[实用新型]一种汽车后备箱电动尾门支撑杆的丝杆防水结构

说明书

一种汽车后备箱电动尾门支撑杆的丝杆防水结构，它涉及汽车配件技术领域。它包含，支撑杆主体；设于所述支撑杆主体一端的电机齿轮箱；设于所述电机齿轮箱输出轴一端的丝杆；设于所述丝杆接近所述电机齿轮箱一端的丝杆密封圈；装配于所述丝杆密封圈上的防水轴承；以及，滑动装配于所述丝杆上的、用于与所述支撑杆主体进行铆接的轴承铆压件；所述轴承铆压件一侧开设有供所述防水轴承容置的容纳槽；所述轴承铆压件的外侧设有用于与所述支撑杆主体内壁相贴合的密封外圈；所述轴承铆压件的内侧设有用于与所述防水轴承相贴合的密封内圈。采用上述技术方案具有高效防水、结构稳定，有利于提升产品使用寿命的优势。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车后备箱电动尾门支撑杆的丝杆防水结构。

背景技术

电动尾门支撑杆一般包括相互装配的外套管和内套管以及将电机的旋转运动转变为支撑杆的直线往复运动的电机驱动装置，通过运动力学计算，实现对电动支撑杆最优设计，可通过调整电机的转距，齿轮箱速比，丝杆导程，弹簧力值等变量实现最优解，再通过ECU控制器控制双电动支撑杆实现平顺运动，双杆同步。

汽车后备箱尾门在打开的时候需要支撑杆将其固定支撑住，由于支撑杆使用频率高、使用时间长，且长期与外界接触，为保证支撑杆内部元器件良好，急需设计一种汽车后备箱电动尾门支撑杆的丝杆防水结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种汽车后备箱电动尾门支撑杆的丝杆防水结构，具有结构稳定、高效防水，提高产品使用寿命的优势。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车后备箱电动尾门支撑杆的丝杆防水结构，包括：支撑杆主体；设于所述支撑杆主体一端的电机齿轮箱；设于所述电机齿轮箱输出轴一端的丝杆；设于所述丝杆接近所述电机齿轮箱一端的丝杆密封圈；装配于所述丝杆密封圈上的防水轴承；以及，滑动装配于所述丝杆上的、用于与所述支撑杆主体进行铆接的轴承铆压件；所述轴承铆压件一侧开设有供所述防水轴承容置的容纳槽；所述轴承铆压件的外侧设有用于与所述支撑杆主体内壁相贴合的密封外圈；所述轴承铆压件的内侧设有用于与所述防水轴承相贴合的密封内圈。

本实用新型进一步设置，所述丝杆上还套设有轴承密封圈；所述轴承密封圈设于所述防水轴承和所述轴承铆压件之间。

本实用新型进一步设置，所述轴承铆压件一侧开设有供所述轴承密封圈容置的卡槽。

本实用新型进一步设置，所述轴承铆压件与所述电机齿轮箱相装配。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：

1、在本实用新型中，通过设置丝杆密封圈上过盈装配有防水轴承，实现丝杆与电机齿轮箱之间的防水，同时轴承铆压件上的密封外圈对轴承铆压件与支撑杆主体间进行防水，轴承铆压件上的密封内圈对轴承铆压件与防水轴承之间进行防水，从而使得电机齿轮箱一端不易渗入雨水，确保电机齿轮箱的正常工作，以提高该支撑杆的使用寿命。

2、本实用新型通过轴承密封圈与防水轴承的相互配合，起到双重防水的作用，防水轴承的一侧对轴承密封圈压紧，另一侧与后续配套的轴承紧贴，保证密闭的同时使得雨水无法从轴承铆压件一侧渗透至防水轴承内。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸示意图；

图3是本实用新型中轴承铆压件的结构示意图。