

所述上壳体和下壳体与隔板之间间隙用泡沫胶填充；所述泡沫胶选用具有阻燃性能的材质。

所述隔板采用不锈钢材质；所述支架采用不锈钢材质；所述管件采用不锈钢材质，且厚度设置为5-8mm；所述挠性管选用KZ15-101型；所述卡箍选用XM-KG型。

链板采用多方位可活动；所述隔热棉采用CPE材质，设置厚度为10-30mm；所述防水布采用沥青材质，设置厚度为10-30mm。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型的链板的设置，根据排气系统空间的情况，可随意变换隔热罩的形状，隔热罩可塑性，减小占用空间，有效的提高了隔热罩的使用范围。

2.本实用新型的卡箍和挠性管的设置，根据排气系统的位置不同，进行更改挠性管的方向，无需打孔直接将挠性管固定在排气系统的外侧，通过卡箍将挠性管固定，有效的提高了安装效率。