[实用新型]一种汽车门框B柱内侧安装孔结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车门框B柱内侧安装孔结构，包括汽车门框B柱，汽车门框B柱的内部开设有卡扣槽，卡扣槽的内部活动插接有橡胶卡扣，橡胶卡扣的顶端固定安装有车门胶条，车门胶条的顶端贯穿卡扣槽并延伸至汽车门框B柱的外部，卡扣槽的内部开设有弹簧槽，车门胶条的内部开设有延伸孔，本实用新型的有益效果是：通过轻轻挤压车门胶条使得按压杆的顶端漏出至车门胶条的外部，通过转动延伸孔内部按压杆，从而使得按压杆外部的限位板从弹簧槽内部挡板的底部脱离出，通过拉伸按压杆，从而带动插接至插接槽内部的橡胶插杆得以脱离，从而有利于拉伸出卡扣槽内部的橡胶卡扣，实现快速便捷的取出车门胶条。

技术领域

本实用新型涉及一种车门胶条安装结构，特别涉及一种汽车门框B柱内侧安装孔结构，属于汽车配件技术领域。

背景技术

车门密封条主要用于车门的固定、防尘及密封。车门密封条(12张)主要由具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围(-40℃～+120℃)的三元乙丙橡胶(EPDM)橡胶发泡与密实复合而成，内含独特的金属夹具和舌形扣，坚固耐用，利于安装。主要应用在车门门扇门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上，起到防水、防尘、隔音、隔温、减震、装饰等作用。现有的汽车门框B柱内部车门胶条采用卡接橡胶卡扣，配合3M胶进行固定，从而导致在进行更换车门胶条时导致难以取出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门框B柱内侧安装孔结构，以解决上述背景技术中提出的现有车门胶条采用卡接橡胶卡扣，配合3M胶进行固定，从而导致在进行更换车门胶条时导致难以取出的的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门框B柱内侧安装孔结构，包括汽车门框B柱，所述汽车门框B柱的内部开设有卡扣槽，所述卡扣槽的内部活动插接有橡胶卡扣，所述橡胶卡扣的顶端固定安装有车门胶条，所述车门胶条的顶端贯穿卡扣槽并延伸至汽车门框B柱的外部，所述卡扣槽的内部开设有弹簧槽，所述车门胶条的内部开设有延伸孔，所述延伸孔的内部活动连接有按压杆，所述橡胶卡扣的底部开设有衔接槽，所述衔接槽与弹簧槽位于同一竖直水平面，所述按压杆的底端贯穿衔接槽并延伸至弹簧槽的内部，所述衔接槽的内壁开设有两个插接槽，两个所述插接槽位于同一水平面，所述按压杆的外部通过连接卡块固定连接有两个橡胶插杆，两个所述橡胶插杆的一端均延伸至插接槽的内部，所述按压杆的外部固定安装有两个限位板，所述按压杆的外部活动套接有限位弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧槽的内壁固定安装有两个挡板，两个所述挡板与两个限位板位于同一竖直水平面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位弹簧的顶端与限位板的底部相接触，所述限位弹簧的底端与弹簧槽的底部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述按压杆的顶端贯穿延伸孔并延伸至车门胶条的外部，所述按压杆的外部与延伸孔的内壁相接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述按压杆的顶端转动安装有橡胶挡片，所述橡胶挡片的底部与车门胶条相贴合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车门胶条外部的橡胶挡片的数量为四个，四个所述橡胶挡片等距离分布在车门胶条的外部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车门框B柱内侧安装孔结构，通过轻轻挤压车门胶条使得按压杆的顶端漏出至车门胶条的外部，通过转动延伸孔内部按压杆，从而使得按压杆外部的限位板从弹簧槽内部挡板的底部脱离出，通过拉伸按压杆，从而带动插接至插接槽内部的橡胶插杆得以脱离，从而有利于拉伸出卡扣槽内部的橡胶卡扣，实现快速便捷的取出车门胶条。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部内部结构示意图；

图3为本实用新型A处的放大结构示意图。