[实用新型]发动机的空气压缩机

说明书

本实用新型公开了发动机的空气压缩机，包括空气压缩机，所述空气压缩机边侧的内部开设有内腔，且内腔的两侧分别设置有出风口和进风口，所述出风口和进风口的端部均设置于凹槽的内部，且凹槽开设于固定块的端部，所述凹槽的底部设置有卡槽，且卡槽的内部安装有灰尘过滤网；本实用新型通过设置有散热风扇、内腔、出风口和进风口，使得散热风扇产生的冷却风能够对空气压缩机进行散热，从而提升了空气压缩机的性能，同时降低了空气压缩机损坏的几率，设置有灰尘过滤网和固定块，从而避免了外界的灰尘和絮状物进入到内腔的内部，进而避免了内腔出现堵塞的现象，降低了散热机构维修的几率。

技术领域

本实用新型属于发动机的空气压缩机技术领域，具体涉及发动机的空气压缩机。

背景技术

空气压缩机是发动机重要附件，目前的空气压缩机一般安装在发动机机体两侧，其动力输入主要是通过齿轮系齿轮传动来实现，空气压缩机能够向发动机进气管、发动机其他装置或车辆部件中提供压缩空气。

如公开号为CN200978711的实用新型所公开的一种用于电控发动机的空气压缩机，其虽然具有结构简单、加工方便、信号盘安装方便、散热效果好、不受齿轮室齿轮传动所散发的热量和油污的影响等特点，能确保传感器对信号盘信号采集的高度准确，但是空气压缩机整体的散热效果不佳，导致空气压缩机在运行时，容易损坏，降低了空气压缩机的使用寿命，为此我们提出发动机的空气压缩机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供发动机的空气压缩机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：发动机的空气压缩机，包括空气压缩机，所述空气压缩机边侧的内部开设有内腔，且内腔的两侧分别设置有出风口和进风口，所述出风口和进风口的端部均设置于凹槽的内部，且凹槽开设于固定块的端部，所述凹槽的底部设置有卡槽，且卡槽的内部安装有灰尘过滤网，并且卡槽的底部设置有通孔。

优选的，所述进风口的内壁设置有挡板，且挡板之间连接有固定杆，所述固定杆的端部依次贯穿于弹簧和活动杆的内部，且活动杆位于弹簧之间，并且活动杆边侧的中心处安装有散热风扇。

优选的，所述内腔设计为环形结构，且内腔与出风口和进风口均为贯通连接。

优选的，所述凹槽的内壁和出风口和进风口端部的外壁均设计为螺纹状结构，且出风口和进风口通过凹槽与固定块均为螺纹连接。

优选的，所述卡槽的内壁与灰尘过滤网的边侧相互贴合，且灰尘过滤网通过卡槽与固定块为卡合连接。

优选的，所述通孔的直径小于灰尘过滤网的直径3cm，且通孔与卡槽为贯通连接。

优选的，所述挡板设置有两组，且每组设置有两个，并且每组挡板关于进风口的中心轴线对称设置。

优选的，所述弹簧在固定杆上设置有两个，且弹簧与固定杆为嵌套设计，并且弹簧关于活动杆的中心轴线对称设置。

优选的，所述活动杆的内壁与固定杆的外壁相互贴合，且活动杆与固定杆构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、设置有散热风扇、内腔、出风口和进风口，使得散热风扇产生的冷却风能够对空气压缩机进行散热，从而提升了空气压缩机的性能，同时降低了空气压缩机损坏的几率。

2、设置有灰尘过滤网和固定块，从而避免了外界的灰尘和絮状物进入到内腔的内部，进而避免了内腔出现堵塞的现象，降低了散热机构维修的几率。

3、设置有弹簧，保证了空气压缩机在发动机上震动时，弹簧能够起到减震的作用，从而对散热风扇起到了保护的作用，延长了散热风扇的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；