[实用新型]汽车制动盘盘面跳动检测装置

权利要求书

1.汽车制动盘盘面跳动检测装置，包括一组第一支撑板(1)，其特征在于：还包括第一支杆(7)、第二支杆(10)、第三支杆(13)、第四支杆(18)和制动盘(28)，两所述第一支撑板(1)之间固定有一组第二支撑板(2)，一所述第一支撑板(1)一表面固定有电机(5)，所述电机(5)输出轴一端固定有第一锥形齿轮(6)，所述第一支杆(7)上固定有第一齿轮(8)，所述第一支杆(7)一端贯穿一第二支撑板(2)一表面且固定有第二锥形齿轮(9)，所述第一支杆(7)与第二支撑板(2)结合处设有轴承，所述第一支杆(7)和第二支撑板(2)通过轴承转动连接，所述第二支杆(10)上固定有第二齿轮(11)，所述第二支杆(10)另一端贯穿另一第二支撑板(2)一表面且固定有第三锥形齿轮(12)，所述第二支杆(10)与第二支撑板(2)结合处设有轴承，所述第二支杆(10)和第二支撑板(2)通过轴承转动连接，所述第二锥形齿轮(9)和第三锥形齿轮(12)均与第一锥形齿轮(6)传动配合；

所述第三支杆(13)上固定有第三齿轮(14)，所述第一齿轮(8)与第三齿轮(14)啮合，所述第三支杆(13)一端贯穿一第二支撑板(2)一表面且固定有托板(15)，所述制动盘(28)一表面与托板(15)一表面间隙配合，所述第三支杆(13)与第二支撑板(2)结合处设有轴承，所述第三支杆(13)和第二支撑板(2)通过轴承转动连接，所述托板(15)另一表面开有槽孔(16)，所述第四支杆(18)上固定有第四齿轮(19)，所述第四支杆(18)一端贯穿另一第二支撑板(2)一表面且固定有气缸(20)，所述第四支杆(18)与第二支撑板(2)结合处设有轴承，所述第四支杆(18)和第二支撑板(2)通过轴承转动连接；

所述气缸(20)推杆一端固定有第五支杆(21)，所述第五支杆(21)上固定有固定板(22)，所述第五支杆(21)另一端固定有第六支杆(23)，所述第六支杆(23)沿着槽孔(16)内壁滑动且与槽孔(16)间隙配合，两所述第一支撑板(1)之间固定有第三支撑板(24)，所述第三支撑板(24)一表面固定有千分表(26)，所述千分表(26)一端与制动盘(28)间隙配合。

2.根据权利要求1所述的汽车制动盘盘面跳动检测装置，其特征在于，所述第三支撑板(24)一表面固定有第四支撑板(25)，所述第四支撑板(25)一表面固定有摄像机(27)，所述摄像机(27)镜头与千分表(26)表盘在同一直线上，另一所述第一支撑板(1)一表面从上至下依次固定有控制器(3)和显示器(4)。

3.根据权利要求2所述的汽车制动盘盘面跳动检测装置，其特征在于，所述控制器(3)包括若干控制单元和处理器，所述摄像机(27)通过数据传输线路与处理器连接，所述处理器通过数据传输线路与显示器(4)连接。

4.根据权利要求1所述的汽车制动盘盘面跳动检测装置，其特征在于，所述第一齿轮(8)和第二齿轮(11)关于两第二支撑板(2)对称分布，所述第三齿轮(14)和第四齿轮(19)关于两第二支撑板(2)对称分布，所述第一齿轮(8)与第二齿轮(11)结构特征相同，所述第三支杆(13)和第四齿轮(19)结构特征相同，所述第二锥形齿轮(9)和第三锥形齿轮(12)结构特征相同。

5.根据权利要求1所述的汽车制动盘盘面跳动检测装置，其特征在于，一所述第二支撑板(2)一表面固定有挡板(17)，所述挡板(17)横截面为弧形结构。

6.根据权利要求1所述的汽车制动盘盘面跳动检测装置，其特征在于，所述槽孔(16)与第六支杆(23)均为平顶锥体结构，所述第六支杆(23)与固定板(22)之间的竖直高度大小与制动盘(28)的厚度大小相等。