[实用新型]一种绞吸式挖泥船的定位钢桩台车系统

说明书

本实用新型提供一种绞吸式挖泥船的定位钢桩台车系统，由工作定位钢桩系统、辅助定位钢桩系统、台车轨道、台车、驱动油缸、定位平衡油缸、台车滑块、液压系统组成，台车安装于船艏中间槽内左舷和右舷的两个滑道上，与滑道配合的台车滑块装备了弹性橡胶单元，定位平衡油缸的平衡缓存器控制钢桩台车的稳定，台车上的驱动油缸控制台车的纵向移动。本实用新型的有益效果是：1、结构简单紧凑，使用方便可靠；2.钢桩台车可满足使用较多的工况；3.在绞吸挖泥船调遣或迁移时，主桩和辅桩钢桩进行定位并工作，不仅保证定位能力，减少台车的受力和位移，同时提高绞吸船的有效工作时间；4.提高大型绞吸船的可作业性，从而提高其利用率和经济性。

技术领域

本实用新型涉及船舶疏浚设备技术领域，特别是一种绞吸式挖泥船的柔性定位钢桩台车系统。

背景技术

大型绞吸挖泥船是航道疏浚和港口建设疏浚的主力船型之一，随着疏浚需求的不断加大，绞吸挖泥船正向大型化方向发展。5000kW绞刀功率绞吸式挖泥船是一种系统复杂、技术含量很高的疏浚技术装备。其中定位钢桩台车系统是大型绞吸挖泥船核心关键系统。定位钢桩台车系统主要由主桩台车装置和副桩装置两部分组成。主桩一般置于船艉或船艏中间开槽内的台车上，台车上有一组轮子可以在槽内的轨道上前后移动，靠台车上的油缸推拉船体移动；辅桩一般固定于左或右舷的尾端或首端，配合主桩实现挖泥船的移船操作.台车的初始一般位于开槽前端且主钢桩插入泥中，绞刀在横移绞车的驱动下扇形扫挖泥面，当绞刀头达到挖泥深度后需移动船位，台车的行走油缸顶推或拉船体向前移动，直到台车行走至开槽尾端，待又需移动船位时，辅桩下放至泥中，主桩升起一定高度，用行走油缸拖拉台车至开槽前端，主桩下放、辅桩升起，下一个移船周期开始。

大型绞吸挖泥船作业时，绞刀切削反作用力、横移绞车拉力和风浪流环境载荷等均需要通过定位钢桩传递到海底，定位钢桩自身的强度与刚度、钢桩台车系统的强度与刚度和缓解冲击载荷的能力是决定绞吸船在一定作业海况下能否正常工作的关键因素。

此外，钢桩台车定位系统的高效使用对整船使用的经济性有较大的影响，如钢桩升降技术、台车有效行程和钢桩倾倒技术等，它们是钢桩台车定位系统技术非常重要的方面。

目前，大型绞吸挖泥船工作的海域范围广，风浪大，在挖掘岩石时绞刀头受力大，冲击和振动都很严重，这些都需要钢桩台车提供平衡力，并有效克服冲击和振动，保证其作业的正常进行。钢桩台车的定位能力直接决定了绞吸挖泥船的工作能力。

实用新型内容

为解决现有技术的缺陷，本实用新型的技术方案提出的一种绞吸式挖泥船的定位钢桩台车系统，是通过如下技术方案实现的。

一种绞吸式挖泥船的定位钢桩台车系统，工作钢桩台车系统安装在船艏中间槽内，由工作定位钢桩系统、辅助定位钢桩系统、台车轨道、台车、驱动油缸、定位平衡油缸、台车滑块、液压系统组成，台车安装于船艏中间槽内左舷和右舷的两个滑道上，与滑道配合的台车滑块装备了弹性橡胶单元，定位平衡油缸的平衡缓存器控制钢桩台车的稳定，台车上的驱动油缸控制台车的纵向移动。

进一步地，所述工作定位钢桩系统的下部可升降移动。

进一步地，所述台车轨道设置有两条所述行走导轨，所述行走导轨纵向布置在船体结构上。

进一步地，所述台车通过工作定位钢桩系统与所述船体行走导轨连接；所述工作定位钢桩系统包括工作钢桩箱体，箱体上设置供定位钢桩穿过的通孔，箱体横向设置多个行走油缸和平衡油缸；箱体上还包括多个升降滑轮，所述钢丝绳连接升降滑轮和升降夹具，通过升降油缸驱动钢丝绳带动定位钢。

进一步地，所述定位钢桩台车系统还包括安装在船艏右舷的辅助钢桩系统，用于工作钢桩台车回程时定位。

进一步地，所述辅助钢桩系统包括辅桩保持架，辅桩保持架上设置升降夹具，升降夹具与辅助钢桩连接，通过升降轮、钢丝绳和升降油缸驱动辅助钢桩升降移动，辅桩保持架还设置有倒桩夹具和驱动倒桩夹具的倒桩油缸。