[实用新型]一种固液分离吸污车

说明书

一种固液分离吸污车，其组成包括厢体，厢体顶部与底部分别设置有吸污口和排污口，其特征在于：所述厢体内水平设置的隔板将厢体内分为压缩区和污水区，所述压缩区的左端设置有第一油缸和第二油缸，所述第一油缸与第二油缸呈剪刀型交叉，第一油缸和第二油缸的固定端分别于厢体的内壁铰接，第一油缸与第二油缸的推杆端分别与挤压板铰接，所述隔板上还设置有漏水孔。本实用新型使固液分离的更彻底，同时也可以使挤压区装载更多的固体垃圾。

技术领域

本申请涉及吸污车，尤其涉及一种固液分离吸污车。

背景技术

吸污车是手收集、中转清理运输污泥及生活污水，避免二次污染的新型环卫车，吸污车可自吸自排，工作速度快，容量大，运输方便特别适合用于下水道内的淤积物的抽吸、装运和排卸，尤其是可吸下水道泥浆、淤泥、石子、砖块等较大物体，但是下水道泥浆中可能还会存在大的固体物质，从污水排出口排出时容易堵塞污水排出口。现有的固液分离吸污车，一般分为两种，一种是压缩式，即通过水平设置的液压油缸对垃圾进行挤压，进而分离出固体和液体，但此种方法压缩设备占用的空间较大，且压缩式由于只有一个液压油缸，当挤压垃圾的量比较大时，挤压板易向左或向右倾斜，造成挤压的效果并不是很好；还有一种采用离心分离装置，将垃圾注入离心分离装置中，启动离心分离装置，将污水甩出，由于离心分离装置的容量有限，且不能对垃圾进行压缩，因此导致其工作时长不能很好的满足需求，如需要分离的垃圾较多时，需要其将垃圾倾倒后再返回进行作业，浪费了工作时间。

发明内容

为了解决上述问题, 本实用新型的技术方案是：一种固液分离吸污车，其组成包括厢体，厢体顶部与底部分别设置有吸污口和排污口，其特征在于：所述厢体内水平设置的隔板将厢体内分为压缩区和污水区，所述压缩区的左端设置有第一油缸和第二油缸，所述第一油缸与第二油缸呈剪刀型交叉，第一油缸和第二油缸的固定端分别于厢体的内壁铰接，第一油缸与第二油缸的推杆端分别与挤压板铰接，所述隔板上还设置有漏水孔。

为了使挤压板运行的效果更好，所述压缩区前后两侧的内壁上设置有滑槽，所述挤压板上设置有与滑槽相配合的滑杆。

为了使挤压后的固定垃圾更方便的排除，所述压缩区的右端设置有仓门。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型相对于水平挤压只有一个液压油缸方式，采用两个液压油缸挤压的力度更大，同时可以使挤压板始终保持竖直状态对垃圾进行压缩，使固液分离的更彻底，同时也可以使挤压区装载更多的固体垃圾。

2、本实用新型设置了两个油缸，且呈剪刀型交叉设置，使第一油缸与第二油缸收起后占用的空间较小，进而使挤压板收起后占用的空间也较小，可以使挤压区承载更多的垃圾。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：吸污口1，排污口2，厢体3，污水区4，压缩区5，第一油缸6，第二油缸7，挤压板8，滑槽9，滑杆10，隔板11，漏水孔12，仓门13。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

在图1中，一种固液分离吸污车，其组成包括厢体3，厢体3顶部与底部分别设置有吸污口1和排污口2，其特征在于：所述厢体3内水平设置的隔板11将厢体3内分为压缩区5和污水区4，所述压缩区5的左端设置有第一油缸6和第二油缸7，所述第一油缸6与第二油缸7呈剪刀型交叉，第一油缸6和第二油缸7的固定端分别于厢体3的内壁铰接，第一油缸6与第二油缸7的推杆端分别与挤压板8铰接，所述隔板11上还设置有漏水孔12。

所述压缩区5前后两侧的内壁上设置有滑槽9，所述挤压板8上设置有与滑槽9相配合的滑杆10。

所述压缩区5的右端设置有仓门13。