[实用新型]一种水泥混凝土桥面铺装开裂加固结构

说明书

本实用新型公开了一种水泥混凝土桥面铺装开裂加固结构，包括路基本体和其内的裂缝本体，路基本体内设有预置钢筋，路基本体的上端开设有安装槽，安装槽内设置有加固板，加固板上分别设置有第一预置槽和第二预置槽，第一预置槽内竖向设置有连接螺杆并竖向贯穿加固板，第一预置槽内设置有调节螺母，调节螺母通过预置螺孔与连接螺杆螺纹连接，连接螺杆的另一端设置有加固拉筋，路基本体上设置有预埋孔，预埋孔内设置有预埋剂管，第二预置槽内竖向设置有螺杆并竖向贯穿加固板，螺杆与预埋剂管插接。实现了加固板与混凝土的预置钢筋形成整体紧固连接结构，可以进一步提高加固板对裂缝本体的加固效果，提高了螺杆的钻入的方便性。

技术领域

本实用新型涉及桥梁路面铺装技术领域，具体为一种水泥混凝土桥面铺装开裂加固结构。

背景技术

桥梁是专为车辆和行人的通行而建的，其桥梁路面为钢筋混凝土结构，一般是在路基的外围围设预置模板，再在预置模板搭建钢筋骨架，然后再通过混凝土浇注机对预置模板围设出来的内腔内现浇混凝土，再将浇灌的混凝土铺平后，等凝结后，即形成现浇的钢筋混凝土桥梁路面，混凝土桥梁路面在使用久了之后表面会开裂，小裂缝可以直接采用沥青液进行填充加固，而一些大裂缝就需要进行加固措施，并且大裂缝的开裂情况深度较深，甚至开裂深度已经可见钢筋骨架，然而，

1．现有的用于水泥混凝土桥面大裂缝的加固结构，其通常只是直接采用加固板将大裂缝覆盖，然后在通过螺栓将加固板固定，这种方式并没有使加固板与混凝土的预置钢筋形成整体紧固连接结构，裂缝本体可能存在进一步开裂的情况；

2．另外，其螺帽上大多不具有设置的钻头槽结构，在锁紧螺栓时，就需要通过开口扳手进行手动转动锁紧，比较费事。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种水泥混凝土桥面铺装开裂加固结构，以解决现有技术存在的加固板对裂缝本体的加固效果较差、螺杆的钻入的方便性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水泥混凝土桥面铺装开裂加固结构，包括路基本体和其内的裂缝本体，所述路基本体内设有预置钢筋，所述路基本体的上端开设有安装槽，安装槽内设置有加固板，所述加固板上分别设置有第一预置槽和第二预置槽，所述第一预置槽内竖向设置有连接螺杆并竖向贯穿加固板，所述第一预置槽内设置有调节螺母，调节螺母通过预置螺孔与连接螺杆螺纹连接，所述连接螺杆的另一端设置有加固拉筋，所述路基本体上设置有预埋孔，预埋孔内设置有预埋剂管，所述第二预置槽内竖向设置有螺杆并竖向贯穿加固板，所述螺杆与预埋剂管插接。

优选的，所述螺杆的一端设置有螺帽，所述螺帽上设置有钻头槽。

优选的，所述钻头槽的俯视截面为十字形状结构。

优选的，所述第一预置槽、第二预置槽、预埋孔均以加固板的竖向中轴线为中心左右对称设置。

优选的，所述加固拉筋的底端侧向截面为半圆弧状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1．通过螺纹膨胀式螺纹安装结构和具有加固拉筋的连接螺杆结构，在螺纹膨胀安装加固板同时实现了加固拉筋勾住露出的预置钢筋，再通过调节螺母实现加固拉筋与预置钢筋钩紧，实现了加固板与混凝土路的预置钢筋形成整体紧固连接结构，可以进一步提高加固板对裂缝本体的加固效果，避免进一步开裂的现象；

2．通过在螺帽上设置的钻头槽结构，实现了直接通过手电钻的预置十字钻头进行螺杆的钻入，提高了螺杆的钻入的方便性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立面剖视图；

图2为本实用新型的整体结构俯视示意图；

图3为本实用新型的加固拉筋的连接螺杆结构侧视图。