[实用新型]一种新型隐藏把手的安装结构

说明书

本实用新型提供一种新型隐藏把手的安装结构，包括公差调节器、螺栓组件、内钣金和隐藏把手，所述公差调节器包括弹片调节螺柱、卡脚定位螺母和锁紧片，所述卡脚定位螺母的上部设有第一凸台，所述第一凸台的边缘设有卡脚；所述把手基座定位结构的底板上设有螺栓过孔和配合固定卡脚的卡扣结构；所述弹片调节螺柱的下部的螺柱的腔体内设有弹性抱紧结构。本实用新型中的公差调节器和隐藏把手的结构简单，成本投入低，公差调节器装入隐藏把手采用正向旋入或正向压入的方式，简单便捷，装配效率高，隐藏把手采用三点或四点定位，稳定牢固性好；而且实现了全自动三向公差调节，零外受力安装的目的。

技术领域

本实用新型涉及把手的安装领域，具体地，涉及一种新型隐藏把手的安装结构。

背景技术

随着市场变化和电子技术的发展，汽车电子零件不断增加，功能更丰富，汽车车身内需要更多的部件安装，导致结构更狭小，装配更复杂，同时电子零件对固定的稳定性、拆装的方便性提出了更高的要求，并且要求抗震效果好，也对汽车部件的安装提出了更高的要求。同时，目前市场上因为缺乏三向调节公差禁锢零件，为了装配和维修方便，必然会通过增加汽车零部件的结构，增加部件之间的空隙，或牺牲固定效果，以满足维修工具的使用空间要求。目前常用的解决方法，都是金属螺栓用腰型孔来定位安装，或者利用部件固定位置的强制变形固定安装，或者只满足一个方向维度位置公差而牺牲另外两个方向维度公差的固定安装，或者增加垫块或平衡块方式固定安装。这种情况同样发生在固定玻璃清洁水壶的安装、固定汽车仪表电器的安装、固定汽车车灯的安装、固定天窗的安装、固定电池模块的安装、固定电器盒和支架的安装、固定汽车行李箱支架的安装、固定加油口盖的安装、充电口盖的安装等。

如汽车门包括汽车门外钣金和汽车门内钣金，现有的常规门把手分为外把手和内把手结构，由车门外钣金隔开了内外把手，使得把手安装有更多的固定点；而隐藏把手是在车门外钣金上整体开槽，隐藏把手整体嵌入到外钣金中。目前隐藏把手的安装存在以下问题：

(1)车门的外钣金和内钣金装配固定后，内钣金和外钣金存在装配偏差，高度和位置的3个方向上都有偏差，影响把手装配的外观和使用效果，因此需调整X/Y/Z 3个方向的公差；外把手作为整车外观设计的一个重点，对外把手和外钣金的匹配要求极高，因此对隐藏把手的安装定位和3个方向的公差调整要求就很高；

(2)同时基于汽车的使用特性，一般要求在能调整公差的前提下，把手和钣金的固定要牢固，能够耐受因震动和不同温度情况下的收缩导致的松动；

(3)另车门内的结构复杂，里面有玻璃升降器，门锁机构等等，导致空间狭小，装配困难。

因此，现特别需要一种简单、快速、稳定的装配结构和方法，在大批量工业生产中确保获得良好的经济效益。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种新型隐藏把手的安装结构，本实用新型中公差调节器装入隐藏把手采用正向旋入或正向压入的安装方式，简单便捷，装配效率高，隐藏把手采用三点或四点定位方式，稳定牢固性好；而且全自动三向公差调节，零外受力安装，让安装过程更顺畅，成本大幅降低。