[实用新型]一种氮气灭火装置有效
申请号: | 201921478565.5 | 申请日: | 2019-09-06 |
公开(公告)号: | CN210521612U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 倪军;曾宪松 | 申请(专利权)人: | 明光浩淼安防科技股份公司 |
主分类号: | A62C35/02 | 分类号: | A62C35/02;A62C35/58 |
代理公司: | 合肥兴东知识产权代理有限公司 34148 | 代理人: | 胡东升 |
地址: | 239400 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 氮气 灭火 装置 | ||
本实用新型公开一种氮气灭火装置,其包括高压氮气瓶、与所述高压氮气瓶相连的减压装置,所述减压装置通过耐压胶管连接至分流装置,所述分流装置分接有多组可独立释放氮气的氮气释放支路组件。通过将高压氮气瓶内的高压氮气输送至减压装置内,由减压装置减压成低压氮气,再通过分流装置分送到多组可独立释放氮气的氮气释放支路组件,由每组氮气释放支路组件将氮气喷出至所要灭火的空间内,从而达到抑制灭火的目的。
技术领域
本实用新型涉及应急救援技术领域,特别涉及一种氮气灭火装置。
背景技术
现石油、化工类企业拥有大量的固定顶储罐、内浮顶储罐,当该类储罐因前期着火时,火焰在罐内部,而有外罐顶的存在,现有的灭火装备无法将罐内明火扑灭,因罐内储存的油类、烃类属易燃易爆危化品,罐顶坍塌后,因大气中的空气瞬间进入,火势必然会进一步加大,给扑灭火灾带来巨大难度。一旦火势失控,必然带来不可估量的损失。
现有的干粉消防车(干粉-泡沫联用消防车、水-干粉联用消防车)上配备有氮气瓶组、干粉罐、及干粉喷射装置,但无法单独利用车载高压氮气进行灭火,加装应急氮气灭火装置可增加该类车型的执勤利用率和灭火救援效能。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提出一种氮气灭火装置,旨在提高携带有高压氮气瓶的消防车的执勤利用率和灭火救援效能。
为实现上述目的,本实用新型提出一种氮气灭火装置,其包括:高压氮气瓶、与所述高压氮气瓶相连的减压装置,所述减压装置通过耐压胶管连接至分流装置,所述分流装置分接有多组可独立释放氮气的氮气释放支路组件。
进一步地,所述氮气释放支路组件包括与所述分流装置相连的连接软管、设于所述连接软管自由端端头的硬质对接管、与所述硬质对接管相匹配的联结套管、以及与所述联结套管相连的氮气释放管。
进一步地,所述氮气释放管的管头为勾型。
进一步地,所述硬质对接管以及所述联结套管均为钢质管道。
进一步地,所述分流装置上设有对应每组所述氮气释放支路组件的气路阀门。
进一步地,所述气路阀门为手动阀门。
进一步地,所述减压装置、所述分流装置以及所述氮气释放支路组件均收容于便携式收容盒内,所述便携式收容盒与所述高压氮气瓶之间通过预设长度的耐压胶管相连。
进一步地,所述减压装置包括用于连接高压氮气瓶的管架,所述管架上设有可同时与多个高压氮气瓶相连的管口。
本实用新型的技术方案中,通过将高压氮气瓶内的高压氮气输送至减压装置内,由减压装置减压成低压氮气,再通过分流装置分送到多组可独立释放氮气的氮气释放支路组件,由每组氮气释放支路组件将氮气喷出至所要灭火的空间内,从而达到抑制灭火的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的一种氮气灭火装置的结构示意图;
图2为本实用新型提供的另一种氮气灭火装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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