[实用新型]一种汽车配件分装箱传送检验装置有效
申请号: | 201921457644.8 | 申请日: | 2019-09-04 |
公开(公告)号: | CN211100250U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 陈学帅 | 申请(专利权)人: | 天津福赛汽车部件有限公司 |
主分类号: | B07C7/04 | 分类号: | B07C7/04 |
代理公司: | 天津市新天方专利代理有限责任公司 12104 | 代理人: | 孔珍 |
地址: | 300402 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车配件 装箱 传送 检验 装置 | ||
本实用新型是一种汽车配件分装箱传送检验装置,包括传送带一、工作台,其特征在于,所述传送带一倾斜设置,所述传送带一两端竖直安有支架一,且所述传送带一向下倾斜一端位于所述工作台一侧,所述工作台底部四角处竖直固接有支柱,所述工作台顶部四角处竖直固接有支撑杆,所述支撑杆顶部水平固接有顶板,所述顶板底部固接有若干鹅颈管,所述鹅颈管底部固接有灯,所述工作台远离所述传送带一一侧水平安有传送带二,所述传送带二两端竖直安有支架二,所述传送带二顶部与所述工作台顶部齐平,所述支架一和所述支架二相背离端底部水平固接有底板。本实用新型结构简单,配件查看方便,空的分装箱便于循环传送,装满配件的分装箱便于运走。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域,尤其涉及一种汽车配件分装箱传送检验装置。
背景技术
汽车配件注塑成型后,需放在分装箱内,通过传送带运输,并且运输过程中需工作人员查看质量,运输过程中配件查看不方便,不合格的产品不便于及时挑出,一般是将所有配件运输到终点进行查看,查看完成后再将合格产品分装并运输,再将空箱放在传送起点继续使用,比较麻烦,且浪费时间,工作效率低。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术的不足,而提供一种汽车配件分装箱传送检验装置。
本实用新型为实现上述目的,采用以下技术方案:一种汽车配件分装箱传送检验装置,包括传送带一、工作台,其特征在于,所述传送带一倾斜设置,所述传送带一两端竖直安有支架一,且所述传送带一向下倾斜一端位于所述工作台一侧,所述工作台底部四角处竖直固接有支柱,所述工作台顶部四角处竖直固接有支撑杆,所述支撑杆顶部水平固接有顶板,所述顶板底部固接有若干鹅颈管,所述鹅颈管底部固接有灯,所述工作台远离所述传送带一一侧水平安有传送带二,所述传送带二两端竖直安有支架二,所述传送带二顶部与所述工作台顶部齐平,所述支架一和所述支架二相背离端底部水平固接有底板,所述底板顶部竖直固接有电缸,所述电缸的活塞杆顶部水平固接有支撑板,所述支撑板顶部相背离一端水平对应固接有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的活塞杆末端竖直固接有推板,所述支撑板相对面之间水平安有传送带三,所述传送带三两端竖直安有支架三,所述传送带三位于所述传送带一和所述传送带二下方,所述传送带二下方远离所述工作台一侧水平安有传送带四,且所述传送带四位于所述传送带二和所述传送带三之间,所述传送带四前后两端竖直安有支架四,且所述支架三位于所述支架四内侧,所述传送带一、所述传送带二、所述传送带三和所述传送带四通过电机驱动。
特别的,所述支撑板顶部前后两端和远离所述工作台一端边缘竖直固接有挡板。
特别的,所述传送带四靠近所述工作台一侧边缘竖直固接有挡边。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过设置传送带一、传送带二、传送带三、传送带四、工作台、灯、鹅颈管、电缸、支撑板、电动伸缩杆、推板,使得配件便于查看,不合格产品便于及时挑出,空的分装箱便于循环传送,装满合格配件的分装箱便于及时运走,工作效率高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图中:1-传送带一;2-支架一;3-传送带二;4-支架二;5-工作台;6-支柱; 7-支撑杆;8-顶板;9-鹅颈管;10-灯;11-传送带三;12-底板;13-电缸;14-支撑板;15-电动伸缩杆;16-推板;17-挡板;18-传送带四;19-支架四;
以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
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