[实用新型]静力触探反力装置

说明书

静力触探反力装置。进行触探时下地锚很困难，甚至无法直接下地锚，不仅需要人工或机械钻挖地锚孔，而且施工时破坏路面和环境严重。本实用新型组成包括：调平板（1），调平板上穿设有套管（10），套管是由一组钢管（2）组成，相邻两个钢管之间相对转动，钢管上端设有压力钢板（8）并且螺纹连接有固定螺母（7），钢管底部通过正反扣螺纹连接有一组锚固组件（9），锚固组件包括两个上下布置的调节螺母（4），位于上部调节螺母侧面与四个上支臂（11）的一端铰接，位于上部调节螺母通过正扣螺纹与钢管连接，位于下部调节螺母侧面与四个下支臂（3）的一端铰接。本实用新型用于静力触探反力装置。

技术领域：

本实用新型涉及岩土勘察技术领域，具体涉及一种静力触探反力装置。

背景技术：

静力触探试验（CPT），是把具有一定规格的圆锥形探头借助机械匀速压入土中，以测定探头阻力等参数的一种原位测试方法。静力触探试验在岩土工程勘察中占有重要地位，这是因为它与钻探、取样、室内试验的传统方法比较起来，土体原位测试所提供的土的物理力学性质指标更有代表性，更具可靠性。

目前，传统静力触探试验的反力由地锚提供，地锚数量常根据勘探深度及表层土的性质，确定地锚的个数和排列形式，一般情况下2 ～ 8 个，地锚叶片直径有25、30、35、40cm 等，可根据具体情况选用。根据《静力触探试验规程》( YS 5223—2000) ，先在勘探点两侧的地面上用铁锹挖出深度约30 cm 的浅坑，放入地锚，将油压下锚器扭矩传至地锚，并缓慢地将地锚拧入土中，然后将静力触探机安装平稳，与拧入土中的地锚牢固连接，为静力触探钻杆贯入时提供反力。

静力触探试验传统做法需要利用地锚作为反力装置，而城市道路一般为沥青混凝土或水泥混凝土路面，且地下常有管线等分布，因此，进行触探时下地锚很困难，甚至无法直接下地锚，不仅需要人工或机械钻挖地锚孔，而且施工时破坏路面和环境严重。

传统的静力触探施工是利用地锚作为反力装置，但城市道路一般为沥青混凝土路面或水泥混凝土路面，一般由20 ～ 25 cm 面层、20～30 cm二灰碎石( 水泥稳定碎石) 基层和石灰土或水泥稳定碎石垫层组成，无法直接下地锚，也就无法提供静力触探试验时所需要的反力。传统做法需开挖路面及挖除上部杂填土方可下入地锚，工作面尺寸约为2.5m× 2.5 m，在路面开挖时还常常会遇到下述问题:

（1）由于老城区道路经过多次改造，杂填土较厚，其成分极其复杂，由砖块、块石、建筑垃圾等组成。又由于杂填土为上层滞水或潜水含水层，其水量较为丰富，长期为混凝土路面或沥青混凝土路面所覆盖，无法排泄或蒸发，因此在开挖过程中需要不断排水，给开挖工作带来困难，有时遇到复杂地段，开挖一个工作面需耗时2 ～3 d，施工速度极为缓慢。

（2）城市道路下可能有电力、煤气、给水、通讯等管线分布，纵横交错，部分管线因埋设时间较长，相关管理单位也不能准确地指出其分布情况及埋深，在开挖路面过程中很有可能会碰到各种管线，而上述管线一旦遭到损坏，不仅影响居民的生活，而且勘察单位也要承担巨大的经济赔偿，尤其是煤气管线和电力管线的受损还会危及公共安全。基于上述原因，勘察单位为避免在开挖过程中损坏地下管线，无法采用大型挖掘机械，而只能采用人工方式进行开挖，边开挖边摸清管线的分布情况，费时费力，施工成本高。

实用新型内容：

本实用新型的目的是解决常规触探仪在混凝土路面及坚硬地层无法下锚，下地锚和配重所提供的反力不大和不均衡的问题，提供一种利用在触探点处钻挖的孔内安装的静力触探反力装置。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种静力触探反力装置，其组成包括：调平板，所述的调平板上穿设有套管，所述的套管是由一组钢管组成，相邻两个所述的钢管之间相对转动，所述的钢管上端设有压力钢板并且螺纹连接有固定螺母，所述的钢管底部通过正反扣螺纹连接有一组锚固组件；