[实用新型]一种便携式汽车供暖装置有效
申请号: | 201921472567.3 | 申请日: | 2019-09-05 |
公开(公告)号: | CN210502185U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 邬果昉;许书权;刘富佳;陈潮洲;张天昊;杨小娟 | 申请(专利权)人: | 交通运输部公路科学研究所 |
主分类号: | B60H1/22 | 分类号: | B60H1/22 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 刘凤玲 |
地址: | 100088*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便携式 汽车 供暖 装置 | ||
本实用新型公开一种便携式汽车供暖装置,涉及汽车供暖技术领域,包括:储热罐体、储热材料、电加热螺旋盘管、热管、控制器、第一温度传感器、外接电源接口和第二温度传感器;电加热螺旋盘管位于储热罐体内部;热管的一端伸入电加热螺旋盘管的内部,另一端位于储热罐体的外部;储热材料填充在电加热螺旋盘管与储热罐体之间的空隙中;控制器位于储热罐体的外部;第二温度传感器位于储热罐体的内部;控制器分别与第一温度传感器、第二温度传感器、外接电源接口、电加热螺旋盘管电连接;外接电源接口用于获取外界电源。该装置利用电加热储热材料盛装于储热罐体内为汽车供热,具有蓄热密度大、便于携带、换热系数较高及增强汽车续航能力等优点。
技术领域
本实用新型涉及汽车供暖技术领域,特别是涉及一种利用相变材料储热释热的便携式汽车供暖装置。
背景技术
对于寒冷地区的汽车,在使用过程中,为使车内温度适宜,需利用空调系统提供热源来维持车内温度恒定。在使用空调过程中无形中增加了汽车的油耗或电动汽车的电耗,汽车油耗增加约20%-30%,电动汽车电耗增加约10%-20%,这样将使汽车或电动汽车的续航能力大大下降。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种便携式汽车供暖装置,在向汽车提供热量,维持车内温度平衡的同时,增加汽车的续航能力。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下方案:
一种便携式汽车供暖装置,包括:储热罐体、储热材料、电加热螺旋盘管、热管、控制器、第一温度传感器、外接电源接口和第二温度传感器;
所述电加热螺旋盘管位于所述储热罐体内部;所述热管的一端伸入所述电加热螺旋盘管的内部,所述热管的另一端位于所述储热罐体的外部;所述储热材料填充在所述电加热螺旋盘管与所述储热罐体之间的空隙中,所述储热材料还填充在所述电加热螺旋盘管与所述热管之间的空隙中;所述控制器位于所述储热罐体的外部;所述第二温度传感器位于所述储热罐体的内部;
所述控制器分别与所述第一温度传感器、所述第二温度传感器、所述外接电源接口、所述电加热螺旋盘管电连接;所述控制器用于获取所述第一温度传感器检测到的外界温度信息;所述控制器用于获取所述第二温度传感器检测到的所述储热材料的温度;
所述外接电源接口用于获取外界电源,并根据所述控制器输出的控制命令将外界电源传输至所述电加热螺旋盘管。
可选的,所述便携式汽车供暖装置还包括风道罩壳、导流罩和风扇;所述风道罩壳安装在所述储热罐体的上方;所述风扇安装于所述风道罩壳内的一端,所述风道罩壳内远离所述风扇的一端安装所述导流罩;所述风扇还与所述控制器相连。
可选的,所述热管为中温热管,所述热管从上至下依次分为冷凝段、绝热段以及蒸发段;所述蒸发段位于所述电加热螺旋盘管内,所述绝热段位于所述电加热螺旋盘管与所述储热罐体之间,所述冷凝段位于所述风道罩壳内;所述热管内的液体为萘,所述热管的使用温度范围为200℃-600℃,所述热管的充液高度为所述热管高度的1/3。
可选的,所述控制器包括控制模块以及与所述控制模块均连接的控制开关、调节模块、显示器和电源模块,所述调节模块为阻性控制块,所述调节模块还与所述风扇相连;所述控制开关还与所述电加热螺旋盘管连接;所述显示器用于显示外界温度信息、储热材料温度信息以及风扇风速信息。
可选的,所述便携式汽车供暖装置还包括移动电源,所述移动电源与所述电源模块连接。
可选的,所述电加热螺旋盘管为电阻属性金属管弯制成的螺旋结构,所述电阻属性金属管的两端朝同一方向延伸至同一水平面。
可选的,所述便携式供暖装置还包括用于包裹所述储热罐体的保温防护壳。
可选的,所述储热材料为复合相变材料,所述储热材料的相变温度为350℃-450℃,所述储热材料的有效使用温度为150℃-700℃。
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