[实用新型]一种控制多角度方向的转子碰摩故障试验装置

说明书

一种控制多角度方向的转子碰摩故障试验装置，属于转子碰摩试验技术领域，本实用新型为了解决传统碰摩试验装置无法模拟多角度方向转子碰摩故障试验的问题。转轴上设有碰摩装置，碰摩装置固定在机架上；碰摩装置包括支架、调节组件、碰摩环和轮盘；支架固定安装在机架上，碰摩环通过多个调节组件与支架相连接，碰摩环内设有轮盘，轮盘套在转轴上，且碰摩环与轮盘之间留有安装间隙，碰摩环的内壁为与轮盘相配合的圆形。本实用新型的一种控制多角度方向的转子碰摩故障试验装置可精确控制不同角度方向、模拟不同接触深度的转子碰摩故障。

技术领域

本实用新型涉及碰摩故障试验装置，尤其涉及一种控制多角度方向的转子碰摩故障试验装置。

背景技术

在实际工程中，燃气轮机、航空发动机、汽轮机等旋转机械，转子碰摩是一种常见的典型故障，会导致整个机器存在较大的振动，降低其可靠性与稳定性，造成巨大的经济损失，并且传统碰摩试验装置无法模拟多角度方向转子碰摩故障试验。因此建立转子系统碰摩故障试验模拟装置对转子典型碰摩故障的内在机理进行研究，具有重大工程实际意义与指导作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种控制多角度方向的转子碰摩故障试验装置，以解决传统碰摩试验装置无法模拟多角度方向转子碰摩故障试验的问题。

一种控制多角度方向的转子碰摩故障试验装置包括驱动电机和支撑转轴的机架，驱动电机与转轴相连，转轴上设有碰摩装置，碰摩装置固定在机架上；

碰摩装置包括支架、调节组件、碰摩环和轮盘；支架固定安装在机架上，碰摩环通过多个调节组件与支架相连接，碰摩环内设有轮盘，轮盘套在转轴上，且碰摩环与轮盘之间留有安装间隙，碰摩环的内壁为与轮盘相配合的圆形。

优选的：支架上部设有正八边形安装部，碰摩环的外壁设有与正八边形安装部相对应的正八边形配合部，正八边形安装部除底边外的每个边的中点处均设有调节组件，每个调节组件分别与碰摩环外壁上的正八边形配合部的中心相连。

优选的：调节组件包括第一调节螺栓、第二调节螺栓、第三调节螺栓、第四调节螺栓、第五调节螺栓、第六调节螺栓、第七调节螺栓、第一压缩弹簧、第二压缩弹簧、第三压缩弹簧、第四压缩弹簧、第五压缩弹簧、第六压缩弹簧和第七压缩弹簧；

正八边形安装部除底边外的每个边的中心点依次设为A、B、C、D、E、F、G，A、B、C、D、E、F、G处分别安装有第一调节螺栓、第二调节螺栓、第三调节螺栓、第四调节螺栓、第五调节螺栓、第六调节螺栓和第七调节螺栓，第一调节螺栓、第二调节螺栓、第三调节螺栓、第四调节螺栓、第五调节螺栓、第六调节螺栓和第七调节螺栓分别通过第一压缩弹簧、第二压缩弹簧、第三压缩弹簧、第四压缩弹簧、第五压缩弹簧、第六压缩弹簧和第七压缩弹簧与碰摩环外壁上的正八边形配合部的中心相连。

本实用新型与现有产品相比具有以下效果：

可通过多个调节螺栓调节碰摩接触件，从而精确控制不同角度方向、模拟不同接触深度的转子碰摩故障。

实现了控制多角度方向的转子碰摩故障；并且设计的装置通过调节螺栓旋转距离，能够模拟从轻微到严重故障，设计的装置结构简单，成本低，加工方便。

附图说明

图1是本实用新型一种控制多角度方向的转子碰摩故障试验装置的结构示意图。

图中：1-支架、2-第一调节螺栓、3-第二调节螺栓、4-第三调节螺栓、5-第四调节螺栓、6-第五调节螺栓、7-第六调节螺栓、8-第七调节螺栓、9-第一压缩弹簧、10-第二压缩弹簧、11-第三压缩弹簧、12-第四压缩弹簧、13-第五压缩弹簧、14-第六压缩弹簧、15-第七压缩弹簧、16-碰摩环、17-轮盘、18-转轴。

具体实施方式

下面根据附图详细阐述本实用新型优选的实施方式。