[实用新型]一种具有减震功能的复合轨枕

说明书

本实用新型公开了一种具有减震功能的复合轨枕，包括复合轨枕，所述复合轨枕包括第一减震枕块和第二减震枕块，所述第一减震枕块与第二减震枕块通过螺丝固定连接在一起，所述第一减震枕块和第二减震枕块的结构与体积对称相同，所述第一减震枕块包括枕座、枕块和密封主体，所述枕块滑动安装在枕座的内壁，所述密封主体固定安装在枕座的前端上壁，所述枕座包括座体和注油槽，所述注油槽开设在座体的内壁，所述枕块包括滑块和插块，所述滑块与插块为一体结构，所述插块固定连接在滑块的前端，所述插块滑动卡接在座体的内壁前端，所述滑块的外壁滑动支撑在座体的内壁。本实用新型能够消弱震动能，更好的满足使用需要。

技术领域

本实用新型涉及复合轨枕设备技术领域，具体为一种具有减震功能的复合轨枕。

背景技术

常见的轨枕由水泥或复合材料制成，在使用过程中车辆路过时产生有害震动能，而震动的主要原理在于作用力与反作用力的高频率切换，常见的减震零件主要有弹簧皮垫等，然而弹簧的减震原理主要是将高频率低震幅度转化为低频率高震幅度，显然无法用在轨枕上，皮垫的抗压能力明显不足，所以急需要一种能够缓解有害震动的复合轨枕。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的复合轨枕，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的复合轨枕，包括复合轨枕；所述复合轨枕包括第一减震枕块和第二减震枕块，所述第一减震枕块与第二减震枕块通过螺丝固定连接在一起，所述第一减震枕块和第二减震枕块的结构与体积对称相同；所述第一减震枕块包括枕座、枕块和密封主体，所述枕块滑动安装在枕座的内壁，所述密封主体固定安装在枕座的前端上壁；所述枕座包括座体和注油槽，所述注油槽开设在座体的内壁；所述枕块包括滑块和插块，所述滑块与插块为一体结构，所述插块固定连接在滑块的前端，所述插块滑动卡接在座体的内壁前端，所述滑块的外壁滑动支撑在座体的内壁；所述密封主体包括滑杆、弹簧、密封塞、卡栓和固定块，所述滑杆滑动插接在固定块的内壁，所述弹簧的前端固定连接在固定块的后壁，所述弹簧的后端固定连接在卡栓的前壁，所述滑杆的后端固定连接在卡栓位于弹簧内侧的前壁，所述弹簧滑动套在滑杆的外壁，所述密封塞密封塞在注油槽的上端内壁，所述卡栓的后端滑动卡接在密封塞的上端内壁，所述固定块的下端固定连接在座体的上壁前端端。

优选的，所述第一减震枕块还包括第一安装孔，所述第一安装孔开设在枕块的上端。

优选的，所述枕座还包括第二安装孔和卡槽，所述卡槽开设在注油槽的内壁前端，所述第二安装孔对称开设在注油槽的后壁，所述第一减震枕块与第二减震枕块通过外加螺丝穿过第二安装孔将座体固定的方式密封对接在一起。

优选的，所述枕块还包括凹凸槽，所述凹凸槽开设在滑块的底部，所述插块通过卡槽卡接固定。

优选的，所述密封主体还包括把手和卡口，所述把手的后壁固定连接在滑杆的前壁，所述卡口开设在密封塞的上端，所述卡栓通过卡口卡接安装在密封塞的上端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

使用时将装置固定在目标地面后，通过第一安装孔将轨道与枕块固定安装在一起，然后手动通过把手将滑杆向前拔动，带动卡栓移出密封塞内壁，接着将密封塞打开，再向注油槽内注入油液，使得没液进入到滑块下壁，当轨道震动后通过枕块导向枕座，由于车辆经过轨道缝隙时产生上下颠簸，故枕块相对于枕座的主要有害震动能为上下方向，在滑块向下震动座体时通过油液后进入座体自身将能量导向地面，过种中利用油液介质消弱震动能，当座体反作用力推动滑块向上移动时，利用油液再次消弱作用力，同时利用滑块与座体之间的吸附力削弱滑块向上震动工作，最后利用卡槽卡住插块，防止滑块脱落，从而实现了利用油液在震动过程中将震动能转化为油液的流动能的方式削弱有害震动能，达到减震的目的。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；