[实用新型]一种无人机涵道风扇动力系统有效

专利信息
申请号: 201921471796.3 申请日: 2019-09-05
公开(公告)号: CN211008891U 公开(公告)日: 2020-07-14
发明(设计)人: 陈广强;石磊;豆国辉;闫溟;周伟江;白鹏 申请(专利权)人: 中国航天空气动力技术研究院
主分类号: F02K3/04 分类号: F02K3/04;F04D29/38;F04D29/54;F04D29/52;F04D29/66
代理公司: 中国航天科技专利中心 11009 代理人: 马全亮
地址: 100074 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 无人机 风扇 动力 系统
【权利要求书】:

1.一种无人机涵道风扇动力系统,其特征在于:包括头罩(1)、风扇转子(2)、定子(3)、头锥(4)、垫片(6)、电机(7)和尾锥(10);

圆筒状的头罩(1)内同轴安装有风扇转子(2)、头锥(4)和定子(3);风扇转子(2)和定子(3)连接,头锥(4)固定在风扇转子(2)上且与风扇转子(2)同步转动,尾锥(10)连接在定子(3)后部,电机(7)设置在定子(3)内部,用于驱动风扇转子(2)转动,用于缓冲减震的垫片(6)设置在电机(7)和定子(3)之间;

转子叶片(8)呈扭曲状宽弦掠型的气动外形,转子叶片(8)的弦长沿转子叶片(8)的径向逐渐变大,转子叶片(8)的安装角沿转子叶片(8)的径向逐渐变小;定子叶片(5)呈后掠直翼气动外形,定子叶片(5)的弦长固定,定子叶片(5)的安装角沿定子叶片(5)的径向逐渐变小。

2.根据权利要求1所述的一种无人机涵道风扇动力系统,其特征在于:还包括呈L形的线罩(9),其短直臂安装在定子(3)上,长直臂连接在头罩(1)上,且线罩(9)为封闭体,给电机(7)供电的导线从头罩(1)上设置的导线孔依次进入长直臂和短直臂,最终进入电机(7)为电机供电。

3.根据权利要求1或2所述的一种无人机涵道风扇动力系统,其特征在于:头罩(1)包括转子头罩部分和定子头罩部分;风扇转子(2)对应转子头罩部分,定子(3)对应定子头罩部分;转子头罩部分的内壁上均匀设置有直径相同、深度相同的盲孔;定子头罩部分的后边缘为60°锯齿状;尾锥(10)表面上均匀分布有多个条状槽。

4.根据权利要求2所述的一种无人机涵道风扇动力系统,其特征在于:所述转子叶片(8)的数量为3~20个,直径为200~500mm,转子叶片(8)截面翼型厚度与弦长的比值为0.05~0.2,截面翼型弯度与弦长的比值为0.03~0.06。

5.根据权利要求4所述的一种无人机涵道风扇动力系统,其特征在于:所述转子叶片(8)的数量优选为16个,直径优选为300mm,转子叶片(8)截面翼型厚度与弦长的比值优选为0.15,截面翼型弯度与弦长的比值优选为0.054。

6.根据权利要求4或5所述的一种无人机涵道风扇动力系统,其特征在于:转子叶片(8)轴向截面位置的弦长和安装角具体为:

转子叶片(8)轴向截面与风扇转子的转轴之间的距离为0时,该轴向截面位置的弦长和安装角分别为68.3mm和73.3°;

转子叶片(8)轴向截面与风扇转子的转轴之间的距离为0.1R时,该轴向截面位置的弦长和安装角分别为71.2mm和70.2°,其中R为风扇转子(2)的半径;

转子叶片(8)轴向截面与风扇转子的转轴之间的距离为0.2R时,该轴向截面位置的弦长和安装角分别为72.2mm和67.8°;

转子叶片(8)轴向截面与风扇转子的转轴之间的距离为0.3R时,该轴向截面位置的弦长和安装角分别为73.1mm和65.7°;

转子叶片(8)轴向截面与风扇转子的转轴之间的距离为0.4R时,该轴向截面位置的弦长和安装角分别为73.5mm和63.7°;

转子叶片(8)轴向截面与风扇转子的转轴之间的距离为0.5R时,该轴向截面位置的弦长和安装角分别为75.7mm和61°;

转子叶片(8)轴向截面与风扇转子的转轴之间的距离为0.6R时,该轴向截面位置的弦长和安装角分别为79.7mm和59.2°;

转子叶片(8)轴向截面与风扇转子的转轴之间的距离为0.7R时,该轴向截面位置的弦长和安装角分别为84.7mm和57.1;

转子叶片(8)轴向截面与风扇转子的转轴之间的距离为0.8R时,该轴向截面位置的弦长和安装角分别为90.8mm和54.9°;

转子叶片(8)轴向截面与风扇转子的转轴之间的距离为0.9R时,该轴向截面位置的弦长和安装角分别为98.1mm和52.6°;

转子叶片(8)轴向截面与风扇转子的转轴之间的距离为1.0R时,该轴向截面位置的弦长和安装角分别为106.3mm和50.6°。

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