[实用新型]一种安全气囊用气体发生器抽真空注氦装置

说明书

本实用新型公开了一种安全气囊用气体发生器抽真空注氦装置，涉及气体发生器加工装置技术领域；包括用于容纳气体发生器以给气体发生器抽真空及注氦的真空腔体、用于将气体发生器搬运至真空腔体及搬离真空腔体的搬运机构、用于给真空腔体抽真空的真空泵、用于给真空腔体注氦的注氦机。本实用新型提出一种安全气囊用气体发生器抽真空注氦装置，氦气利用率高。另外，注氦质量好，环保，结构简单。

技术领域

本实用新型属于气体发生器加工装置技术领域，特别涉及一种安全气囊用气体发生器抽真空注氦装置。

背景技术

气体发生器是汽车安全气囊一个重要部件，气体发生器在生产加工的时候，需要注氦；传统气体发生器包括下盖、位于下盖四周并与下盖一体成型的法兰、与下盖配合的上盖，传统的注氦的工艺为：在上盖与下盖之间保持8mm左右的间隙，然后在间隙内伸入一根注氦管，然后通过注氦机直接注入氦气，氦气将气体发生器内的空气排出，通过长时间的注氦，气体发生器内的氦气浓度慢慢升高，而在这个过程中，氦气也不断通过8mm间隙排放到空气中，对空气造成污染，同时，对氦气造成浪费。

中国专利CN204279333U，专利名称“一种汽车安全气囊用烟火式气体发生器”，公开了一种汽车安全气囊用烟火式气体发生器，所述上盖上设有短路环，短路环与点火器相连接，上盖与点火器连接为一体结构，所述上盖内部安装有注塑体，注塑体与传火管连接，传火管上设有出气孔，出气孔处安装有第二密封条，所述传火管和过滤器的内部安装有药剂，所述药剂与第二固定环间设置有第一填充物和第二填充物，所述过滤器上连接有第一固定环，所述下壳设有出气孔，出气孔处安装有第一密封条。这种气体发生器采用传统注氦工艺，注氦的过程中会对空气造成污染，同时，对氦气造成浪费。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术氦气利用率低的缺点，提出一种安全气囊用气体发生器抽真空注氦装置，氦气利用率高。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种安全气囊用气体发生器抽真空注氦装置，包括用于容纳气体发生器以给气体发生器抽真空及注氦的真空腔体、用于将气体发生器搬运至真空腔体及搬离真空腔体的搬运机构、用于给真空腔体抽真空的真空泵、用于给真空腔体注氦的注氦机。将气体发生器放入真空腔体内，真空泵给真空腔体抽气，将空气抽出，从而将气体发生器内的空气抽出，然后注氦机工作，在真空腔体内注入氦气，氦气进入气体发生器内，然后，搬运机构将注氦完成的气体发生器搬运到摩擦焊装置进行摩擦焊，最终将上盖与下盖焊接在一起。真空腔体体积略大于气体发生器，大大减小氦气的浪费，大大提高氦气的使用率。

作为优选，真空腔体包括下腔体、位于下腔体上方并与下腔体适配的上腔体、用于升降上腔体的升降机构、所述下腔体上设有用于连接所述真空泵的抽真空孔、用于连接所述注氦机的注氦孔。下腔体用于支撑气体发生器，上腔体下降后，与下腔体形成真空腔体，上腔体上升后，便于搬运机构搬运气体发生器，结构简单。

作为优选，所述下腔体包括与气体发生器的下盖适配的下盖槽，所述上盖包括用于容纳当气体发生器放置在下腔体上时裸露在下腔体上方的法兰及上盖的上盖槽，所述法兰与下腔体上缘之间存在间隙，所述搬运机构为夹持法兰进行搬运的搬运机构。下盖槽与下盖适配，减小氦气浪费，法兰与下腔体上缘之间存在空隙，便于夹持。

作为优选，搬运机构包括横向放置的线性马达、竖向放置的第二线性马达、夹持机构，所述线性马达包括轨道部、滑动连接在轨道部上的滑行部，所述第二线性马达包括固接在滑行部上的第二轨道部、滑动连接在第二轨道部上的第二滑行部，所述夹持机构包括固接在第二滑行部上的底板、滑动连接在底板上的两个夹头、位于两个夹头之间的齿轮、位于底板上且用于转动齿轮的马达，所述夹头靠近另一个夹头一侧均设有用于嵌入法兰的凹槽，所述夹头靠近另一个夹头一侧均固接有齿条，其中一个夹头的齿条啮合在齿轮的上侧，另一个夹头的齿条啮合在齿轮的下侧。采用线性马达作为位移装置，结构简单，便于维修更换。