[实用新型]一种市政工程用的路肩

说明书

本实用新型公开一种市政工程用的路肩，包括底座，所述底座的底部四角均固接有固定板，所述第二竖块的内侧固接有方槽板，所述方槽板的左侧与箱体的右侧相贴合。该市政工程用的路肩，通过横块、第三方板和圆杆的配合，使得车辆撞击路肩时减小车辆对路肩的撞击力，避免车辆撞击路肩时无法减小路肩受到的撞击力，使得路肩容易造成损坏，降低了路肩的使用寿命，通过转盘、螺杆和第一轴承的配合，可调节使用时间过长的弹簧的形变能力，防止路肩内部的弹簧使用时间过长后，弹簧的形变能力下降，无法调节弹簧的形变能力，造成路肩对车辆的缓冲作用降低，使得路肩无法及时对车辆进行缓冲，造成人员伤亡。

技术领域

本实用新型涉及市政工程用的路肩技术领域，具体为一种市政工程用的路肩。

背景技术

路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分，为保持车行道的功能和保持车行道使用，并作为路面的横向支承，且对发生事故的车起到一定的缓冲作用。虽然现有的市政工程用的路肩能起到保持车行道、保持车行道、路面的横向支承和缓冲作用，但存在车辆撞击路肩时无法减小路肩受到的撞击力，使得路肩容易造成损坏，降低了路肩的使用寿命的问题，且路肩内部的弹簧使用时间过长后，弹簧的形变能力下降，无法调节弹簧的形变能力，造成路肩对车辆的缓冲作用降低，使得路肩无法及时对车辆进行缓冲，造成人员伤亡。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政工程用的路肩，以解决上述背景技术中提出虽然现有的市政工程用的路肩能起到保持车行道、保持车行道、路面的横向支承和缓冲作用，但存在车辆撞击路肩时无法减小路肩受到的撞击力，使得路肩容易造成损坏，降低了路肩的使用寿命的问题，且路肩内部的弹簧使用时间过长后，弹簧的形变能力下降，无法调节弹簧的形变能力，造成路肩对车辆的缓冲作用降低，使得路肩无法及时对车辆进行缓冲，造成人员伤亡的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程用的路肩，包括底座，所述底座的底部四角均固接有固定板，所述底座的顶部固接有箱体，所述箱体的内壁顶部与底部均加工有滑槽，所述箱体的内壁设有第一方板，所述第一方板的左侧设有调节机构，所述第一方板的右端面固接有个第一圆块，所述第一圆块的外壁间隙配合有弹簧，所述弹簧的左侧卡接于第一方板的右侧，所述弹簧的右侧设有滑动机构，所述滑动机构的右侧设有缓冲机构，所述箱体的顶部与底部右侧均固接有第一竖块，所述第一竖块左侧螺纹相连有螺栓，所述螺栓外壁左侧螺纹相连有第二竖块，所述螺栓的外壁螺纹相连有螺母，所述第二竖块的内侧固接有方槽板，所述方槽板的左侧与箱体的右侧相贴合。

优选的，所述第一圆块两两之间等距垂直分布。

优选的，所述调节机构包括转盘、螺杆和第一轴承，所述转盘设于箱体的左侧，所述转盘的右侧固接有螺杆，所述螺杆通过第一轴承与箱体的左端面转动相连，所述螺杆的外壁与第一方板的左侧螺纹相连，所述螺杆的外壁与位于第一方板的中心处的第一圆块的左侧螺纹相连。

优选的，所述螺杆位于箱体的左端面的中心处。

优选的，所述滑动机构包括滑块、第二方板和第二圆块，所述滑块间隙配合于滑槽的内壁，所述滑块的内侧固接有第二方板，所述第二方板的左端面固接有个第二圆块，所述第二圆块的外壁与弹簧的内壁右侧间隙配合，所述第二圆块的右侧卡接于第二方板的左侧。

优选的，所述缓冲机构包括横块、圆杆、第二轴承、U型杆、扭力弹簧和第三方板，两个所述横块固接于第二方板的右端面，所述横块的内侧固接有圆杆，所述圆杆的外壁通过第二轴承转动相连有U型杆，所述圆杆的外壁间隙配合有扭力弹簧，所述扭力弹簧的外侧卡接于横块的内侧，所述扭力弹簧的内侧卡接于U型杆的外壁，所述U型杆的右端面固接有第三方板。