[实用新型]柴油机防飞车保护装置及柴油机

说明书

本实用新型提供了一种柴油机防飞车保护装置及柴油机，属于柴油机调控的技术领域，包括用于套设在处于停油位的供油齿条上的套筒和贯穿套筒的外壁且可拆卸设置的隔挡组件，其中套筒的一端用于抵在喷油泵的外壁上，隔挡组件用于抵在限位件上进而限制供油齿条向供油位移动。本实用新型提供的柴油机防飞车保护装置，通过套筒和隔挡组件将处于停油位的供油齿条卡住，并且夹头体脱离后抵在套筒上而非直接抵住供油齿条，避免供油齿条无法通入停油位的情况发生；与现有技术相比，本实用新型提供的一种柴油机防飞车保护装置有效避免了飞车事故的发生。

技术领域

本实用新型属于柴油机调控技术领域，更具体地说，是涉及一种柴油机防飞车保护装置及柴油机。

背景技术

柴油机通过喷油泵向气缸内输油来实现正常运行，当气缸发生故障后需要对其进行拆除，拆除气缸的工序称为甩缸。

在甩缸工序中，最重要的一步便是阻断喷油泵向故障气缸输油；其中，喷油泵的输油是通过插入喷油泵内的供油齿条进行控制的，供油齿条上设有限位件，在柴油机运行时，在柴油机上设置夹头体，当夹头体的端部抵在供油齿条的外壁上且卡在限位件的一侧时，夹头体使供油齿条无法脱离供油位；因此阻断喷油泵向故障气缸输油的过程也可以理解为使供油齿条拉至停油位的过程。

在常规技术手段中所采用的方法是：在夹头体端部设置夹头销和套在夹头销并固定在喷油泵上的夹头套，夹头套上设有多组深浅不一的销槽，通过拉动夹头销使夹头体脱离限位件的侧面，之后转动夹头销且卡在另一组销槽内，使夹头体无法回到初始位置，即无法抵在供油齿条上，实现供油齿条的正常拉动；之后将供油齿条拉至停油位并通过铁丝绑紧使其不能复位，从而停止喷油泵对故障气缸的供油。

但是，在甩缸过程中如果发生夹头销并未扭转90°、夹头销并未卡在夹头套的销槽内或者铁丝捆绑不牢等人工操作失误，极易造成夹头体回位至限位件侧面，或者供油齿条脱离停油位等现象；上述现象均可引发喷油泵向故障气缸输油，导致柴油机供油过载，继而柴油机转速突增，最后便会引发柴油机飞车现象，造成较大的经济损失，甚至造成人员伤亡。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油机防飞车保护装置及柴油机，旨在解决利用现有技术进行甩缸的过程中所存在的柴油机飞车隐患。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种柴油机防飞车保护装置，包括：

套筒，用于套设在处于停油位的供油齿条上并使所述供油齿条与夹头体隔离，所述套筒的一端用于抵接在喷油泵的外壁上；

隔挡组件，沿所述套筒的径向贯穿所述套筒的外壁且与所述套筒可拆卸连接，用于抵在供油齿条的限位件上以限制所述供油齿条向供油位移动。

进一步地，所述隔挡组件包括隔挡螺杆，所述隔挡螺杆的侧壁用于与所述限位件朝向所述喷油泵的侧壁相抵接。

进一步地，所述套筒上设有用于使所述隔档螺杆穿过的贯穿孔，所述套筒的外壁上对应所述贯穿孔的部位处设有隔档螺母，所述隔档螺杆依次穿过所述隔档螺母、所述贯穿孔。

进一步地，所述隔挡螺杆上设有缓冲螺母，所述缓冲螺母与所述隔挡螺杆螺纹连接并用于抵在所述隔挡螺母上。

进一步地，所述隔挡螺杆的底面为向内凹陷并用于抵在所述供油齿条上的弧形面。

进一步地，所述套筒的一端为用于使供油齿条插入的插入端，另一端为用于抵接在所述喷油泵的外壁上的抵接端，所述抵接端上设有用于使所述供油齿条穿过并卡住限位件的定位孔。

进一步地，所述供油齿条穿过所述定位孔的端部设有外接螺杆，所述柴油机防飞车保护装置还包括套设在所述外接螺杆上且与所述外接螺杆螺纹连接的定位螺丝；所述定位螺丝用于安装在所述供油齿条的端部并抵在所述抵接端上。

进一步地，所述套筒的外壁上固设有用于夹紧抵在所述套筒上的夹头体的夹紧组件。