[实用新型]核电站用大吨位液压阻尼器阻尼阀

说明书

本实用新型公开了一种核电站用大吨位液压阻尼器阻尼阀，其包括：阀体，阀体设有第一空腔，第一空腔内设有弹簧；阀壳，位于阀体一侧，阀壳设有第二空腔，第二空腔内设有阀芯；其中，阀芯包括前阀芯和后阀芯，后阀芯抵靠在弹簧上，前阀芯和后阀芯之间设有减震弹簧，减震弹簧的两端分别与前阀芯、后阀芯固定连接。相对于现有技术，本实用新型核电站用大吨位液压阻尼器阻尼阀中，减震弹簧起到初步减压的作用，使得整个阻尼器具有更好的阻尼效果。

技术领域

本实用新型属于核电技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种核电站用大吨位液压阻尼器阻尼阀。

背景技术

现有的核电站用大吨位液压阻尼器阻尼阀中，阀芯上开孔数量和孔径大小有限，液压油的调节能力有限。当阻尼阀锁闭时，液压油只能通过中间的一个闭锁流通开孔，容易引起流通通道堵塞，导致液压阻尼器彻底变成刚性结构，存在对所支撑设备产生严重破坏的风险，甚至引发严重的安全事故。

有鉴于此，实有必要提供一种具有理想安全性能的核电站用大吨位液压阻尼器阻尼阀，以克服现有技术的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的在于：克服现有技术的缺陷，提供一种具有理想安全性能的核电站用大吨位液压阻尼器阻尼阀。

为了实现上述发明目的，本实用新型提供一种核电站用大吨位液压阻尼器阻尼阀，其包括：

阀体，阀体设有第一空腔，第一空腔内设有弹簧；

阀壳，位于阀体一侧，阀壳设有第二空腔，第二空腔内设有阀芯；

其中，所述阀芯包括前阀芯和后阀芯，后阀芯抵靠在弹簧上，前阀芯和后阀芯之间设有减震弹簧，减震弹簧的两端分别与前阀芯、后阀芯固定连接。

作为本实用新型核电站用大吨位液压阻尼器阻尼阀的一种改进，所述阀体与所述阀壳一体连接固定。

作为本实用新型核电站用大吨位液压阻尼器阻尼阀的一种改进，所述前阀芯的中心位置设有前阀流通开孔，所述后阀芯的中心位置对应设有贯穿后阀芯的后阀流通管，后阀流通管可在前阀流通开孔内往复移动。

作为本实用新型核电站用大吨位液压阻尼器阻尼阀的一种改进，所述前阀芯围绕前阀流通开孔设有贯穿前阀芯的前阀流通管，所述后阀芯围绕后阀流通管对应设有贯穿后阀芯的后阀流通开孔，前阀流通管可在后阀流通开孔内在内往复移动。

作为本实用新型核电站用大吨位液压阻尼器阻尼阀的一种改进，所述后阀流通管和所述前阀流通管为金属管。

作为本实用新型核电站用大吨位液压阻尼器阻尼阀的一种改进，所述前阀芯和后阀芯的外侧与所述阀壳的内壁连接处设有橡胶圈垫。

作为本实用新型核电站用大吨位液压阻尼器阻尼阀的一种改进，所述前阀芯和后阀芯的厚度相同。

作为本实用新型核电站用大吨位液压阻尼器阻尼阀的一种改进，所述前阀芯和后阀芯之间的距离与前阀芯和后阀芯的厚度相等。

与现有技术相比，本实用新型核电站用大吨位液压阻尼器阻尼阀的有益技术效果在于：

首先，前阀芯与后阀芯之间设有减震弹簧，减震弹簧的两端分别与前阀芯、后阀芯的侧壁焊接连接，在前阀芯受到挤压时，前阀芯向后阀芯方向运动，减震弹簧起着初步减压的作用，使得整个阻尼器的阻尼效果更好。

其次，前阀芯的中心位置设有前阀流通开孔，后阀芯的中心位置对应焊接贯穿后阀芯的后阀流通管，在正常情况下，后阀流通管一端位于前阀流通开孔内部最右侧，当前阀芯受到挤压和在减震弹簧作用下复原时，后阀流通管可在前阀流通开孔内往复移动，能够有效防止通孔堵塞。此外，前阀芯围绕前阀芯流通开孔焊接贯穿前阀芯的前阀流通管，后阀芯围绕后阀流通管设有贯穿后阀芯的后阀流通开孔，前阀流通管可在后阀流通开孔内往复移动，能够有效防止通孔堵塞。