[实用新型]一种角度可调的卡丁车结构

说明书

本实用新型公开了一种角度可调的卡丁车结构，包括前支架和后支架，所述前支架上设置有前轮组件和扶手组件以及踏板组件，所述后支架上设置有后轮组件和座椅组件，所述前支架和后支架之间设置有主连接轴，所述前轮组件包括有前轮支架、活动配合在前轮支架两侧的前轮以及设置在前轮支架上的角度调节组件，所述扶手组件包括有扶手架以及设置在扶手架上的方向盘组，所述方向盘组的底端固定在角度调节组件上，所述角度调节组件固定设置在主连接轴的前端，其具有结构简单、成本低廉、调节便捷且适应性广等结构特点。

技术领域

本实用新型涉及卡丁车技术领域，具体为一种角度可调的卡丁车结构。

背景技术

卡丁车是一种微型运动汽车，因其具有易于驾驶、安全且刺激的特点，而迅速风靡世界。现有卡丁车的结构非常简单，一般包括主轴、设于主轴上的支架、安装在支架上的座椅、安装在主轴两端的后轮、设于支架前侧的连接杆、设于连接杆前端的前轮和踏板等。传统的卡丁车无法根据使用者的腿长进行调整，既不方便使用又不便于携带。电池单独设置在支架上，占据较大的安装空间，使车身结构冗余复杂，靠背、车把手等结构不利于拆卸，运输及维护成本高。

现有的如公开号CN206446713U(申请号CN201720032181.5)所述的一种卡丁车其通过将连接杆设置成伸缩杆及调节构件的构成可伸缩调节的结构，然而该种卡丁车其单纯的只有车身方向的调节，缺少在方向盘相对连接主轴在角度方向上的调节，存在适应性较低的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种结构简单、成本低廉、调节便捷且适应性广的方向盘角度可调的卡丁车结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种角度可调的卡丁车结构，包括前支架和后支架，所述前支架上设置有前轮组件和扶手组件以及踏板组件，所述后支架上设置有后轮组件和座椅组件，所述前支架和后支架之间设置有主连接轴，所述前轮组件包括有前轮支架、活动配合在前轮支架两侧的前轮以及设置在前轮支架上的角度调节组件，所述扶手组件包括有扶手架以及设置在扶手架上的方向盘组，所述方向盘组的底端固定在角度调节组件上，所述角度调节组件固定设置在主连接轴的前端。

优选的，所述角度调节组件包括有固定销以及固定在前轮支架上的U型调节板，所述U型调节板均匀的设置有若干个的角度孔，所述角度孔呈垂直线性均匀排布，所述固定销穿过角度孔锁定在主连接轴上。

优选的，所述主连接轴的前端部开设有供固定销穿设的锁孔。

优选的，所述前轮支架上设置有转向架，所述方向盘组的底部设置有与转向架联动的转向件，所述转向件固定设置在U型调节板上。

优选的，所述方向盘组包括伸缩套杆、方向盘以及调节旋钮，所述伸缩套杆包括套接在扶手架上的调节管以及设置在调节管上的调节杆，所述调节杆一端与方向盘固接，所述调节旋钮一端可穿过调节管固定在调节杆上。

优选的，所述扶手架上端设置有限制调节杆的支撑件。

优选的，所述后轮组件包括后轮支架以及对称设置在后轮支架两侧的后轮，所述后轮支架内设置有蓄电池组。

优选的，所述后支架的一侧设置有操控手柄。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

角度调节组件的设置可使得方向盘组相对主连接轴在角度方向上的调节，以适应不同人群对角度的需求，适应性极广，还由于构成整个角度调节组件的各个部件小且加工方便，结构很简单且具有成本小、角度调节便利的特点。

附图说明

图1为本实用新型一种角度可调的卡丁车结构的爆炸图；

图2为本实用新型一种角度可调的卡丁车结构的示意图一；