[实用新型]一种自行车用的灵活型卡式踏板有效
申请号: | 201921460515.4 | 申请日: | 2019-09-04 |
公开(公告)号: | CN210503052U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 赵元诚 | 申请(专利权)人: | 漳浦玮柏自行车有限公司 |
主分类号: | B62M3/08 | 分类号: | B62M3/08 |
代理公司: | 泉州市潭思专利代理事务所(普通合伙) 35221 | 代理人: | 卞勇 |
地址: | 363213 福建省漳*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自行车 灵活 卡式 踏板 | ||
本实用新型公开一种自行车用的灵活型卡式踏板,自行车具有脚踏底座,卡式踏板具有平整面和卡凸面,自行车在卡式状态和传统状态两种状态之间切换。卡式状态时,卡式踏板的平整面安装在脚踏底座上,此时可利用专业鞋和卡式踏板可相卡,传统状态时,两个卡式踏板的卡凸面相嵌合设置,此时可通过普通鞋直接踩踏。与现有技术相比,本新型可自如在卡式状态和传统状态之间切换,灵活适应用于需求。
技术领域
本实用新型涉及自行车脚踏板技术领域,具体涉及的是一种自行车用的灵活型卡式踏板。
背景技术
自行车,通常是二轮的小型路上车辆,包括日常使用的普通自行车,还有比赛用的山地车和专业赛车,普通人用山地车或者专业赛车进行较为慢速的骑行时,普通脚踏板的平整面就能满足骑行要求;但是,如果是专业赛车手进行较为快速的长途骑行时,为了节省踩踏动能,会在自行车脚踏板上安装卡式踏板,配合专业的鞋子使脚底完全贴合踏板表面,达到节省体力和加快速度的效果,冲击时也会更有爆发力,但是使用卡式踏板需要专业学习才能熟练掌握其技巧,未经学习会因为不适应而意外摔伤或者更费力。
由于现有的卡式踏板大多数是在生产时就直接固定装在自行车上,用户无法自行拆换,因此该自行车只能为熟练掌握卡式踏板技巧的用户使用,不能根据自己需求骑行,灵活性不足。
有鉴于此,本申请人针对上述问题进行深入研究,遂有本案产生。
发明内容
本实用新型的主要目的在于提供一种自行车用的灵活型卡式踏板,可在卡式状态和传统状态灵活切换。
为了达成上述目的,本实用新型的解决方案是:
提供一种自行车用的灵活型卡式踏板,自行车具有脚踏底座,其中,卡式踏板具有平整面和卡凸面,自行车在卡式状态和传统状态两种状态之间切换,卡式状态时,卡式踏板的平整面安装在脚踏底座上,传统状态时,两个卡式踏板的卡凸面相嵌合设置。
进一步的,所述踏板包括若干个第一嵌合凸起,与专业鞋配合的第二嵌合凸起,第一嵌合孔以及与专业鞋配合的第二嵌合孔。
进一步的,所述踏板沿前后方向的截面呈弧状,第一嵌合凸起和第一嵌合孔间隔设置在踏板的前后边缘,第二嵌合凸起和第二嵌合孔设在第一踏板中部。
进一步的,所述踏板的厚度由前后两侧向中部逐渐减小。
进一步的,所述踏板具有八个镂空孔。
采用上述结构后,本实用新型涉及的一种自行车用的灵活型卡式踏板,其具有平整面和卡凸面,自行车在卡式状态和传统状态两种状态之间切换,卡式状态时,卡式踏板的平整面安装在脚踏底座上,此时可利用专业鞋和卡式踏板可相卡,传统状态时,两个卡式踏板的卡凸面相嵌合设置,此时可通过普通鞋直接踩踏。与现有技术相比,本新型可自如在卡式状态和传统状态之间切换,灵活适应用于需求。
附图说明
图1为本实用新型的外形结构立体图。
图2为本实用新型的外形结构俯视图。
图3为本实用新型卡式状态的外形结构示意图。
图4为本实用新型传统状态的外形结构示意图。
图中:
踏板底座-1;卡式踏板-2;平整面-21;卡凸面-22;
第一嵌合凸起-23;第二嵌合凸起-24;第一嵌合孔-25;
第二嵌合孔-26;镂空孔-27。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案,下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
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