[实用新型]一种燃机尾气回收装置

说明书

本实用新型属于燃气轮机技术领域，公开了一种燃机尾气回收装置，包括：燃机、余热锅炉、汽轮机和启动锅炉，所述燃机由压气机、燃烧室和透平组成，所述透平的出口端设有排气过渡段，所述排气过渡段的一端与所述余热锅炉的进口端连接，所述排气过渡段的一侧设有旁路管，所述旁路管的一端与所述启动锅炉的进口端连接，其中，所述启动锅炉还设有板式换热器，所述板式换热器的进口端通过第一输送管与所述启动锅炉的出口端连接，所述板式换热器的出口端设有供热管，用于移动供热。本实用新型设计简单，结构合理，解决了现有技术的燃气轮机尾气利用率不高，热源浪费的问题。

技术领域

本实用新型属于燃气轮机技术领域，尤其涉及一种燃机尾气回收装置。

背景技术

现今，在以燃气轮机为主的燃气-蒸汽联合循环发电机组中，以天然气为主燃料的燃气轮机在透平完成做功并驱动发电机后，举GE公司的S109E2×180MW的燃气-蒸汽联合循环发电机组为例，其透平排气框架排出的尾气继续作用于余热锅炉的过热器、蒸发器及省煤器等各换热面，目的在于强迫余热锅炉产生高温高压的过热蒸汽，将此过热蒸汽作用于汽轮机的高、低压气缸，驱动汽轮机带动发电机旋转并做功，并将做功后的凝结水重返余热锅炉形成循环，以此实现循环发电，亦称为朗肯循环。

但是，现有技术的燃气轮机，即便受燃烧室材料性能限制，天然气的燃烧温度维持在一区间值，经透平做功后排出的尾气约为500摄氏度-565摄氏度之间，尾气带走的热量依旧占燃料热值的35％-45％，出现燃机尾气热值过剩的不良现象，因此，如何有效利用燃机尾气，减少能源浪费，成为一亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃机尾气回收装置，以解决燃机尾气利用率不高，热源浪费的问题。

为实现以上实用新型目的，采用的技术方案为：一种燃机尾气回收装置，包括：用于驱动发电机发电的燃机、用于利用燃机尾气产生高温高压的过热蒸汽的余热锅炉、用于利用过热蒸汽驱动发电机发电的汽轮机和用于燃机尾气再利用的启动锅炉，所述燃机由压气机、燃烧室和透平组成，所述透平的出口端设有排气过渡段，所述排气过渡段的一端与所述余热锅炉的进口端连接，所述排气过渡段的一侧设有旁路管，所述旁路管的一端与所述启动锅炉的进口端连接，其中，所述启动锅炉还设有板式换热器，所述板式换热器的进口端通过第一输送管与所述启动锅炉的出口端连接，所述板式换热器的出口端设有供热管，用于移动供热。

本实用新型进一步设置为：所述启动锅炉还设有溴冷机，所述溴冷机的进口端通过第二输送管与所述启动锅炉的出口端连接，所述溴冷机的出口端设有供冷管，用于办公制冷。

本实用新型进一步设置为：所述排气过渡段的一端与所述余热锅炉的进口端的连接处设有第一柔性膨胀节，所述第一柔性膨胀节的两端分别与所述排气过渡段和所述余热锅炉的进口端固定连接。

本实用新型进一步设置为：所述旁路管的一端与所述启动锅炉的进口端的连接处设有第二柔性膨胀节，所述第二柔性膨胀节的两端分别与所述旁路管和所述启动锅炉的进口端固定连接。

本实用新型进一步设置为：所述供热管上依次设有供热管流量计、供热管温度表及供热管流量控制阀。

本实用新型进一步设置为：所述供冷管上依次设有供冷管流量计、供冷管温度表及供冷管流量控制阀。

本实用新型进一步设置为：所述旁路管上依次设有压力传感器、热电偶传感器及尾气控制阀。

本实用新型进一步设置为：所述供热管和所述供冷管的外表面均缠敷有隔热层，用于与外界环境隔离。

本实用新型进一步设置为：在所述供热管的供热管流量控制阀前设有旁路循环管，所述旁路循环管的一端与所述余热锅炉连接，便于在供热管流量控制阀关闭时，板式换热器通过旁路循环管依然构成环流。