[实用新型]一种用于水性汽车漆加工的调温式电热套管

说明书

本实用新型公开了一种用于水性汽车漆加工的调温式电热套管，包括下半管、电热丝、上半管、拼装机构和玻璃纤维，所述下半管的顶端设置有上半管，且下半管的顶端皆固定有等间距的拼装凸块，并且拼装凸块位置处的上半管底端皆设置有等间距的拼装凹槽，拼装凸块和拼装凹槽相互配合，所述下半管一侧的外壁上皆设置有拼装机构，且拼装机构下方的下半管内壁上皆设置有第一卡槽，并且拼装机构上方的上半管外壁上皆设置有第二卡槽，所述下半管和上半管的内壁上皆安装有等间距的电热丝。本实用新型不仅提高了下半管和上半管拼装时的便捷性，减小了工作人员的工作量，而且减少了热量的散失且避免了工作人员的烫伤。

技术领域

本实用新型涉及水性汽车漆加工技术领域，具体为一种用于水性汽车漆加工的调温式电热套管。

背景技术

水性汽车漆相比金属汽车漆在应用中可以大幅度减少有机溶剂的排放量，可以大大减少漆料的用量，并可以在整车涂装生产过程中减少每车平均烘烤所需消耗的热量，大幅降低汽车生产过程中所需要消耗的能源，此外，水性汽车漆还具有漆面流平好，无波纹感，漆面色彩鲜亮，漆面硬度强，抗刮伤性能优秀，耐候性极佳的优点，水性汽车漆加工通常需要对其进行烤漆工作，因此需要使用到一种调温式电热套管完成工作。

现今市场上的此类调温式电热套管种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，具体问题有以下几点。

(1)传统的此类调温式电热套管在使用时拆装和组装通常操作不便，加大了工作人员的劳动强度，从而降低了调温式电热套管在使用时的便捷程度；

(2)传统的此类调温式电热套管在使用时通常需要依靠人工操作将调温式电热套管固定住，烤漆过程全程需要工作人员的参与，增大了工作人员的工作量；

(3)传统的此类调温式电热套管在使用时通常隔热性能不佳，容易使得管内热量散失从而降低了烘烤效果，同时电热套管外壁过热容易烫伤工作人员，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于水性汽车漆加工的调温式电热套管，以解决上述背景技术中提出调温式电热套管在使用时拆装和组装不便，烘烤过程需要人工参与和调温式电热套管隔热性能不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于水性汽车漆加工的调温式电热套管，包括下半管、电热丝、上半管、拼装机构和玻璃纤维，所述下半管的顶端设置有上半管，且下半管的顶端皆固定有等间距的拼装凸块，并且拼装凸块位置处的于上半管底端皆设置有等间距的拼装凹槽，拼装凹槽和拼装凸块相互配合，所述下半管一侧的外壁上皆设置有拼装机构，且拼装机构下方的下半管内壁上皆设置有第一卡槽，并且拼装机构上方的上半管外壁上皆设置有第二卡槽，所述下半管和上半管的内壁上皆安装有等间距的电热丝，且上半管一侧的内壁上设置有安装槽，并且安装槽的内部安装有温度传感器，所述上半管的顶端安装有控制面板，且控制面板内部单片机的输入端与温度传感器的输出端电性连接。

优选的，所述下半管和上半管的内部皆设置有真空槽，且真空槽内部的一侧填充有玻璃纤维，并且玻璃纤维一侧的真空槽内部设置有石棉层。

优选的，所述上半管顶端的两侧皆设置有螺纹孔，且螺纹孔的内部设置有螺纹杆，螺纹杆与螺纹孔螺纹连接，并且螺纹杆的顶端延伸至上半管的外部，螺纹杆的底端延伸至上半管的内部。

优选的，所述上半管内部的两侧皆设置有抵推板，抵推板的顶端和螺纹杆的底端固定连接，且抵推板的底端安装有弹性气垫。

优选的，所述拼装机构的内部依次设置有连接杆、第二卡板、第一卡板和铰接轴，下半管一侧的外壁上皆设置有铰接轴，且铰接轴的一端与下半管相铰接。

优选的，所述铰接轴两侧的外壁上皆固定有连接杆，且连接杆远离铰接轴的一端分别固定有第二卡板和第一卡板，并且第二卡板和第二卡槽相互配合，第一卡板和第一卡槽相互配合。