[实用新型]一种汽车支架总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车支架总成，包括安装框，所述安装框内底部开设有凹槽，所述凹槽侧壁转动连接有双头螺纹杆，所述双头螺纹杆上对称螺纹连接有滑块，所述安装框内壁通过第一弹簧弹性连接有顶板，所述滑块上端安装有对碳罐进行夹紧的夹紧装置。本实用新型案例通过设置固定连接在滑块上端的两个弧形块，可以对碳罐进行夹紧，并且在夹紧的过程中弧形夹板在第二弹簧的作用下会对碳罐进行缓冲夹紧，在碳罐发生震动时对碳罐进行减震，通过设置与限位杆配合的限位槽，在对碳罐进行夹紧固定后可以将转手进行固定，避免汽车发生颠簸时使双头螺纹杆转动，使得碳罐与弧形夹板脱离，对碳罐造成损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车支架总成。

背景技术

汽车是一种主要用于运输货物或者人员的载具，在汽车内部，设置有各种具有不同用途的设备，比如汽车碳罐是汽车系统中的重要组成部分，也是燃油蒸发控制系统中的比不可少的部件，碳罐一般装在汽油箱和发动机之间，由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中，这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置，汽车碳罐安装稳定性的好坏直接影响汽车运行中的安全可靠。

现有的汽车碳罐的支架总成如申请号为“201822194673.1”的实用新型专利“一种汽车碳罐支架总成”中所述，通过两个定位板连接后再固定碳罐，增加了碳罐支架的定位点，增加了稳定性，通过第二定位板上的碳罐卡接片，配合碳罐上的卡接结构能轻松的将碳罐卡接在碳罐支架上，但是这样对碳罐的安装过程中未对碳罐进行有效的减震缓冲，使得汽车在发生颠簸时碳罐位置容易发生偏移，并且碳罐易与碳罐支架脱离，使得碳罐安装不稳影响汽车的安全运行。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车支架总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车支架总成，包括安装框，所述安装框内底部开设有凹槽，所述凹槽侧壁转动连接有双头螺纹杆，所述双头螺纹杆上对称螺纹连接有滑块，所述安装框内壁通过第一弹簧弹性连接有顶板，所述滑块上端安装有对碳罐进行夹紧的夹紧装置。

优选地，所述夹紧装置包括固定连接有滑块上端的弧形块，所述弧形块侧壁开设有弧形槽，所述弧形槽侧壁通过第二弹簧弹性连接有弧形夹板。

优选地，所述双头螺纹杆贯穿安装框侧壁并延伸至其外部，所述双头螺纹杆远离凹槽侧壁的一端固定连接有转手，所述转手上套设有橡胶防滑套，所述转手上安装有对双头螺纹杆转动进行限位的限位装置。

优选地，所述限位装置包括滑动连接有转手侧壁的限位杆，所述安装框侧壁均布开设有多个与限位杆配合的限位槽，多个所述限位槽沿双头螺纹杆轴心对称设置。

优选地，所述弧形夹板远离第二弹簧的一侧贴合有减震垫，所述减震垫上设有防滑纹。

优选地，所述安装框侧壁通过螺栓与汽车底板固定连接。

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置固定连接在滑块上端的两个弧形块，可以对碳罐进行夹紧，并且在夹紧的过程中弧形夹板在第二弹簧的作用下会对碳罐进行缓冲夹紧，在碳罐发生震动时对碳罐进行减震，避免其位置发生偏移导致安装不稳，影响汽车的安全出行；

2、通过设置与限位杆配合的限位槽，在对碳罐进行夹紧固定后可以将转手进行固定，避免汽车发生颠簸时使双头螺纹杆转动，使得碳罐与弧形夹板脱离，对碳罐造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车支架总成的结构示意图；

图2为图1中A处的结构结构放大示意图；