[实用新型]一种汽车电动尾翼控制系统

说明书

本实用新型实施例公开了一种汽车电动尾翼控制系统，包括获取汽车运行参数信息的汽车电脑、依次连接的尾翼电机、铰链传动及尾翼板，其特征在于，还包括根据汽车电脑采集并发送的运行参数信息做出控制指令的尾翼控制装置，所述尾翼控制装置分别与所述汽车电脑、尾翼电机相连；尾翼控制装置根据所述汽车电脑及时获取并发送的汽车运行参数信息，控制汽车尾翼。本实用新型实施例通过汽车电脑采集并发送汽车的运行速度至尾翼控制装置，避免以往通过GPS获取汽车运行参数信息时，因通信环境差的原因导致的信号采取及发送效率低的问题，从而保证无论汽车处于什么样的通信环境下也能及时获取汽车参数控制汽车尾翼。

技术领域

本实用新型实施例涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车电动尾翼控制系统。

背景技术

普通汽车的电动尾翼的工作原理是基于传动电机的转动，驱动铰链的转动驱使尾翼升起以及回落，在汽车启动的时候，启动汽车上的控制按钮控制尾翼的升起以及降落，但此种方式也只能限制于在汽车启动的情况下，当汽车属于非启动状态时，不能实现上述操作。此外，现有产品通过GPS获得汽车的各项参数并通过通讯模块发送至控制监测终端，如汽车的车速，当前里程，车内环境参数等等。但此种通过GPS获取汽车参数的方式还存在一些缺点，即当汽车处于通信状态不良好的地方时，汽车的参数获取和发送效率会大大降低。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种汽车电动尾翼控制系统，以解决现有技术中由于运行中的汽车在行驶至通信环境较差的地方时，通过GPS不能及时获取汽车车速而导致的汽车尾翼控制效率低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

本实用新型实施例提供一种汽车电动尾翼控制系统，包括获取汽车运行参数信息的汽车电脑、依次连接的尾翼电机、铰链传动及尾翼板，其特征在于，还包括根据汽车电脑采集并发送的运行参数信息做出控制指令的尾翼控制装置，所述尾翼控制装置分别与所述汽车电脑、尾翼电机相连；尾翼控制装置根据所述汽车电脑及时获取并发送的汽车运行参数信息，控制汽车尾翼。

进一步地，还包括汽车在非启动状态下为所述尾翼控制装置供电的汽车电瓶与汽车在非启动状态下发送控制指令至所述尾翼控制装置的遥控终端；所述汽车电瓶与尾翼控制控制装置相连；所述遥控终端与所述尾翼控制装置通讯连接。

进一步地，所述尾翼控制装置包括依次连接的信号转换模块、第一控制模块及数据通信模块，采用CAN总线将所述尾翼控制装置的数据通信模块与所述汽车电脑连接；其中，所述信号转换模块用于接收汽车电脑经由所述数据通信模块传送的数据，并将所述数据进行转换，以便于运算；所述第一控制模块用于接收转换处理后的数据，经过预先设置的运算得到控制指令，并将所述控制指令通过通信模块传送至尾翼控制开关。

进一步地，遥控终端包括依次连接的按钮、第二控制模块及无线发送模块；所述遥控终端通过所述无线发送模块与所述尾翼控制装置的数据通信模块进行通讯连接；其中，所述第二控制模块用于控制所述按钮发送的指令经由所述无线发送模块发送至所述尾翼控制装置，由所述尾翼控制装置发送控制指令至所述尾翼控制开关，控制所述尾翼电机带动所述铰链传动及尾翼板。

进一步地，所述数据通信模块、无线发送模块均包括：WiFi模块、3G/4G 模块、ZigBee模块中的一种。

进一步地，所述汽车运行参数信息包括汽车时速信息、汽车油耗信息、汽车开启信息、汽车关闭信息、汽车刹车信息。

本实用新型实施例通过汽车电脑采集并发送汽车的运行速度至尾翼控制装置，避免以往通过GPS获取汽车运行速度时，因通信原因导致的信号采取及发送效率低的问题，从而保证无论汽车处于什么样的通信环境下也能及时获取汽车速度控制汽车尾翼。

进一步地，本申请在系统中安装汽车电瓶，使得汽车在非启动的情况下也能通过遥控终端及时控制汽车尾翼，提高了汽车尾翼的控制效率。

附图说明