[实用新型]一种飞行训练模拟器CANBUS通信系统

说明书

本实用新型提供了一种飞行训练模拟器CANBUS通信系统，针对目前飞行训练模拟器内部通信技术RES‑485，其抗干扰性差，协议不规范等不足，从而将CANBUS技术引入到飞行训练模拟器，本实用新型包括仿真计算机，1～127个信号采集节点和CAN总线，所述CAN总线由CAN_H线、CAN_L线以及CAN_H线和CAN_L线之间连接的120欧姆电阻组成；所述信号采集节点通过CAN总线连接仿真计算机。所述飞行训练模拟器CANBUS通信系统拆分成若干功能模块，所述功能模块对应分布在各个信号采集节点。本实用新型克服了RES‑485抗干扰性差、协议不规范等不足，实现了飞行训练模拟器运行的规范化和速度化。

技术领域

本发明具体涉及一种飞行训练模拟器CANBUS通信系统。

背景技术

目前飞行训练模拟器内部通信技术主流是RES-485通信技术，RES-485通信速率在100Kbps以内,RES-485主要是由A、B两颗线构成，比较容易扩展到仿真计算机上。但是随着飞行训练模拟器仿真数据量的剧增，RES-485的抗干扰性差，协议不规范等不足使得RES-485通信协议已经不能满足需求。

CANBUS通信协议广泛应用在汽车车身控制领域，以CANBUS通信技术为基础，汽车发动机、变速箱、ABS等车身安全模块等信号实现了与汽车主CPU的高速通信，通信数率达到了500Kbs，适用于通信数据量大通信复杂的系统。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，进而提供一种飞行训练模拟器CANBUS通信系统，本发明将CANBUS技术引入到飞行训练模拟器的内部通信中，克服了RES-485抗干扰性差、协议不规范等不足，实现了飞行训练模拟器运行的规范化和速度化。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种飞行训练模拟器CANBUS通信系统，其特征在于，包括仿真计算机，10~127个信号采集节点和CAN总线，所述CAN总线由CAN_H线、CAN_L线以及CAN_H线和CAN_L线之间连接的120欧姆电阻组成；所述信号采集节点通过CAN总线连接仿真计算机。

所述飞行训练模拟器CANBUS通信系统还包括以下功能模块：多功能显示器，音频控制盒，ADF控制盒，备份显示器，驾驶杆控制盒，油门控制盒，中控台控制盒，告警灯模块，断路器和起落架模块；所述功能模块对应分布在各个信号采集节点。

一种飞行训练模拟器CANBUS通信系统的通信方法，其特征在于，根据飞行训练模拟器信号量，配置1~127个信号采集节点，所述仿真计算机作为主节点，所述信号采集节点作为从节点，每个从节点都有唯一的ID地址，所述从节点通过CAN总线连接主节点；主节点可以广播所有从节点，从节点应答主节点。各节点之间设有冲突裁决机制。

本发明的相对于现有技术的有益效果：飞行训练模拟器中对通信协议的要求特别高，一组CANBUS网络可划分为127个节点，波特率达到500K，通讯速度快，每个节点都有自己的ID地址，通常情况下一个模拟器划分10~30个节点就能满足要求，处理的数据量大，相对于RES-485通信技术更方便进行统一的规范有组织有系统的应用、扩展与维修，速度更快，协议更规范。

附图说明

图1为飞行训练模拟器CANBUS通信系统结构示意图。

图2为飞行训练模拟器CANBUS通信功能结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明做进一步的详细说明：本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式，但本发明的保护范围不限于下述实施例。