[实用新型]一种地铁站风亭与城市综合体合建结构

说明书

本实用新型涉及建筑结构技术领域，特别是涉及一种地铁站风亭与城市综合体合建结构。综合体包括地下建筑，合建结构包括风亭风道，所述风亭风道包括密封连通的横向连接段和竖向延伸段，所述横向连接段连接在地铁站和地下建筑之间，所述竖向延伸段位于综合体内、且沿着综合体上下延伸布置，竖向延伸段和横向连接段的连接处位于地下建筑内，竖向延伸段的顶部设置有与室外空气相连通的通风口，所述通风口设置距离地面2m以上的位置处。通过采用本实用新型的合建结构，使得地铁风亭风道和城市综合体建设在一起，大大减少了地铁风亭的建设用地，提高了地铁站周围的土地利用率，避免了地块的浪费，降低了对城市规划的影响。

技术领域

本实用新型涉及建筑结构技术领域，特别是涉及一种地铁站风亭与城市综合体合建结构。

背景技术

地铁风亭是地铁车站的一个通风设施，其主要起到换气的作用，即将地面新鲜空气输送至地铁站内。由于地铁的运营成本的较高，地铁主要建设在一些大中型城市中，地铁的风亭、进站口、出站口则往往建设在城市综合体的旁边。为了满足防火要求，地铁风亭的出风口与综合体之间需要预留防火间距，这使得地铁风亭的建设需要占据较多的地块资源，降低地铁站周围的土地利用率，严重时甚至会影响城市规划。特别是对于一些地价较高的地块，土地面积的浪费还会带来巨大的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁站风亭与城市综合体合建结构，用于解决现有技术中地铁风亭占地面积较大，降低了地铁站周围土地利用率的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种地铁站风亭与城市综合体合建结构，采用如下的技术方案：

一种地铁站风亭与城市综合体合建结构，综合体包括地下建筑，合建结构包括风亭风道，所述风亭风道包括密封连通的横向连接段和竖向延伸段，所述横向连接段连接在地铁站和地下建筑之间，所述竖向延伸段位于综合体内、且沿着综合体上下延伸布置，竖向延伸段和横向连接段的连接处位于地下建筑内，竖向延伸段的顶部设置有与室外空气相连通的通风口，所述通风口设置距离地面2m以上的位置处。

进一步地，所述综合体还包括地面建筑，所述竖向延伸段贴着地面建筑的外墙壁进行布置。

进一步地，所述通风口设置在地面建筑的外墙壁上。

进一步地，所述通风口处设置有百叶窗。

进一步地，所述通风口的口沿长度介于5m～10m，通风口的口沿高度介于2m～3m。

进一步地，所述横向连接段和竖向延伸段垂直设置。

进一步地，所述横向连接段的高度介于3.5m～4.5m。

进一步地，所述通风口的下方设置有人行天桥。

进一步地，所述人行天桥与通风口的下口沿的间距介于2.5m～3.5m。

进一步地，所述通风口处设置有消声器。

本实用新型实施例一种与现有技术相比，其有益效果在于：通过采用本实用新型的合建结构，使得地铁风亭风道和城市综合体建设在一起，大大减少了地铁风亭的建设用地，提高了地铁站周围的土地利用率，避免了地块的浪费，降低了对城市规划的影响。

附图说明

图1是本实用新型实施例的铁站风亭与城市综合体合建结构的整体结构剖视示意图；

图2是图1中A处局部放大图。

图中，1、横向连接段；2、竖向延伸段；3、地下建筑；4-地面建筑；5、人行天桥；6、通风口；7、百叶窗。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。