[实用新型]一种手动制动阀耐久工装

说明书

本实用新型公开了一种手动制动阀耐久工装，包括大底板，手动制动阀初始处于完全解除制动状态，所述大底板将手动制动阀耐久工装固定在工作台上，此时只有与气缸安装板和气缸安装小底板连接的大气缸A通电开始工作，带动固定于气缸连接过渡板上的大气缸B转动一定角度，大气缸B带动与摆臂相连接的手阀提升板转动同样的角度，通过手阀提升板，带动固定于安装板、安装立板、安装小底板上的手动制动阀转过相应的角度，使手动制动阀处于驻车制动状态，接着大气缸A断电，大气缸B通电开始工作，大气缸B带动与摆臂相连接的手阀提升板转动一定角度，通过手阀提升板带动手动制动阀转过相应的角度，使手动制动阀处于紧急制动状态。

技术领域

本实用新型涉及手动制动阀耐久测试技术领域，具体是一种手动制动阀耐久工装。

背景技术

随科技不断发展，商用车趋向安全化，通过试验和数据记录，是保证质量的重要环节。手动制动阀作为汽车制动系统部件中重要的零部件总成，用于控制汽车后桥上的弹簧制动室而实施紧急制动和驻车制动，也可以用于带双管路挂车控制阀的挂车断气制动。

现在阶段对该总成没有相应的工装进行总成寿命试验，因此，本领域技术人员提供了一种手动制动阀耐久工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种手动制动阀耐久工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种手动制动阀耐久工装，包括大底板，手动制动阀初始处于完全解除制动状态，所述大底板将手动制动阀耐久工装固定在工作台上，此时只有与气缸安装板和气缸安装小底板连接的大气缸A通电开始工作，带动固定于气缸连接过渡板上的大气缸B转动一定角度，大气缸B带动与摆臂相连接的手阀提升板转动同样的角度，通过手阀提升板，带动固定于安装板、安装立板、安装小底板上的手动制动阀转过相应的角度，使手动制动阀处于驻车制动状态。

作为本实用新型进一步的方案：接着大气缸A断电，大气缸B通电开始工作，大气缸B带动与摆臂相连接的手阀提升板转动一定角度，通过手阀提升板带动手动制动阀转过相应的角度，使手动制动阀处于紧急制动状态。

作为本实用新型再进一步的方案：最后大气缸A断电，大气缸B断电，小气缸通电开始工作，推动手阀提升板向上运动，通过手动制动阀内部回位弹簧解除制动，手动制动阀转动相应角度回归到开始的完全解除制动状态，带动整个机构回归到初始状态，完成一次工作循环。

附图说明

图1为一种手动制动阀耐久工装的结构示意图。

图2为一种手动制动阀耐久工装中的俯视图。

图中：1-气缸安装板、2-气缸安装小底板、3-大气缸A、4-气缸连接过渡板、5-摆臂、6-小气缸、7-手阀提升板、8-安装板、9-安装立板、10-安装小底板、11-大底板、12-大气缸B、13-手动制动阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种手动制动阀耐久工装，包括大底板11，手动制动阀13初始处于完全解除制动状态，所述大底板11将手动制动阀耐久工装固定在工作台上，此时只有与气缸安装板1和气缸安装小底板2连接的大气缸A3通电开始工作，带动固定于气缸连接过渡板4上的大气缸B12转动一定角度，大气缸B12带动与摆臂5相连接的手阀提升板7转动同样的角度，通过手阀提升板7，带动固定于安装板8、安装立板9、安装小底板10上的手动制动阀13转过相应的角度，使手动制动阀13处于驻车制动状态。