[实用新型]一种钢管制管用支撑装置

权利要求书

1.一种钢管制管用支撑装置，包括两组支撑块(1)和两组放置块(2)，每组放置块的顶端中部前侧和后侧均设置有两组辅助槽(3)，两组辅助槽(3)内分别转动设置有两组辅助轮(4)，两组辅助轮(4)的顶端均伸出至对应的放置块的上侧；其特征在于，还包括固定板(5)、抬动板(6)、油缸(7)、两组伸缩架(8)、动力杆(9)、推动块(10)、带动杆(11)、调节块(12)和两组卡块(13)，所述固定板(5)的左端和右端分别与两组支撑块(1)的内端底部连接，所述油缸(7)的底端与固定板(5)的顶端左侧连接，所述推动块(10)的左端与油缸(7)的右侧输出端连接，所述带动杆(11)的底端与固定板(5)的顶端中部右侧铰接，所述推动块(10)的顶端右侧贯穿设置有推动槽(14)，所述动力杆(9)的底端和顶端分别与推动槽(14)和带动杆(11)的底端中部铰接，所述抬动板(6)的左端和右端分别与两组放置块(2)的内端底部连接，所述抬动板(6)的前端和后端中部分别设置有两组滑动卡槽(15)，所述两组滑动卡槽(15)分别与两组卡块(13)滑动卡装，所述调节块(12)的左端上侧贯穿设置有调节槽，所述两组卡块(13)的外端分别与调节槽的前端和后端连接，所述调节槽与抬动板(6)滑动卡装，所述两组伸缩架(8)的顶端和底端分别与两组放置块(2)的底端和两组支撑块(1)的顶端铰接。

2.如权利要求1所述的一种钢管制管用支撑装置，其特征在于，还包括减速电机组件(16)，左侧放置块的前侧辅助槽的左端贯穿设置有带动孔(30)，每组辅助轮的两端均设置有两组带动轴(17)，左前侧辅助轮的左侧带动轴与带动孔(30)轴承连接，所述减速电机组件(16)的右端与左侧放置块的左端连接，减速电机组件(16)的输出端自左侧放置块的左侧插入至带动孔(30)内，减速电机组件(16)的输出端与左侧放置块的前侧辅助轮的左侧带动轴连接。

3.如权利要求2所述的一种钢管制管用支撑装置，其特征在于，还包括主动轮(18)、从动轮(19)和皮带(20)，左侧放置块的两组辅助槽(3)的右端贯穿设置有两组伸出孔(21)，左侧两组辅助轮(4)的右侧两组带动轴(17)分别自左侧的两组辅助槽(3)内出入至两组伸出孔(21)内，所述主动轮(18)和从动轮(19)的左端分别设置有两组动力轴(22)，动力轴的左端均自左侧放置块的右侧分别转动插入至两组伸出孔(21)内，两组动力轴(22)的左端分别与左侧两组辅助轮(4)的右侧两组带动轴(17)的右端连接，所述皮带(20)的前端和后端分别与主动轮(18)和从动轮(19)转动连接。

4.如权利要求3所述的一种钢管制管用支撑装置，其特征在于，还包括四组提升螺纹杆(23)和四组调节垫(24)，所述两组支撑块(1)的底端前侧和后侧分别设置有四组升降螺纹槽，所述四组升降螺纹槽分别与四组提升螺纹杆(23)螺装，所述四组提升螺纹杆(23)的底端分别与两组调节垫的顶端连接。

5.如权利要求4所述的一种钢管制管用支撑装置，其特征在于，还包括防护块(25)，所述防护块(25)的顶端与油缸(7)的输出侧的底端连接，所述防护块(25)的底端设置有连接组件，连接组件的底端与固定板(5)的顶端紧贴。

6.如权利要求5所述的一种钢管制管用支撑装置，其特征在于，所述连接组件包括转动轮(26)，所述转动轮(26)的前端和后端分别设置有两组转轴，所述防护块(25)的底端设置有转动槽(27)，所述两组转轴的外端分别与转动槽(27)的前端和后端轴承连接。

7.如权利要求6所述的一种钢管制管用支撑装置，其特征在于，还包括两组抬动把手(28)，所述两组抬动把手(28)的内端分别与两组支撑块(1)的外端顶部连接。

8.如权利要求7所述的一种钢管制管用支撑装置，其特征在于，还包括两组防滑把套(29)，所述两组防滑把套(29)分别与两组抬动把手(28)的手持部位固定套装。