[实用新型]一种交变风压疲劳试验系统

说明书

本实用新型属于疲劳试验技术领域，尤其一种交变风压疲劳试验系统，包括控制系统、动力系统、测量系统、辅助调压装置、固定装置、试验平台、密封腔，所述控制系统的输出端分解信号连接至所述动力系统、测量系统和辅助调压装置的输入端，所述动力系统、密封腔和测量系统以及辅助调压装置均通过固定装置固定在试验平台上；本实验系统具有正负压零位调节功能，即适用于正负压对称的交变风压疲劳试验，也适用于正负压不对称的交变风压疲劳试验，充分满足试验标准对交变风压疲劳试验的要求，试验装置采用开环控制并辅助有自动调压功能，具有低试验成本、高适用性、操作方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及疲劳试验领域，尤其涉及一种交变风压疲劳试验系统。

背景技术

列车和汽车在行驶过程中，不可避免的会经历两车交会和出入隧道的过程，当两列高速行驶的列车会车时和会车结束时，它们面向对方一侧的车体(包括车窗、门扇、裙板等设备) 需要承受交变风压带来的载荷，同理，当列车驶入隧道时和驶出隧道时，列车车体也需要承受交变风压带来的载荷，在这些情况下列车行驶速度越快，载荷也越大，考虑到交通工具普遍设计寿命都比较长，在长时间的使用过程中，列车等产品承受交变风压载荷带来的累计损伤不可忽视，正常使用不发生意外的情况下，交变风压疲劳载荷是造成车体损坏的重要原因之一，而车辆的车体作为乘客安全的重要保障措施，其能否满足设计使用寿命的要求便成为重要性能考核项目之一。

目前，对于车辆门扇、车窗、裙板等设备的交变风压疲劳试验，大多模拟实际使用工况实施，且市面上对于该类试验的设备并不完善，普遍存在进行正负压对称的交变风压疲劳试验时，正负压无法调节，从而造成正压和负压的压力值不相等的现象，这种现象目前普遍是通过反复密封处理来改善，这样不仅影响了试验质量，还延长了试验时间，提高了试验成本。

为解决上述问题，本申请中提出一种交变风压疲劳试验系统。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种交变风压疲劳试验系统，具有模拟产品承受气压变化的实际使用工况，且可适用正负压不对称的交变风压疲劳试验的特点。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种交变风压疲劳试验系统，包括控制系统、动力系统、测量系统、辅助调压装置、固定装置、试验平台、密封腔，所述控制系统的输出端分解信号连接至所述动力系统、测量系统和辅助调压装置的输入端，所述动力系统、密封腔和测量系统以及辅助调压装置均通过固定装置固定在试验平台上。

优选的，所述密封腔由活塞缸所述塞缸内的活塞盘、试验平台、夹具和车窗总成所围成的腔体。

优选的，所述控制系统包括波形发生器、动力系统控制柜、控制触摸屏和PLC模块，所述动力系统控制柜的输出端与所述波形发生器的输入端信号连接，所述控制触摸屏的输出端与所述PLC模块的输入端信号连接，所述PLC模块的输出端与动力系统控制柜的输入端信号连接。

优选的，所述动力系统包括动力源和作动器，所述动力系统控制柜的输出端与所述动力源的输入端单向信号连接，所述动力源驱动作动器，所述作动器与所述活塞盘相连接。

优选的，所述测量系统包括压力传感器、接触开关、动态信号采集仪和数据处理显示装置，所述压力传感器的信号输出端与所述动态信号采集仪的信号输入端信号连接，所述动态信号采集仪的信号输出端与所述数据处理显示装置的信号输入端信号连接，所述接触开关的信号输出端与PLC模块的信号输入端信号连接，所述作动器靠近所述接触开关的一侧设置有推杆，且所述作动器和所述接触开关均通过固定装置安装在实验平台上。

优选的，所述辅助调压装置包括储气仓和设置在所述密封腔与储气仓之间的电动球阀开关，所述电动球阀开关的输入端与所述PLC模块的输出端信号连接。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：