[实用新型]一种防脱落钩有效
申请号: | 201921461471.7 | 申请日: | 2019-09-04 |
公开(公告)号: | CN211354580U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 区坤朋 | 申请(专利权)人: | 佛山市顺德区福赛尔金属制品有限公司 |
主分类号: | A47B88/50 | 分类号: | A47B88/50 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 袁彩君 |
地址: | 528322 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 脱落 | ||
本实用新型公开了一种防脱落钩,包括钩本体,所述钩本体包括头部、卡接部和弯部,所述头部和弯部自左往右依次连接,所述头部上设有连接孔,所述弯部向右后方延伸,所述卡接部连接所述头部的前侧面,所述卡接部的厚度大于所述头部的厚度,所述卡接部的右侧面为卡接面,所述卡接面与所述卡接部的前侧面锐角设置。卡接部的厚度较大,卡接部的强度更高;卡接面与卡接部的前侧面呈锐角设置,卡接部与固定块的碰撞力部分地被分解为指向卡接部底侧面的切向力,而由于卡接部是与外设的内轨保持抵接的,切向力与内轨对卡接部所产生的反作用力抵消,卡接部的受力较小,受力条件好,整体结构强度高。
技术领域
本实用新型涉及滑轨领域,特别是一种防脱落钩。
背景技术
目前滑轨领域中现有一般的三节钢珠滑轨是由外轨、中轨、内轨、珠架、胶条、固定胶、挡胶和防脱落钩组合装配而成。滑轨领域中,51钢珠滑轨定位为重型滑轨,荷定载重能力65kgs,但滑轨的厚度只有12.7mm,滑轨的厚度、载重的能力要求高。为满足载重要求,滑轨的中轨设计成双层结构,由此导致滑轨内的空间较小,防脱落钩壁厚不能超过2mm,如超过会和其他配件相干涉,直接影响滑轨的质量、影响到抽屉寿命,从而降低家居生活品质。现有的防脱落钩结构在壁厚不能超过2mm的条件下,难以满足能承受10kgf 冲击测试、并能通过国际SGS机构测试100000次开合测试。
为此需要一种防脱落钩,其强度较高,既要满足滑轨结构的要求,同时又能通过滑轨循环寿命荷定载重和开合次数测试。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种防脱落钩,该防脱落钩强度较高。
为了解决技术问题,本实用新型提供一种防脱落钩,包括钩本体,所述钩本体包括头部、卡接部和弯部,所述头部和弯部自左往右依次连接,所述头部上设有连接孔,所述弯部向右后方延伸,所述卡接部连接所述头部的前侧面,所述卡接部的厚度大于所述头部的厚度,所述卡接部的右侧面为卡接面,所述卡接面与所述卡接部的厚度方向呈锐角设置。
防脱落钩使用时,与外设的内轨、中轨配合使用;防脱落钩固接在内轨上,卡接部的底侧面与内轨抵接,中轨上固接有固定块,防脱落钩随内轨活动,在内轨拉出时卡接面与固定块碰撞,在内轨滑入时卡接面与固定块分离,内轨拉出拉入,固定块与卡接面反复碰撞。
本实用新型的有益效果是:卡接部的厚度较大,卡接部的强度更高;卡接面与卡接部的厚度方向呈锐角设置,卡接部与固定块的碰撞力部分地被分解为指向卡接部底侧面的切向力,而由于卡接部是与外设的内轨保持抵接的,切向力与内轨对卡接部所产生的反作用力抵消,卡接部的受力较小,受力条件好,整体结构强度高。
作为上述技术方案的进一步改进,所述卡接面与所述卡接部的厚度方向之间的倾角为5-10°。
作为上述技术方案的进一步改进,所述卡接面与所述卡接部的厚度方向之间的倾角为6°。
作为上述技术方案的进一步改进,所述头部、卡接部和弯部的底侧面共面设置。
作为上述技术方案的进一步改进,所述头部的厚度为1.5mm,所述卡接部的厚度为1.9mm。
作为上述技术方案的进一步改进,所述钩本体还包括尾部,所述尾部连接在所述弯部的右端,所述尾部的厚度比所述弯部的厚度小,所述弯部的厚度逐渐缩小至与所述尾部的厚度一致。
作为上述技术方案的进一步改进,所述尾部的厚度为0.9mm。
附图说明
图1是实施例的立体图;
图2是实施例的俯视图;
图3是防脱落钩的安装示意图;
图4是防脱落钩的装配过程示意图1;
图5是防脱落钩的装配过程示意图2;
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