[实用新型]一种轴承料道防护机构

说明书

本实用新型公开了一种轴承料道防护机构,包括壳体，所述壳体的顶部设有卡槽，且卡槽上放置有水平方向的盖板，并且盖板通过锁紧螺丝与壳体固定连接，所述壳体的两端均开设有竖直方向的通口，且壳体的两侧开设有竖直方向的缓冲垫，缓冲垫的内部开设有耐磨垫，且耐磨垫靠近壳体一侧的高度大于耐磨垫远离壳体一侧的高度，所述壳体的底部固定焊接有竖直方向的伸缩杆，且伸缩杆的另一端设有竖直方向的支撑杆，伸缩杆的一端延伸至支撑杆的内部，支撑杆固定焊接在安装板的一侧，本实用新型可结构简单，使用便捷，通过支撑杆一侧的减震装置及伸缩杆作为减震支持。

技术领域

本实用新型涉及轴承料道技术领域，尤其涉及一种轴承料道防护机构。

背景技术

滚动轴承之寿命以转数(或以一定转速下的工作的小时数)定义：在此寿命以内的轴承，应在其任何轴承圈或滚动体上发生初步疲劳损坏(剥落或缺损)。然而无论在实验室试验或在实际使用中，都可明显的看到，在同样的工作条件下的外观相同轴承，实际寿命大不相同。此外还有数种不同定义的轴承“寿命”，其中之一即所谓的“工作寿命”，是由磨损、腐蚀、密封损坏等原因造成。为确定轴承寿命的标准，把轴承寿命与可靠性联系起来。由于制造精度，材料均匀程度的差异，即使是同样材料，同样尺寸的同一批轴承，在同样的工作条件下使用，其寿命长短也不相同。若以统计寿命为1单位，最长的相对寿命为4单位，最短的为0.1-0.2单位，最长与最短寿命之比为20-40倍。90％的轴承不产生点蚀，所经历的转数或小时数称为轴承额定寿命。在轴承运输过程，经常会出现轴承损坏破损的情况，无法做到对轴承和运输料道进行有效的防护。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的缺点，而提出的一种轴承料道防护机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轴承料道防护机构，包括壳体，所述壳体的顶部设有卡槽，且卡槽上放置有水平方向的盖板，并且盖板通过锁紧螺丝与壳体固定连接，所述壳体的两端均开设有竖直方向的通口，且壳体的两侧开设有竖直方向的缓冲垫，缓冲垫的内部开设有耐磨垫，且耐磨垫靠近壳体一侧的高度大于耐磨垫远离壳体一侧的高度，所述壳体的底部固定焊接有竖直方向的伸缩杆，且伸缩杆的另一端设有竖直方向的支撑杆，伸缩杆的一端延伸至支撑杆的内部，支撑杆固定焊接在安装板的一侧，且安装板的两侧均设有锁紧装置，支撑杆的内部开设有安装槽，且安装槽的内部设有减震装置，减震装置的一端位于安装槽的底部，且减震装置的另一端与伸缩杆的一侧固定连接，所述壳体安装于固定卡块内，且固定卡块内开设有内槽。

优选的，所述锁紧装置包括锁紧螺纹及锁紧螺丝，且安装板的两侧开设有锁紧螺纹，锁紧螺丝与锁紧螺纹相对应。

优选的，所述内槽的内部安装有保护壳，且保护壳的两侧开设有卡槽，所述保护壳的大小与内槽相对应。

优选的，所述安装槽靠近伸缩杆的两侧内壁上均设有卡块，伸缩杆的一端通过卡块之间的间隙延伸至安装槽内，且伸缩杆与卡块滑动连接。

优选的，所述壳体的两侧顶部内壁上均设有挡块，且两个挡块之间的间隙宽度小于盖板的宽度。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型可安装于生产设备上，通过支撑杆一侧的减震装置及伸缩杆作为减震支持，避免轴承损坏，或者轴承损坏料道。

2、本实用新型可将轴承安装在壳体的内部，在需要时可拧开锁紧螺丝，打开壳体上侧的盖板进行取出，完成后再次锁住盖板，安全方便。

3、本实用新型的壳体两侧设有缓冲垫及耐磨垫，通过缓冲垫及耐磨垫的配合，可以对轴承进行有效保护，且结构简单合理、操作方便，因而，具有很好的推广使用价值。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轴承料道防护机构的切面示意图；