[实用新型]一种新型的行星减速器输出转架装置

说明书

一种新型的行星减速器输出转架装置，包括输出转架(1)和转架轴头(2)，输出转架(1)上设有第一焊接端(101)，转架轴头上设置有与该第一焊接端(101)相配合的第二焊接端(201)，所述第一焊接端(101)的端部沿圆周方向设有第一焊接坡口(102)，所述第二焊接端(201)的端部沿圆周方向设有与第一焊接坡口(102)相配合的第二焊接坡口(202)，通过对第一焊接坡口(102)和第二焊接坡口(202)焊接从而将输出转架(1)和转架轴头(2)进行固接，本实用新型通过将输出转架和转架轴头采用焊接的方式进行连接，加工工序少、效率高，不仅能节约成本，还适于在行业内推广使用。

技术领域

本实用新型涉及提升机减速器传动领域，具体涉及一种新型的行星减速器输出转架装置。

背景技术

在行星齿轮传动中，输出转架结构复杂，又是传力的关键件，转架与转架轴头过渡处尺寸变化大，如果直接铸造，其过渡圆角处用超声波探伤检查很难通过；如果直接锻造，转架内腔大部分需淘空，加工量大且不易加工，所以，输出转架本身的质量，成为整台行星减速器组装和正常运行的关键。针对上述情况，很多结构复杂的关键件大多采用把合结构，即转架采用铸造件，转架轴头采用锻造件，两者材料相同并分别通过预加工，然后把合到一起再整体加工，该方式加工费用高。

请参阅图1、图2，现有输出转架1为铸造件，转架轴头2为锻造件，且二者为同一种材料，分别在输出转架1和转架轴头2上车出定位止口，所述输出转架1上设有定位凹止口11，所述转架轴头2上设有与定位凹止口11相匹配的定位凸止口21，原设计中将输出转架1与转架轴头2通过定位止口装配好后，再将转架轴头2和输出转架1上钻出多个连接孔，所述连接孔上安装上高强度螺栓3、空心定位销套4、平垫5、螺母6，通过螺栓螺母的配合将输出转架1和转架轴头2固接在一起；此结构毛坯余量大，加工工序多，且大多需在镗床上加工，效率低，费用高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的行星减速器输出转架装置。

本实用新型的目的是采用以下技术方案来实现。依据本实用新型提出的一种新型的行星减速器输出转架装置，包括输出转架1和转架轴头2，输出转架1上设有第一焊接端101，转架轴头上设置有与该第一焊接端101相配合的第二焊接端201，所述第一焊接端101的端部沿圆周方向设有第一焊接坡口102，所述第二焊接端201的端部沿圆周方向设有与第一焊接坡口102相配合的第二焊接坡口202，通过对第一焊接坡口102和第二焊接坡口202焊接从而将输出转架1和转架轴头2进行固接。

优选的，所述第一焊接坡口102的方向与转架轴头2的轴线方向相垂直，所述第二焊接坡口102的方向与转架轴头2的轴线方向相垂直。

优选的，所述第一焊接坡口102的方向与转架轴头2的轴线方向相平行，所述第二焊接坡口202的方向与转架轴头2的轴线方向相平行。

本实用新型提出的一种新型的行星减速器输出转架装置具有如下优点：

1、本实用新型通过将输出转架和转架轴头采用焊接的方式进行连接，加工工序少、效率高，不仅能节约成本，还适于在行业内推广使用。

以上说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能更清楚了解本实用新型的技术手段，可依照说明书的内容予以实施，并且为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为现有的行星减速器输出转架的示意图。

图2为图1中A处的放大示意图。

图3为一种新型的行星减速器输出转架装置实施例一的结构示意图。

图4为本实施例一中设有第一焊接端的输出转架的结构示意图。

图5为本实施例一中设有第二焊接端的转架轴头的结构示意图。