[实用新型]一种发动机的冷却测试系统

权利要求书

1.一种发动机的冷却测试系统，其特征在于，所述系统包括：第一冷却水路和第一水箱，所述第一水箱通过第一管路接入所述第一冷却水路；

所述第一冷却水路的一端与发动机的第三冷却水路的一端连接，所述第一冷却水路的另一端与发动机的第三冷却水路的另一端连接，形成第一回路；所述第一水箱中的水通过第一管路流入所述第一冷却水路，并在所述第一回路中循环流动。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述发动机的第三冷却水路用于集成的电堆和辅件的冷却，或者用于电堆的冷却；

在所述发动机的第三冷却水路用于电堆的冷却的情况下，所述系统还包括：第二冷却水路和第二水箱，所述第二水箱通过第二管路接入所述第二冷却水路；

所述第二冷却水路的一端与发动机的第四冷却水路的一端连接，所述第二冷却水路的另一端与发动机的第四冷却水路的另一端连接，形成第二回路；所述第二水箱中的水通过第二管路流入所述第二冷却水路，并在所述第二回路中循环流动；

所述发动机的第四冷却水路用于辅件的冷却。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括第一板式换热器和容纳有冷却液体的第一容器，所述第一板式换热器设置在所述第一冷却水路上；所述第一板式换热器和所述第一容器通过第三管路形成第三回路，所述第三管路设置有用于控制所述第一容器中的冷却液体在所述第三回路中循环流动的第一动力器件。

4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述系统还包括第二板式换热器和容纳有冷却液体的第二容器，所述第二板式换热器设置在所述第二冷却水路上；所述第二板式换热器和所述第二容器通过第四管路形成第四回路，所述第四管路设置有用于控制所述第二容器中的冷却液体在所述第四回路中循环流动的第二动力器件。

5.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述第一冷却水路上设置有第一开关、第二开关、第三开关和第四开关；所述第一开关和所述第二开关靠近所述第三冷却水路的一端；所述第三开关和所述第四开关靠近所述第三冷却水路的另一端；

所述第一开关与所述第二开关之间的第一冷却水路上设置有第一排水接口，所述第一排水接口与第一排水管路连通；所述第一排水管路上设置有第五开关；

在所述第一开关、所述第三开关和所述第五开关都处于开启、且所述第二开关和所述第四开关都处于关断的状态下，所述第一冷却水路中的水通过所述第一排水管路排水；

在所述第二开关、所述第四开关和所述第五开关都处于开启、且所述第一开关和所述第三开关都处于关断的状态下，所述发动机的第三冷却水路的水通过所述第一排水管路排水；

在所述第一开关、所述第二开关、所述第三开关、所述第四开关和所述第五开关都处于开启的情况下，所述第一冷却水路中的水和所述发动机的第三冷却水路的水通过所述第一排水管路排水。

6.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述第二冷却水路上设置有第六开关、第七开关、第八开关和第九开关；所述第六开关和所述第七开关靠近所述第四冷却水路的一端；所述第八开关和所述第九开关靠近所述第四冷却水路的另一端；

所述第六开关与所述第七开关之间的第二冷却水路上设置有第二排水接口，所述第二排水接口与第二排水管路连通；所述第二排水管路上设置有第十开关；

在所述第六开关、所述第八开关和所述第十开关都处于开启、且所述第七开关和所述第九开关都处于关断的状态下，所述第二冷却水路中的水通过所述第二排水管路排水；

在所述第七开关、所述第九开关和所述第十开关都处于开启、且所述第六开关和所述第八开关都处于关断的状态下，所述发动机的第四冷却水路的水通过所述第二排水管路排水；

在所述第六开关、所述第七开关、所述第八开关、所述第九开关和所述第十开关都导通的情况下，所述第二冷却水路中的水和所述发动机的第四冷却水路的水通过所述第二排水管路排水。