[实用新型]一种无人机涵道风扇动力系统有效
申请号: | 201921471796.3 | 申请日: | 2019-09-05 |
公开(公告)号: | CN211008891U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 陈广强;石磊;豆国辉;闫溟;周伟江;白鹏 | 申请(专利权)人: | 中国航天空气动力技术研究院 |
主分类号: | F02K3/04 | 分类号: | F02K3/04;F04D29/38;F04D29/54;F04D29/52;F04D29/66 |
代理公司: | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人: | 马全亮 |
地址: | 100074 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人机 风扇 动力 系统 | ||
1.一种无人机涵道风扇动力系统,其特征在于:包括头罩(1)、风扇转子(2)、定子(3)、头锥(4)、垫片(6)、电机(7)和尾锥(10);
圆筒状的头罩(1)内同轴安装有风扇转子(2)、头锥(4)和定子(3);风扇转子(2)和定子(3)连接,头锥(4)固定在风扇转子(2)上且与风扇转子(2)同步转动,尾锥(10)连接在定子(3)后部,电机(7)设置在定子(3)内部,用于驱动风扇转子(2)转动,用于缓冲减震的垫片(6)设置在电机(7)和定子(3)之间;
转子叶片(8)呈扭曲状宽弦掠型的气动外形,转子叶片(8)的弦长沿转子叶片(8)的径向逐渐变大,转子叶片(8)的安装角沿转子叶片(8)的径向逐渐变小;定子叶片(5)呈后掠直翼气动外形,定子叶片(5)的弦长固定,定子叶片(5)的安装角沿定子叶片(5)的径向逐渐变小。
2.根据权利要求1所述的一种无人机涵道风扇动力系统,其特征在于:还包括呈L形的线罩(9),其短直臂安装在定子(3)上,长直臂连接在头罩(1)上,且线罩(9)为封闭体,给电机(7)供电的导线从头罩(1)上设置的导线孔依次进入长直臂和短直臂,最终进入电机(7)为电机供电。
3.根据权利要求1或2所述的一种无人机涵道风扇动力系统,其特征在于:头罩(1)包括转子头罩部分和定子头罩部分;风扇转子(2)对应转子头罩部分,定子(3)对应定子头罩部分;转子头罩部分的内壁上均匀设置有直径相同、深度相同的盲孔;定子头罩部分的后边缘为60°锯齿状;尾锥(10)表面上均匀分布有多个条状槽。
4.根据权利要求2所述的一种无人机涵道风扇动力系统,其特征在于:所述转子叶片(8)的数量为3~20个,直径为200~500mm,转子叶片(8)截面翼型厚度与弦长的比值为0.05~0.2,截面翼型弯度与弦长的比值为0.03~0.06。
5.根据权利要求4所述的一种无人机涵道风扇动力系统,其特征在于:所述转子叶片(8)的数量优选为16个,直径优选为300mm,转子叶片(8)截面翼型厚度与弦长的比值优选为0.15,截面翼型弯度与弦长的比值优选为0.054。
6.根据权利要求4或5所述的一种无人机涵道风扇动力系统,其特征在于:转子叶片(8)轴向截面位置的弦长和安装角具体为:
转子叶片(8)轴向截面与风扇转子的转轴之间的距离为0时,该轴向截面位置的弦长和安装角分别为68.3mm和73.3°;
转子叶片(8)轴向截面与风扇转子的转轴之间的距离为0.1R时,该轴向截面位置的弦长和安装角分别为71.2mm和70.2°,其中R为风扇转子(2)的半径;
转子叶片(8)轴向截面与风扇转子的转轴之间的距离为0.2R时,该轴向截面位置的弦长和安装角分别为72.2mm和67.8°;
转子叶片(8)轴向截面与风扇转子的转轴之间的距离为0.3R时,该轴向截面位置的弦长和安装角分别为73.1mm和65.7°;
转子叶片(8)轴向截面与风扇转子的转轴之间的距离为0.4R时,该轴向截面位置的弦长和安装角分别为73.5mm和63.7°;
转子叶片(8)轴向截面与风扇转子的转轴之间的距离为0.5R时,该轴向截面位置的弦长和安装角分别为75.7mm和61°;
转子叶片(8)轴向截面与风扇转子的转轴之间的距离为0.6R时,该轴向截面位置的弦长和安装角分别为79.7mm和59.2°;
转子叶片(8)轴向截面与风扇转子的转轴之间的距离为0.7R时,该轴向截面位置的弦长和安装角分别为84.7mm和57.1;
转子叶片(8)轴向截面与风扇转子的转轴之间的距离为0.8R时,该轴向截面位置的弦长和安装角分别为90.8mm和54.9°;
转子叶片(8)轴向截面与风扇转子的转轴之间的距离为0.9R时,该轴向截面位置的弦长和安装角分别为98.1mm和52.6°;
转子叶片(8)轴向截面与风扇转子的转轴之间的距离为1.0R时,该轴向截面位置的弦长和安装角分别为106.3mm和50.6°。
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