[实用新型]一种行李车的车轮护套

说明书

本实用新型涉及一种行李车的车轮护套，包括护套主体，所述护套主体包括安装座、第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述安装座通过固定件固定在底架上，所述第一连接部上设有用于卡接拉杆的卡槽，所述第二连接部上设有卡接底架的卡口，所述第三连接部上设有用于容纳槽车轮的容纳槽，第三连接部上转动连接有罩体，所述罩体罩设于第三连接部，罩体上设有用于限制罩体转动的限位件。护套主体固定在行李车上，车轮位于容纳槽内，第三连接部罩在车轮的两侧，第三连接部对车轮保护作用，能阻挡泥水，避免外面的泥水直接飞溅到车轮轴与轮毂的连接处，进而造成污泥等杂物堵塞的情况。

技术领域

本实用新型涉及行李车技术领域，尤其是涉及一种行李车的车轮护套。

背景技术

行李车是日常生活中常用的用于携带行李等物品的工具，现有的行李车包括底架、轮子和拉杆，轮子设置在底架的左右两侧，拉杆位于底架的后侧端。一般行李车的车轮上没有设置防护装置，车轮轴与轮毂的连接处直接裸露在空气中，易造成污泥等杂物堵塞。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种行李车的车轮护套，其能避免车轮轴与轮毂的连接处直接裸露在空气中，易造成污泥等杂物堵塞的情况。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种行李车的车轮护套，包括护套主体，所述护套主体包括安装座、第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述安装座通过固定件固定在底架上，所述第一连接部上设有用于卡接拉杆的卡槽，所述第二连接部上设有卡接底架的卡口，所述第三连接部上设有用于容纳槽车轮的容纳槽，第三连接部上转动连接有罩体，所述罩体罩设于第三连接部，罩体上设有用于限制罩体转动的限位件。

通过采用上述技术方案，拉杆从卡槽穿过并卡接在卡槽内，护套主体的卡口卡接在底架上，通过固定件将安装座和底架固定，进而将护套主体固定在行李车上，车轮位于容纳槽内，第三连接部罩在车轮的两侧，第三连接部对车轮起到保护作用，能阻挡泥水，避免外面的泥水直接飞溅到车轮轴与轮毂的连接处，进而造成污泥等杂物堵塞的情况。向下转动罩体，然后通过限位件固定罩体的位置，罩体可以罩在车轮的两侧，可以增大护套主体对车轮的保护范围。

本实用新型进一步设置为：所述第三连接部的两侧设有转轴，所述罩体上设有通孔，所述转轴穿过通孔并与通孔转动连接。

通过采用上述技术方案，罩体绕着通过通孔绕着转轴转动，使罩体能在第三连接板转动，进而改变护套主体对车轮的保护范围。

本实用新型进一步设置为：所述限位件为插销，所述插销贯穿罩体并与罩体滑动连接，插销和罩体之间连接有弹性件，所述第三连接部上设有限位孔，所述限位孔有多个，插销的端部和限位孔配合卡接。

通过采用上述技术方案，插销的端部插进限位孔内，罩体要转动时，限位孔的内壁对插销有限制作用，进而使罩体无法转动，罩体和第三连接部的位置固定，通过插销插进不同的限位孔内，改变罩体在第三连接部的位置，进而改变护套主体对车轮的保护范围。

本实用新型进一步设置为：所述弹性件为弹簧，所述弹簧套设于插销，弹簧的一端和插销固定连接，另一端和罩体固定连接。

通过采用上述技术方案，弹力的拉力使得插销插进限位孔内，对罩体的位置进行固定。

本实用新型进一步设置为：所述第一连接部靠近连接槽的内侧设有安装部，所述安装部上设有凹槽。

通过采用上述技术方案，通过安装部的设置，增大了卡槽和拉杆的接触面积，使得拉杆卡接在卡槽内更稳定，同时将安装部进行镂空，节省材料，同时也减轻了护套主体的重量。

本实用新型进一步设置为：所述第一连接部的顶部设有斜面，所述斜面有卡槽向安装座方向倾斜。

通过采用上述技术方案，斜面能节省材料，同时减少棱角，减少了底架方向的体积，避免影响底架对货物的运输。