[实用新型]一种用于钢结构桥梁快速安装的连接装置

说明书

本实用新型公开了一种用于钢结构桥梁快速安装的连接装置，所述筒体的两侧均通过轴承转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外侧与第一内螺纹套管的内侧螺纹连接，所述筒体的上下两侧均固定有滑轨，所述筒体的上下两侧均设有与滑轨滑动连接的活动座；该装置通过旋转第一螺纹杆带动第一内螺纹套管移动，第一内螺纹套管通过连杆带动活动板移动，活动板被推动对工型钢的内槽进行卡紧，通过旋转手轮使得第二螺纹杆带动第二内螺纹套管移动，梯形块插入筒体内后对工型钢外侧进行压紧，在活动座移动时，弹簧推动棘爪卡入相应的齿条的齿槽内，防止活动座回程移动，使得工型钢能够快速被紧固夹持，提高工型钢的连接稳固性，提高钢结构桥梁的安装速度。

技术领域

本实用新型涉及钢结构桥梁技术领域，具体为一种用于钢结构桥梁快速安装的连接装置。

背景技术

钢构桥(steel bridge)，主要承重结构采用钢材的桥梁，即钢结构桥梁、钢桥。装配式钢桥在世界各地都得到了广泛应用。最初的装配式钢桥由英国唐纳德·贝雷(DonaldBailey)工程师在1938年第二次世界大战初期设计。主要的设计概念是以最少种类的单元构件，拼装成能承载各种荷载、不同跨径的装配式钢桥，且只需一般中型卡车运输，特殊情况下能全部依靠人力来搭建。

钢结构桥多采用工型钢进行对接连接组成桥梁主体，在对临时搭建的钢结构桥梁进行施工时，需要对两个工型钢进行连接，现有的连接方法多采用焊接方式连接，而焊接对工艺要求较高，费时费力，为此，提出一种用于钢结构桥梁快速安装的连接装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于钢结构桥梁快速安装的连接装置，以解决上述背景技术中提出的钢结构桥多采用工型钢进行对接连接组成桥梁主体，在对临时搭建的钢结构桥梁进行施工时，需要对两个工型钢进行连接，现有的连接方法多采用焊接方式连接，而焊接对工艺要求较高，费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于钢结构桥梁快速安装的连接装置，包括筒体，所述筒体的内腔两侧的上下两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的外侧固定有活动板，所述活动板的一侧铰接有连杆，所述连杆远离活动板的一端铰接有第一内螺纹套管，所述筒体的两侧均通过轴承转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外侧与第一内螺纹套管的内侧螺纹连接，所述筒体的上下两侧均固定有滑轨，所述筒体的上下两侧均设有与滑轨滑动连接的活动座，所述筒体的上下两侧均贯穿有梯形块，所述梯形块的两侧均固定有齿条，所述筒体远离梯形块的两端均固定有支架，所述支架通过轴承转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外侧螺纹连接有第二内螺纹套管，所述第二内螺纹套管的外侧焊接于活动座的外侧，所述活动座内两侧均开设有凹槽，所述凹槽内铰接有棘爪。

作为本技术方案的进一步优选的：所述活动座内均匀转动连接有外侧与梯形块的外侧贴合连接的辊轴。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第二螺纹杆的一端固定有手轮。

作为本技术方案的进一步优选的：所述支架的内侧开设有第二滑槽，所述梯形块的两端均固定有与第二滑槽滑动连接的第二滑块。

作为本技术方案的进一步优选的：所述梯形块位于筒体的一侧均匀固定有防滑凸起。

作为本技术方案的进一步优选的：所述棘爪的一侧通过弹簧与凹槽的底部相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置通过旋转第一螺纹杆带动第一内螺纹套管移动，第一内螺纹套管通过连杆带动活动板移动，活动板被推动对工型钢的内槽进行卡紧，通过旋转手轮使得第二螺纹杆带动第二内螺纹套管移动，使得辊轴推动梯形块插入筒体方向移动，梯形块插入筒体内后对工型钢外侧进行压紧，在活动座移动时，弹簧推动棘爪卡入相应的齿条的齿槽内，防止活动座回程移动，使得工型钢能够快速被紧固夹持，提高工型钢的连接稳固性，提高钢结构桥梁的安装速度。

附图说明