[实用新型]一种飞机蒙皮制造用打磨装置

说明书

一种飞机蒙皮制造用打磨装置，属于飞机制造技术领域。它提供一种能够贴合蒙皮表面，打磨效果好，工作效率高的飞机蒙皮制造用打磨装置。所述主动滚轮通过轮轴与手持柄下端转动连接，所述驱动电机安装在手持柄上，驱动电机驱动主动滚轮转动，所述连接架与手持柄下端固定连接，所述滚轮机构转动安装在连接架下端上，所述张紧机构安装在连接架一侧上，所述主动滚轮与滚轮机构、张紧机构之间通过皮带传动连接，所述皮带外侧面覆盖有水磨砂纸层。本实用新型采用水磨砂纸打磨且水磨砂纸通过从动滚轮能够弯成弧形面便于贴合在飞机蒙皮表面，打磨效果好，且省事省力，工作效率高，此外张紧滚轮处的水磨砂纸可打磨飞机蒙皮上弧度较小的转弯。

技术领域

本实用新型属于飞机制造技术领域，特别是涉及一种飞机蒙皮制造用打磨装置。

背景技术

飞机蒙皮的作用是维持飞机外形，使之具有很好的空气动力特性。蒙皮承受空气动力作用后，将作用力传递到相连的机身翼骨架上，受力复杂，加之蒙皮直接与外界接触，所以不仅要求蒙皮材料的强度高、塑性好，而且要求其表面光滑，具有较高的抗蚀能力。

蒙皮表面通过机械打磨或者手工打磨，但因飞机蒙皮存在多处弧形过渡表面，现有的机械打磨装置不能完全贴合蒙皮表面，打磨效果不好，而手工打磨则存在费时费力，工作效率低的问题。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种能够贴合蒙皮表面，打磨效果好，工作效率高的飞机蒙皮制造用打磨装置。

本实用新型所采取的技术方案是：一种飞机蒙皮制造用打磨装置，包括手持柄、水磨砂纸层、皮带、主动滚轮、张紧机构、滚轮机构、连接架、驱动电机及两个吸附机构；所述主动滚轮通过轮轴与手持柄下端转动连接，所述驱动电机安装在手持柄上，驱动电机驱动主动滚轮转动，所述连接架与手持柄下端固定连接，所述滚轮机构转动安装在连接架下端上，所述张紧机构安装在连接架一侧上，所述主动滚轮与滚轮机构、张紧机构之间通过皮带传动连接，所述皮带外侧面覆盖有水磨砂纸层，所述两个吸附机构分别设置在皮带两侧，两个吸附机构均安装在手持柄上。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型采用水磨砂纸且水磨砂纸通过从动滚轮能够弯成弧形面便于贴合在飞机蒙皮表面，打磨效果好，且省事省力，工作效率高，此外张紧滚轮处的水磨砂纸可打磨飞机蒙皮上弧度较小的转弯。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型侧视图；

图3是本实用新型连接件结构示意图；

其中：1-手持柄；2-水磨砂纸层；3-皮带；4-主动滚轮；5-张紧机构；5-1-张紧滚轮；5-2-张紧推杆；5-3-张紧套筒；6-滚轮机构；6-1-从动滚轮；6-2-连接件；6-21-连接套筒；6-22-弹簧；6-23-连接杆；6-3-连接轴；6-4-铰接板；7-连接架；7-1-减震杆；8-驱动电机；9-吸附机构；9-1-插杆；9-2-吸附装置。

具体实施方式

如图1～图3所示，一种飞机蒙皮制造用打磨装置，包括手持柄1、水磨砂纸层2、皮带3、主动滚轮4、张紧机构5、滚轮机构6、连接架7、驱动电机8及两个吸附机构9；所述主动滚轮4通过轮轴与手持柄1下端转动连接，所述驱动电机8安装在手持柄1上，驱动电机8驱动主动滚轮4转动，所述连接架7与手持柄1下端固定连接，所述滚轮机构6转动安装在连接架7下端上，所述张紧机构5安装在连接架7一侧上，所述主动滚轮4与滚轮机构6、张紧机构5之间通过皮带3传动连接，所述皮带3外侧面覆盖有水磨砂纸层2，所述两个吸附机构9分别设置在皮带3两侧，两个吸附机构9均安装在手持柄1上。

工作原理：手握手持柄1，并调好吸附机构9的位置后，吸附机构9吸附在飞机上，驱动电机8驱动主动滚轮4转动，主动滚轮4带动皮带3和水磨砂纸层2转动，水磨砂纸层2打磨飞机蒙皮。