[实用新型]一种基于智能交通的指示引导设备有效
申请号: | 201921457842.4 | 申请日: | 2019-09-03 |
公开(公告)号: | CN210887023U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 刘铮 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04;E01F9/615;E01F9/669 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 谢肖雄 |
地址: | 235158 安徽省淮*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 智能 交通 指示 引导 设备 | ||
本实用新型公开了一种基于智能交通的指示引导设备,包括立柱和横杆,两个立柱之间在横杆的正下方安装有收纳槽,两个立柱同侧且在车两条轮迹带处各安装有一个压感装置,横杆朝向两个压感装置侧面的两侧分别安装一个电子牌,两个立柱的顶端分别安装有一个警报灯,立柱内部的上侧安装有第一导轮,立柱内部的下侧且在第一导轮的正下方安装有第二导轮,本实用新型,利用驱动电机驱动第二锥齿轮转动带动第一锥齿轮转动,由第一锥齿轮带动第二导轮转动,第二导轮带动链条转动,通过链条的转动控制连接座从收纳槽的内部升起,升起的横杆阻止车辆或者行人前进,避免车辆或者行人闯红灯以及避免交通事故的发生。
技术领域
本实用新型涉及交通指示设备技术领域,具体为一种基于智能交通的指示引导设备。
背景技术
随着人们生活水平的逐渐提高,中国已经一跃成为全球汽车销售的第一大国,然而汽车保有量的激增,并伴随着大量不同素质的驾驶人员。中国目前汽车驾驶人员的素质普遍较低,道路平交口或者各个岔路口经常出现闯红灯的情况,行人也经常闯红灯,各种闯红灯行为往往引发较为严重的交通事故。故需要一种交通指示装置在较小的岔路口处配合红绿灯控制车辆和行人的进出岔路口,减少车辆和行人闯红灯情况的发生。为此,本实用新型提出一种基于智能交通的指示引导设备用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于智能交通的指示引导设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种基于智能交通的指示引导设备,包括立柱和横杆,两个所述立柱之间水平安装有横杆,两个所述立柱之间在横杆的正下方安装有收纳槽,两个所述立柱同侧且在车两条轮迹带处各安装有一个压感装置,所述横杆朝向两个压感装置侧面的两侧分别安装一个电子牌,两个所述立柱的顶端分别安装有一个警报灯,所述立柱内部的上侧安装有第一导轮,所述立柱内部的下侧且在第一导轮的正下方安装有第二导轮,所述第一导轮和第二导轮的外侧安装有链条,所述链条一侧的中部安装有连接座,所述压感装置包括底壳、顶板、四组限位柱、四根弹簧、动触头和静触头,所述顶板安装在底壳的开口内侧,所述底壳和顶板之间呈矩形安装有四组限位柱,四组所述限位柱的外部分别安装有一根弹簧,所述动触头竖直安装在顶板底面的中心位置,所述静触头竖直安装在底壳底板的中心位置。
优选的,一组所述限位柱分为两根支柱且一个支柱连接顶板而另一根支柱连接底壳的底板,一根所述弹簧的上端连接上部的支柱而下端连接下部的支柱。
优选的,所述压感装置还包括绝缘管,所述绝缘管安装在底壳底部的一侧,所述绝缘管内部穿过连接动触头和静触头的导线。
优选的,所述动触头和静触头分别通过导线电性连接警报灯和供电电源。
优选的,所述第二导轮一侧的外端安装有第一锥齿轮,所述第一锥齿轮啮合第二锥齿轮,所述第二锥齿轮安装在驱动电机的驱动轴末端,所述驱动电机安装在保护壳的内部,所述保护壳通过螺栓固定在立柱一侧的下部。
优选的,所述横杆的两端分别通过螺栓连接两个连接座,所述立柱的一侧开设有供连接座穿过的条形孔。
优选的,所述链条包括钢球和钢丝绳环,所述钢球等距间隔安装在钢丝绳环的外部,所述第一导轮和第二导轮的外周面开设有与钢球相适应的凹槽。
优选的,所述电子牌包括底板、电子水牌和透明树脂罩,所述电子水牌安装在底板的中部,所述电子水牌的外部安装有透明树脂罩。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.利用驱动电机驱动第二锥齿轮转动带动第一锥齿轮转动,由第一锥齿轮带动第二导轮转动,第二导轮带动链条转动,通过链条的转动控制连接座从收纳槽的内部升起,升起的横杆阻止车辆或者行人前进,避免车辆或者行人闯红灯以及避免交通事故的发生;
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